L’organisme américain Consumer reports dresse régulièrement des listes de recommandations d’achat. La plus récente concerne les bons achats de véhicules qui ont obtenu des notes supérieures à la moyenne. Elles brillent par leurs performances, leur fiabilité rassurante et/ou la grande satisfaction des propriétaires.

Voici donc une liste de véhicules qui ont obtenu des notes de haut calibre de la part de Consumer Reports, mais, qui sont souvent négligés par le public. Vous ne serez peut-être pas surpris de voir que bien des véhicules de cette liste sont des berlines, des modèles laissés de côté avec la forte dominance des VUS. Ilo ne faut pas s’attendre à obtenir un prix d’ami en raison de la moins grande popularité de ces modèles, mais disons que vous avez une certaine marge de manœuvre pour négocier.

Chaque véhicule est présenté avec une note sur 100 accordée par Consumer Reports
1- BMW Série 2                       88
Tous les produits BMW ne sont pas égaux. Les produits de la famille 2 sont parmi les plus fiables de la marque et vous avez le choix de plusieurs modèles qui va du modeste 4 cylindres à la M2 CS de 444 chevaux. La 240 est une petite sportive qui mérite le détour pour ceux qui veulent toute la maniabilité légendaire de BMW ou un modèle Gran coupé pour ceux qui veulent plus d’espace.
2- Toyota Avalon                    88
L’Avalon est une voiture de luxe avec un logo Toyota. Cette grande berline est un modèle de fiabilité, de confort

Les amateurs de Camaro attendent depuis 2019 l’annonce d’une 6e génération de la Z/28. Le  magazine Motor Trend qui a cité un initié du projet chez Chevrolet qui porte le nom de code «Deep Burble» a laissé entendre qu’il n’y aura finalement pas de prochaine génération de Camaro Z/28. Le projet a été mis au rancart.
Moteur de Corvette Z06
Selon les informations obtenues par Motor Trend, cette Z/28 devait mettre sous le capot le même V8 5,5 litres LT6 avec vilebrequin à plat qui allait se retrouver dans la future Corvette Z06. La puissance est estimée à plus de 600 chevaux. De plus, la Camaro Z/28 proposée aurait également été équipée d’une transmission manuelle, contrairement à la C8 qui n’est équipée que d’une transmission automatique.
Baisse des ventes
La raison qui explique la mort du projet vient des faibles ventes liées au style pas très rassembleur de la 6e génération de Camaro. Les ventes sont en baisse tant au Canada qu’aux États-Unis. C’est donc la fin d’un projet que les amateurs auraient aimé se voir concrétisé.

 

 

 

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Porsche est sur le point d’annoncer un rappel mondial important pour sa Taycan afin de corriger un problème de logiciel qui peut entraîner une perte soudaine de puissance.
Cette décision fait suite à des rapports de voitures passant en mode d’urgence aux États-Unis, qui ont donné lieu à une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration en mai.
La technologie fragile
Ce rappel massif fait suite à des rappels du même genre chez Tesla et met en évidence
les défis techniques que représente le déploiement à grande échelle de véhicules équipés de logiciels de plus en plus sophistiqués. Tesla a reçu l’ordre d’apporter un correctif au logiciel de plus de 285 000 de ses voitures en Chine afin de remédier aux risques associés à la fonction de pilotage automatique.
Rappel de la voiture de presse
Plus tôt la semaine dernière, les modèles Taycan réservés à la presse automobile ont été rappelés. Plusieurs propriétaires américains se sont plaints que la voiture calait subitement sans raison valable. Dans un rapport le 17 mai dernier, la NHTSA a décrit le problème comme une “perte de puissance motrice en mouvement à n’importe quelle vitesse.” Toutes les plaintes ont spécifié que le problème s’est produit sans avertissement ni message d’erreur concernant un défaut de la batterie, selon le rapport.

Avec des renseignements d’Automotive News

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Si vous trouviez que le Cayenne manquait de «punch» voici la version qu’il vous faut, Porsche ajoute à la famille Cayenne une version qui décoiffe. Le Cayenne GT Turbo qui arrive avec un V8 biturbo de 4 L livrant 631 chevaux (90 chevaux de plus que le modèle turbo actuel) et 626 lb-pi de couple. Ce nouveau modèle boucle le 0 à 100 km/h en 3,3 s et affiche une vitesse de pointe de 300 km/h.
Sport extrême
Arborant une silhouette d’allure encore plus sportive et livrable exclusivement en version Coupé quatre places, le Cayenne Turbo GT reçoit de série tous les systèmes de châssis ainsi que des pneus de performances mis au point spécialement pour ce modèle. Physiquement, le modèle est abaissé de 17 mm

par rapport au Turbo Coupé. La rigidité de la suspension pneumatique à trois chambres a été augmentée de 15 % et l’amortissement du système Porsche de gestion active de la suspension (PASM) et les réglages de la servodirection Plus et des roues arrière directrices ont aussi été adaptés. L’essieu avant grandement optimisé contribue aussi à la bonne tenue de route. Les nouveaux pneus de performances Pirelli P Zero Corsa de 22 po spécialement formulés pour le Turbo GT bénéficient d’une plus grande surface de contact. Le freinage a été confié au système de freins en composé céramique Porsche (PCCB) de série.
Silhouette plus agressive
Sa face avant se distingue par son museau GT doté d’un imposant déflecteur d’air et par ses prises d’air latérales plus grandes. De profil, on

Avec l’arrivée de la nouvelle i4 et iX, BMW a décidé de ne pas renouveler la petite i3 pour l’Amérique du Nord. Le modèle va cependant se continuer pour une autre année ailleurs dans le monde.
Sur la route depuis 2014
C’est le premier modèle électrique que le constructeur bavarois avait présenté en 2014. Lors de son renouvellement en 2019, BMW avait laissé entendre qu’il n’y aurait pas de suite à cette mise à jour. Le site Web BMW Blog a écrit que les dernières i3 destinées aux États-Unis et au Canada sortiront de la chaîne de montage en juillet 2021, ce qui signifie que le véhicule électrique ne reviendra pas pour l’année modèle 2022.
Place à la i4
La nouvelle i4 2022 deviendra la voiture électrique d’entrée de gamme de BMW au Canada. Il s’agit d’une berline à quatre portes qui est la version électrifiée de la BMW Série 4 Gran Coupé redessinée, de sorte qu’elle est plus étroitement alignée sur l’éthique de BMW. Alors que la i3 débutait autour de 45 000 $, il faudra en remettre 10 000 $ pour une i4 de base. Le modèle de base va offrir 335 chevaux et une autonomie annoncée de 475 km. Les premières i4 arrivent au printemps 2022.

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