Après une faillite (1978) et trois changements de propriétaire, Lamborghini est passé sous les mains de Chrysler en 1987. C’est Lee Iacocca qui était derrière la transaction. Coût de la transaction : 33 millions. La compagnie a été rachetée des frères Mimran.

L’aventure Chrysler ne sera pas de tout repos. Plusieurs divergences d’opinions dans la façon de fonctionner, de concevoir des voitures. La Diablo, qui devait apparaître pour le 25e anniversaire de la marque, sera retardée, ce qui allongera la vie de la Countach qui sera le modèle 25e anniversaire.

Cependant, lors de l’arrivée de la Diablo, c’est le succès. La compagnie enregistre même un profit. Cependant, l’année suivante, les ventes plongent et à ce moment, Chrysler se doute que l’aventure ne lui rapportera pas et commence à chercher pour trouver un acheteur.

Le nom de la voiture, Diablo, respecte la tradition Lamborghini de nommer des voitures du nom de taureaux. Le Diablo était un taureau élevé et entraîné par le duc de Veragua, au 19e siècle, taureau connu pour sa bataille célèbre contre El Chicorro, à Madrid, le 11 juillet 1869.

Production de la voiture entre 1990 et 2001.

Au moment de son introduction, c’est la voiture de production la plus rapide au monde, 2884 modèles seront produits.

Première Lamborghini capable d’atteindre plus de 200 miles à l’heure (320 km/h). Le projet de la Diablo commence en 1985 alors que les frères Mimram sont à la

Après le XC40 recharge, voici maintenant le C40 Recharge. Si vous voyez des similitudes, vous ne rêvez pas. Le C40 est à peu de chose près un XC40 qui re rapproche plus de la voiture que du VUS, question d’aller chercher une autre clientèle. Le C40 repose sur la même plateforme que le XC40, offre le même groupe de batterie que le XC40 et les mêmes caractéristiques. Il s’agit essentiellement d’une version “coupé” du XC40 Recharge, dont la production devrait commencer cet automne.

Uniquement en modèle électrique

Là où le XC40 et la C40 diffèrent, est dans l’offre de modèles. Alors que le XC40 offre des modèles avec moteurs à combustion internes, la C40 est uniquement offerte en version purement électrique. Un moteur électrique alimente chaque essieu, ce qui confère à la C40 une traction intégrale. Vous avez une puissance équivalente de 402 chevaux et 486 livres-pieds de couple.

Une batterie de 78 kWh offre une autonomie annoncée de 418 km sur le cycle WLTP européen. L’essai récent du XC40 en hiver indiquait une charge pleine de 320 km et un peu moins de 300 une fois la batterie vide, ce qui n’est pas terrible.

Même système embarqué

Comme le XC40 Recharge, la C40 Recharge sera dotée d’un système d’exploitation Android, avec des applications comme Google Maps et Google Assistant servant de paramètres par défaut pour la navigation et la commande vocale.

Vendue uniquement en ligne

Volvo a déclaré que la C40 Recharge sera vendue exclusivement

Volvo a été parmi les premiers constructeurs automobiles à se lancer dans l’univers de voitures vertes en 2017 en ajoutant des modèles hybrides à toute sa gamme. Il annonce aujourd’hui que sa gamme complète sera entièrement électrique d’ici 2030. Cela signifie qu’aucune nouvelle Volvo ne sera équipée d’un moteur à combustion interne à cette date.

Une décision basée sur les lois de différents pays

Volvo confirme que la date de 2030 a été choisi en raison de la décision de plusieurs pays d’Europe d’interdire la présence de moteur à combustion sur le territoire à partir de 2030. Volvo ajoute qu’elle va présenter pas moins de sept véhicules électriques d’ici le milieu des années 20. “Il n’y a pas d’avenir à long terme pour les voitures équipées d’un moteur à combustion interne”, a déclaré Henrik Green, directeur de la technologie chez Volvo. “Nous sommes fermement engagés à devenir un constructeur de voitures uniquement électriques et la transition devrait se faire d’ici 2030”.

Ventes en ligne

Fait intéressant, Volvo a également déclaré mardi qu’elle se préparait à passer à 100% de ventes en ligne. Dans le cadre de cette initiative, Volvo a déclaré qu’elle commencera à vendre ses VE uniquement en ligne, les acheteurs potentiels pouvant bénéficier d’une réduction de la complexité de configuration des modèles ainsi que d’un prix fixe. Volvo a pris des mesures dans ce sens depuis 2014 au moins.

L’Amérique est un des derniers marché à adopter pleinement les ventes en ligne en

L’autorité américaine de réglementation de la sécurité automobile, le NHTSA, a laissé entendre aujourd’hui qu’elle avait ouvert une enquête sur près de 1,9 million de véhicules utilitaires sport Toyota RAV4 pour des risques d’incendie potentiels.

11 cas déclarés

La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré que l’évaluation préliminaire portant sur les véhicules RAV4 2013 à 2018 après que l’organisme air reçu 11 cas documentés d’incendie.

L’agence a indiqué que certains conducteurs ont été victimes d’un blocage avant l’incendie dans la moitié des cas où le véhicule était en mouvement. La batterie de 12 volts a été identifiée comme la zone d’origine dans la majorité des incidents examinés, a déclaré l’agence. Toyota a dit qu’elle collaborerait avec l’enquête. Il est bon de mentionner que le Rav4 est le véhicule le plus vendu de Toyota aux États-Unis comme au Canada.

Une mauvaise installation de la batterie pourrait être en cause

La NHTSA a déclaré qu’une mauvaise installation de la batterie ou une réparation antérieure de la collision frontale était un facteur dans les rapports d’incendie. Mais l’agence a déclaré que, malgré ces influences externes sur la méthode de maintien de la batterie, le nombre d’incendies de véhicules signalés avec la batterie comme zone d’origine est plus important que pour d’autres véhicules similaires. Il n’y a pas pour le moment de rappel officiel. L’agence mène une enquête pour mieux comprendre les causes et va par la suite décider si oui ou non il y aura un rappel.

Les chiffres sont tombés et l’année 2020 a été difficile pour Aston-Martin. Vous me direz que l’année a été difficile pour la majorité des constructeurs automobiles. C’est vrai, mais Aston-Martin a une santé fragile et une perte d’un peu plus de 823 millions de dollars canadien n’est rien pour aider la cause. Considérant qu’en 2019, la compagnie avait déjà perdu 212 millions de dollars, cela fait un peu plus d’un milliard en deux ans.

On garde toutefois espoir

La pandémie a eu un impact significatif, provoquant la fermeture à la fois de plusieurs concessions, mais aussi des usines plusieurs fois l’année dernière, et entraînant la baisse des revenus des ventes de 38 %. La marque n’a vendu que 3 394 unités dans le monde entier l’an dernier. La marque a aussi dépensé près de 200 millions de dollars sur un projet de véhicules qui n’ont jamais vu le jour et comptait beaucoup dur lew dernier film de la franchise James Bond « No time to die » pour avoir de la publicité qui n’est jamais venue. Le film est maintenant censé être présenté en octobre 2021.

Un nouveau patron et de nouvelles idées

L’Homme d’affaires québécois Lawrence Stroll qui possède 16,7 % de la compagnie a pris des décisions importantes à son arrivée en poste en engageant un nouveau patron Tobias Moers, l’ancien patron de Mercedes AMG qui est venu prendre la place D’Andy Palmer. Un plan d’action a été mis en place avec un premier VUS de la