Lors du dévoilement de son offensive électrique, Toyota a aussi montré pas moins d’une 15e de modèles à venir. Parmi ceux qui ont retenu notre attention, un modèle que Toyota appelle simplement Sports EV pour le moment. Toyota ne donne que peu de détails sur ce biplace à moteur électrique et propulsion. Toyota atout de même souligné que le modèle sera développé en collaboration avec Lotus et peut-être même assemblé en Angleterre. Les deux compagnies travaillent ensemble depuis des années alors que Toyota fournit des moteurs au petit constructeur anglais.
Jusqu’à 470 chevaux
Il est possible de remarquer le sigle GR (Gazoo Racing) sur la voiture et le style comme les proportions font référence à la MR2. Il est encore impossible de mettre une date de production sur ce modèle, mais le plus tôt possible serait le mieux. Il y a aussi fort à parier que Lotus va produire sa propre version de ce modèle pour ses besoins. Il pourrait s’agir du successeur électrique de la Lotus Elise, qui devrait faire ses débuts en 2026. Il reposera sur une architecture EV sur mesure appelée E-Sports, des configurations à un ou deux moteurs seront disponibles et sa puissance pourrait atteindre 470 chevaux.

Si ces chiffres non confirmés jusqu’à présent s’avèrent exacts, vous pouvez vous attendre à ce que le modèle Toyota soit similaire. Et si cela est vrai, alors Toyota lancera probablement son modèle à peu près en même temps, donc quelque temps après le milieu de la décennie.

La grande popularité du Grand Cherokee tient sans doute au format qui frappe dans le mille. Pas trop grand, ni trop petit, il ajoute toutefois pour 2022 une troisième rangée pour 1 500 $ supplémentaire à toutes les versions, sauf le Traihawk et le 4xe. Toujours aussi versé dans les capacités hors route, Jeep a complètement repensé le style pour une ligne plus moderne qui s’harmonise bien avec le plus grand Wagoneer qui s’ajoute aussi à la gamme Jeep cette année. L’intérieur, entièrement revu, comprend le dernier système d’infodivertissement Uconnect 5, ainsi qu’un nouveau tableau de bord numérique et un écran supplémentaire en option pour le passager avant.
Des mécaniques connues
Jeep conserve des valeurs sûres sous le capot. Vous avez dans la majorité des versions le V6 Pentastar qui a fait ses preuves. Il fournit 293 chevaux et un couple de 260 lb-pi. C’est le choix de 90 % des acheteurs et il est en mesure de remorquer 2 812 kg. Pour les versions Overland et Summit, vous avez droit de série au moteur V8 5.7 litres de 357 chevaux et un couple de 390 lb-pi. La capacité de remorquage passe à 3 265 kg. Mais attention, vous aller payez un fort tribu pour cette puissance supplémentaire et le son unique du V8. Notre journée d’essai s’est soldée avec une moyenne de plus de 17 litres au 100 km avec un seul passager à bord et sans bagage. À titre comparatif, le V6 a offert un rendement qui tournait

Depuis des générations, Chevrolet fabrique la Corvette à Bowling Green dans le Kentuky. Or, en fin de semaine, le Kentucky a été durement touché par une tornade qui a fait plusieurs morts et beaucoup de dégâts. Parmi les victimes de cette tornade, l’usine de Corvette où est né un incendie.
Fermé pour une semaine
L’usine de Chevrolet sera fermée cette semaine pour des réparations après qu’une tornade ait déclenché un incendie dans l’usine tôt samedi, a déclaré General Motors.
Plusieurs tornades ont traversé six États du Midwest américain vendredi et samedi, tuant 94 personnes et causant des dégâts catastrophiques.
Des dommages somme toute mineurs
L’incendie a endommagé le toit et l’entrée des employés. Le petit nombre d’employés qui se trouvaient sur place sont tous en sécurité”, a déclaré GM dans un communiqué dimanche. GM a déclaré que la première et la deuxième équipe de l’usine seraient annulées la semaine du 13 décembre, “pendant que nos équipes formées travaillent à la mise à niveau de l’outillage, de l’équipement et de l’espace de l’usine”.

L’usine emploie environ 1 200 travailleurs horaires, ainsi que 180 salariés.
Les ventes de Corvette ont presque doublé au cours des neuf premiers mois de l’année par rapport à la même période en 2020. GM a vendu 24 748 Corvettes jusqu’en septembre, contre 12 634 un an plus tôt, lorsque la production a été interrompue pendant huit semaines en raison de la pandémie de coronavirus.

GM a arrêté la production dans l’usine en mars, puis en

L’urée est le principal composant du fluide d’échappement des moteurs diesel, nécessaire pour que ces derniers respectent les normes d’émission d’oxyde d’azote dans les pays industrialisés. La Chine qui est le principal producteur d’urée sur la planète a considérablement réduit ses exportations pour subvenir à ses besoins domestiques mettant ainsi à mal le reste de la planète.
Urée à toutes les sauces
En plus de servir de solution aqueuse dans le flux d’échappement des véhicules diesel avant que les gaz ne passent dans un convertisseur catalytique, l’urée est aussi un ingrédient important dans les engrais et est produite à partir de gaz naturel ou de charbon. Or, récemment les prix pour l’urée ont beaucoup augmenté ce qui a rendu sont approvisionnement plus difficile. La Chine qui est le plus grand producteur mondial a fermé ses frontières et décidé de garder pour elle sa production nationale en juillet dernier.
Comment ça marche
Outre l’augmentation vertigineuse de l’urée, les usines qui en produisent ont dû réduire leur production en raison du rationnement de l’électricité dans le plus grand fournisseur mondial, la République populaire de Chine. L’urée est également un ingrédient des engrais. La pénurie et la hausse des prix de l’urée ont également entraîné une augmentation des prix des engrais. Le gouvernement chinois a distribué des subventions massives et interdit l’exportation d’urée pour aider ses agriculteurs et sécuriser son approvisionnement alimentaire. La Corée du Sud dépend fortement des importations d’urée en provenance de Chine. Les chauffeurs routiers ont dû refuser des emplois

Une rarissime Plymouth Hemi ‘Cuda décapotable 1970 fait partie des lots présentés à la vente aux enchères de Mecum prévue du 6 au 16 janvier à Kissimmee, en Floride. Mecum ne publie pas d’estimations avant les enchères, mais on peut s’attendre à ce que ce « muscle car » rapporte gros à son propriétaire.
Seulement 14 exemplaires construits
Celle qui partageait la plateforme e-body de la Challenger et dont les modèles de performance portaient simplement le sobriquet de ‘Cuda sont très rare. D’après les informations fournies par Mecum, cette voiture est l’un des 14 cabriolets ‘Cuda 1970 équipés du légendaire 426 Hemi et l’une des neuf équipés d’une transmission automatique et l’un des trois construits pour l’exportation canadienne. Parmi ces trois voitures, l’une d’entre elles aurait été détruite, tandis que celle-ci et une autre ont quitté l’usine avec cette couleur jaune baptisé Lemon Twist.
Un capot shaker pour compléter le style
Le moteur Hemi de 426 pouces cubes est équipé de deux carburateurs à quatre barils et se trouve sous l’emblématique écope de capot Shaker, ainsi nommée parce qu’elle bouge lorsque le moteur tourne. Le cabriolet a également quitté l’usine avec des jantes en acier de 15 pouces peintes dans la même teinte Lemon Twist que la carrosserie, et avec un intérieur Saddle Tan. Il s’agit de la seule Hemi ‘Cuda Convertible avec cette combinaison de couleurs intérieures et extérieures qui existe.
Restaurée en Ontario
La voiture a été restaurée par Legendary Motorcar de Halton Hills, en Ontario. L’ensemble de