En 2022, Oliver Blume, PDG de Porsche, a annoncé un projet ambitieux lors d’une interview : la conception d’un VUS électrique avec trois rangées de sièges, surpassant même le célèbre Cayenne de la marque. Connu sous le nom de code K1, ce véhicule devrait devenir le fer de lance de Porsche.

Une réponse audacieuse à la demande croissante de SUV de luxe

Malgré l’essor des véhicules électriques axés sur l’efficacité, Porsche poursuit son expansion dans le segment des SUV de luxe. Avec le K1, la marque défie les attentes en proposant un modèle encore plus imposant que le Cayenne, démontrant ainsi son engagement envers l’innovation et le confort.

Origines et évolution du projet

Les premiers plans du vus à trois rangées ont été dévoilés en 2021, suscitant l’enthousiasme des concessionnaires et des passionnés. Cependant, des défis techniques ont entraîné des ajustements dans le calendrier de production, mettant en suspens certains aspects du projet. Malgré ces obstacles, le développement du K1 reste une priorité pour Porsche.

Aperçu du futur VUS électrique

Des clichés espions récemment capturés offrent un premier aperçu du prototype du K1 lors de tests sur route. Malgré le camouflage, ses proportions distinctives et son design novateur se démarquent. Avec son empattement allongé et sa silhouette imposante, le K1 promet d’offrir une expérience de conduite unique dans sa catégorie.

Perspectives d’avenir

Bien que des incertitudes subsistent quant à la date de sortie officielle du K1, les observateurs de l’industrie automobile s’attendent à ce que le véhicule soit commercialisé dès 2027. Fabriqué dans l’usine Porsche de Leipzig, en Allemagne, le K1 représente l’avenir électrique et luxueux de la marque.

Pour les amateurs de VUS électriques à la recherche de performances et de confort haut de gamme, le projet Porsche K1 promet une expérience de conduite inégalée. Suivez notre couverture pour rester informé des dernières actualités sur ce modèle révolutionnaire.

Avec des renseignements d’Auto evolution

Le texte Porsche prépare un VUS électrique à trois rangées provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Ballard Power Systems confirme avoir signé un accord de fourniture à long terme avec le constructeur d’autobus européen Solaris Bus & Coach, qu’elle qualifie de plus grosse commande jamais passée pour des moteurs à pile à combustible.

Plus de 700 piles

L’accord consolide les commandes existantes pour environ 300 moteurs à pile à combustible, tout en ajoutant des services d’après-vente et d’extension de garantie, ainsi qu’un nouvel engagement pour environ 700 moteurs à pile à combustible supplémentaires et des services d’extension de garantie connexes sur le marché de l’après-vente.

Un montant qui reste secret

Les conditions financières de l’accord n’ont pas été communiquées dans l’immédiat. L’accord porte sur des moteurs destinés à des autobus de 12 et 18 mètres. Ils devraient être utilisés dans des autobus à travers l’Europe, où les autobus Solaris équipés de moteurs à pile à combustible Ballard circulent dans plus de 22 villes. Ballard indique que les livraisons devraient commencer cette année et se poursuivre jusqu’à la fin de 2027.

Avec des renseignements d’Automotive News Canada

Le texte La compagnie canadienne Ballard Power Systems signe la plus grosse commande jamais passée avec un constructeur d’autobus européen provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

On a déjà eu l’occasion de vous présenter les nouveaux modèles qui ont été dévoilés au plus récent Salon de l’auto de New York 2024, ainsi qu’un bus GM de 1956 qui nous a permis de faire un petit voyage dans le temps. Cette fois, il est question des véhicules anciens que l’on pouvait retrouver un peu partout à travers les différentes salles d’exposition. Comme vous allez le voir, ça va dans toutes les directions.

 Le présent article est présenté en collaboration avec Fitzback Garage, spécialisé dans la restauration d’origine de voitures anciennes. Fitzback Garage est situé à Sainte-Madeleine, en Montérégie.

1 — Jaguar XJ220-N 1993

La Jaguar XJ220 est une voiture très rare, elle qui n’a été produite qu’à raison de 289 exemplaires. Elle était la sportive la plus rapide de production à l’époque, avec une vitesse de pointe qui pouvait atteindre 341 km (record enregistré lors d’essais). L’exemplaire qui repose au sous-sol du salon de New York est une rareté parmi les raretés. En effet, elle est l’une de trois de la Série N, des versions qui avaient été modifiées pour le championnat italien Gran Turismo de 1993. Une carrosserie en aluminium et un intérieur dépouillé sont des caractéristiques uniques de cet exemplaire.

2 — Camion de pompier hommage au 11 septembre

Ce camion de pompier a été mis en service en 2015, et ce qu’il a de particulier, c’est qu’il a été décoré pour rendre hommage aux héros du 11 septembre à la suite de l’attaque sur le World Trade Center. Le camion porte des images de cette journée, ainsi que les noms des 343 pompiers qui ont sacrifié leur vie cette journée-là afin de tenter de sauver celle des autres. Il est impossible de ne pas ressentir une émotion à la vue de ce camion.

3— Les voitures de la collection de Robert Downey Jr.

Les cinq véhicules suivants font partie de la collection de l’acteur Robert Downey Jr. Ce qu’il y a de particulier à propos de ces versions de toute évidence modifiées, c’est qu’elles ont été rendues plus « verte », tantôt avec une motorisation hybride, tantôt avec un groupe motopropulseur tout électrique, et même une solution Diesel. Mieux, vous pouvez vous inscrire sur le site rdjdreamcars.com pour tenter de gagner l’une de ces voitures. La camionnette Chevrolet a déjà été remise à un gagnant, alors que la date d’inscription pour le El Camino est passée. C’est ouvert pour les autres modèles et les citoyens canadiens, sauf ceux du Québec, peuvent participer. On vous livrera le véhicule près des douanes canadiennes, si jamais la chance vous sourit. Parmi les modèles toujours en lice, il y a une Mercedes-Benz 280SE de 1969 (désormais biodiesel), une Buick Riviera 1966 (hybride), une Chevrolet Corvette 1965 (électrique), ainsi qu’un bus Volkswagen de 1972 (électrique). Notez que la carrosserie est celle de la première génération, 1950-1967. Jusqu’en 1975, Volkswagen fournissait à sa branche brésilienne des pièces du modèle de première génération.

4 — Voitures anciennes du service de police de la ville de New York

La ville de New York possède une impressionnante collection de voitures anciennes, des modèles qui nous permettent de revivre différentes époques. Chaque année, certains véhicules sont là pour le bon plaisir des visiteurs. Cette année, on a pu voir une Plymouth Fury 1972, des Chevrolet Caprice des années 80 et 90, une Ford Crown Victoria, ainsi qu’une Plymouth Grand Fury 1986.

5 — Volkswagen Beetle 1949

Si vous avez suivi le match du Super Bowl en février dernier, vous avez peut-être eu la chance de voir la publicité de Volkswagen visant à célébrer ses 75 ans en Amérique du Nord. C’est d’ailleurs à New York qu’était débarquée la première Beetle, en 1949. Au kiosque de la compagnie, on retrouvait un magnifique exemplaire de cette année-là, aux côtés de la fourgonnette électrique ID.Buzz qui doit nous arriver avant la fin de l’année.

6 — Lamborghini LM002

Entre 1986 et 1993, Lamborghini proposait un VUS de performance aux consommateurs, le LM002. Seulement 328 exemplaires ont été produits. Il est toujours particulier d’en croiser un. Au début de cette année, un exemplaire a été vendu au prix de 325 000 $ US sur le site Bring a Trailer.

7 — Subaru GL 1983

Sous la robe de cette voiture de rallye se cache une familiale GL de l’année 1983. Ce modèle a été modifié dans le cadre d’un projet réalisé avec le pilote Travis Pastrana, qui court en rallye au volant de modèles Subaru. Belle gueule.

8 — Subaru Forester

Au Kiosque de Subaru, la compagnie en profitait pour parler de la sécurité de ses modèles, ainsi que de leur durabilité, expliquant au passage que 96 % des Forester vendus depuis 10 ans sont toujours sur la route. Il était agréable de revoir un modèle de première génération en si bonne condition. Il est vrai que ça avait tendance à rouiller à l’époque chez nous.

9 — Packard Super 8 1948

Posséder une vielle Packard, c’est déjà intéressant. Posséder une vieille Packard ayant appartenu à une légende du sport, ça ajoute un petit quelque chose. Pour les amateurs de basketball, sachez que cette voiture a déjà appartenu à Kareem Abdul-Jabbar, qui a connu ses moments de gloire avec les Lakers de Los Angeles au cœur des années 80. Cet exemplaire a beau se présenter sous son allure d’origine, elle a été modernisée avec une suspension plus actuelle, la servodirection, mais surtout, un V8 GM de 454 pouces cubes et 425 chevaux.

10 — Mercedes-Benz 220 S Cabriolet 1958

Voici une autre pièce plutôt incroyable. Outre son style intemporel et son état impeccable, fruit d’une restauration complète effectuée en 2005, il est intéressant de noter que le premier propriétaire de cette voiture ne fut nul autre que le Prince Rainier III de Monaco, qui a offert cette Mercedes à sa femme, la princesse Grace Kelly.

11 — Porsche 912 1967

Il y avait une fois de plus quantité de Porsche anciennes exposées ici et là à travers le Salon de New York. Retenons la présence de cette 912, une version qui a été produite à raison d’environ 32 000 exemplaires entre 1965 et 1969. Le modèle faisait le pont, en fait de prix, entre la 356 et la 911. La particularité de la 912, c’est qu’elle est animée par un moteur 4-cylindres et que les performances qu’elle offre sont plus modestes. Une magnifique pièce, qu’importe la mécanique.

12 — Ford Tudor 1933

Les Hot Rod font partie de la scène lors des rassemblements de voitures anciennes, et parmi les modèles les plus prisés, on retrouve les Ford des années 30. Cette voiture était exposée au petit kiosque du Automotive Hall of Fame, une sorte de temps de la renommée du monde automobile. Ce dernier est situé à Dearborn, au Michigan.

Le texte Les véhicules anciens du Salon de l’auto de New York provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Fisker a temporairement perdu la trace de millions de dollars de paiements de clients alors qu’elle augmentait ses livraisons, l’entreprise a livré certaines voitures sans collecter aucun paiement selon une enquête de TechCrunch.

Plusieurs mois avant de retrouver son argent

Fisker a finalement pu retrouver la trace de la majorité de ces paiements ou demander de nouveaux paiements aux clients dont les méthodes de paiement avaient expiré. Mais le désordre, décrit à TechCrunch par trois personnes familières avec la crise de paiement interne, a détourné des employés et des ressources de l’équipe commerciale de Fisker à un moment où l’entreprise tentait de se sauver en restructurant son modèle d’entreprise.

Les énergies au mauvais endroit

Cette confusion interne a mis l’entreprise dans l’incapacité de dire avec précision combien de revenus elle avait générés, ont noté les personnes concernées, soulignant que c’est l’une des raisons pour lesquelles Fisker n’a pas encore déposé son rapport financier annuel pour 2023. Fisker a suspendu la production de son seul véhicule, le VUS Ocean, après avoir rencontré des difficultés à atteindre ses objectifs de vente internes et à soutenir les clients confrontés à divers problèmes de qualité. Elle a averti les investisseurs qu’elle pourrait ne pas être en mesure de poursuivre ses activités sans une nouvelle injection de liquidités.

Suspendu en bourse

Cette semaine, la Bourse de New York a suspendu la cotation des actions de Fisker et a radié l’entreprise, augmentant ainsi la probabilité qu’elle ne puisse pas lever de fonds pour survivre. L’entreprise a réduit les prix – jusqu’à 39 % – sur ses stocks restants mercredi matin. Les représentants de Fisker et de PwC qui ont procédé à l’audit n’ont pas répondu aux demandes de commentaire.

Des retards pour les clients

Il en a été de même pour certains propriétaires qui ont été bloqués en attendant leur titre et leur enregistrement. Fisker a embauché des contractuels en février pour aider à résoudre les problèmes de titre et d’immatriculation, mais le retard était immense, selon les personnes concernées. L’une des personnes a déclaré que l’équipe travaillait sur la modification des documents de commandes remontant jusqu’à août 2023. “Il n’y avait aucune infrastructure en place avant de lancer les rouages de la machine commerciale”, a déclaré l’une des personnes.

Avec des renseignements d’Autoblog

Le texte Fisker a perdu la trace de millions de dollars de paiements de clients pendant plusieurs mois. provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

New York, New York – Le Salon de l’auto de New York ouvre ses portes au public ce vendredi 29 mars. Nous sommes allés passer deux journées sur places afin d’assister aux présentations médias et voir les nouveaux modèles que certains constructeurs avaient à dévoiler.

Les salons automobiles ont changé de poil depuis la pandémie. Une tendance à la baisse avait été observée au cours de la décennie 2010, et elle ne s’est qu’accentuée suite à la pandémie. Ces événements coûtent cher aux constructeurs et certains choisissent d’être moins présents.

Néanmoins, on sent une certaine reprise et à New York, on a eu droit à quelques présentations de modèles. Souvent, c’est la nouvelle façon de faire aussi, lesdits modèles avaient été dévoilés lors des journées précédant le salon.

N’empêche, faisons un peu le tour de ce qu’il y avait de nouveau sur le plancher du Salon de New York. Notez que les photos qui accompagnent le présent article suivent l’ordre des modèles ci-bas présentés.

1 — Nissan Kicks 2025

Nissan a complètement revu son Kicks pour l’année 2025. Tout ce qui reste, c’est le nom, car la structure et les modes d’entraînement ne sont plus les mêmes. En fait, le Kicks sera livrable en configuration à traction, mais le rouage intégral sera offert avec toutes les variantes. Un nouveau moteur 4-cylindres de 2,0 litres, celui de la Sentra, élit maintenant domicile sous le capot, en remplacement de l’anémique 4-cylindres de 1,6 litre qui servait le modèle depuis ses débuts chez nous en 2017, comme modèle 2018. Le Kicks 2025 attendu au tournant de l’automne.

2 — Hyundai Tucson 2025

Le Tucson ne sera pas tout nouveau pour 2025, mais il profite de changements de mi-parcours, comme c’est la norme avec un véhicule qui entreprend sa quatrième année sur le marché. Oui, la génération actuelle du Tucson a fait ses débuts en 2022 ; on croirait que c’était hier. Outre quelques changements esthétiques, on a aussi revu la présentation intérieure pour ajouter quelques boutons ici et là, ce qui va améliorer la convivialité et la fonctionnalité. Les propositions hybrides profitent aussi d’un peu plus de puissance pour 2025.

3 — Hyundai Santa Cruz 2025

Le cousin du Tucson, le Santa Cruz, profite essentiellement des mêmes retouches esthétiques à l’avant, et il profite aussi d’une nouvelle présentation intérieure. Des ajustements à la dotation sont aussi notables, comme la connexion sans fil aux applications Apple CarPlay et Android Auto, offerte de série. Une version XRT devrait s’ajouter à la gamme, elle qui va mettre l’accent sur les capacités hors route et le style qui vient avec. C’est à la mode.

4 — Genesis X Gran Berlinetta Concept

Genesis et la maison mère Hyundai ont été très actives au Salon de l’auto de New York avec la présentation de concepts et le lancement d’une nouvelle série. Chez Genesis, l’étude X Gran Berlinetta a fait tourner les têtes avec son style très futuriste, mais surtout, cette couleur magma qui propose un effet plutôt remarquable. Notez que ce modèle avait été dévoilé vers la fin de l’année 2023. Il s’inscrit dans la philosophie de design qui nous a fait voir quantité d’autres études du genre, comme les concepts X Convertible et X Speedium, entre autres.

5 — Genesis GV60 Magma concept

On n’a pas trop de difficultés à reconnaître le VUS GV60 ici. Ce qui change avec ce GV60 Magma, offert sous forme de concept, c’est l’approche alors que Genesis lance ici une signature de performance qui va prendre le nom de Magma. La couleur est en lien avec le tout. C’est plutôt frappant, on peut vous le confirmer. Concernant la performance, imaginez des prestations similaires à celles du Kia EV6 GT (576 chevaux), ainsi que du Ioniq5 N (641 chevaux). Une berline G80 Magma sera aussi de la partie.

6 — Hyundai Neolun concept

Deux choses frappent à propos de ce concept. D’abord, son format, gigantesque. Hyundai n’a jamais proposé de VUS pleine grandeur, mais si l’on comprend bien les ambitions de l’entreprise, c’est appelé à changer. L’autre, c’est que l’habitacle est vraiment celui d’une étude de style, avec des fauteuils qui donnent plus l’envie de s’allonger que de conduire. Voyez aussi ce produit comme un aperçu de ce que Genesis va éventuellement nous réserver avec un modèle comme le GV90.

7 — Infiniti QX80

Après des mois passés à voir le concept QX80 Monograph apparaître ici et là, la version de production du QX80 a enfin été présentée à New York. Ça s’est fait quelques jours avant, en fait, mais au kiosque d’Infinti, le modèle brillait de tous ses feux. Ce VUS représente le futur de la marque en matière de design. Au chapitre des ventes, on sait que le QX80 n’est pas un champion, et avec une facture qui va dépasser les 100 000 $ en configuration de base, ça ne changera pas. Cependant, pour Infiniti, le QX80 est un produit de signature. La relance de la marque doit passer par ce dernier. On verra si la stratégie fonctionne. Au demeurant, l’exécution semble impeccable ici. Il faudra voir à l’usage.

8 — Polestar 4

La compagnie Polestar demeure une énigme aux yeux de plusieurs et ce n’est pas avec son 4^e modèle qu’elle va changer son image. Ce croisement entre la voiture et le VUS nous arrive à un prix sous la barre des 65 000 $ en configuration de base, mais au sommet de la hiérarchie, on sera autour de 85 000 $. Ce qui retient l’attention, c’est ce design arrière sans lunette. On a critiqué Hyundai d’avoir livré un Ioniq 5 sans essuie-glace arrière. Là, on nous sert un véhicule sans lunette. Une caméra filmera tout derrière pour vous faire voir ça du poste de pilotage. Pas ma tasse de thé.

9 — Kia K4

La Forte est envoyée à la retraite et remplacée par la K4 au sein de la gamme Kia. On a droit à un véhicule au style résolument plus moderne, mais son parcours ne sera pas facile avec des concurrents qui prennent pour noms Honda Civic, Toyota Corolla et Mazda 3. La commercialisation chez nous d’une variante familiale va permettre à Kia d’offrir une solution de rechange aux acheteurs intéressés par les modèles à hayon des marques ennemies.

10 — Porsche Macan EV

Le Porsche Macan EV est sur le point de débarquer chez les concessionnaires et c’est au Salon de NY qu’il fait sa grande entrée américaine. Pour avoir eu l’occasion de faire une petite balade dans le siège du passager en compagnie d’un pilote d’essai de Porsche, je peux vous confirmer que ceux qui vont opter pour la version de performance vont en avoir pour leur argent (125 000 $). La compagnie va parallèlement offrir une variante de base, plus accessible (99 300 $ quand même), avant d’ajouter des moutures pour venir meubler la gamme par la suite.

Voilà, en gros, les modèles intéressants à voir en ce qui concerne les nouveautés au Salon de New York.

Je vous reviens sous peu avec d’autres photos et d’autres véhicules aperçus là-bas.

Le texte Les nouveautés du Salon de l’auto de New York 2024 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile