La pandémie a remis beaucoup de modèles d’affaires en question. Les achats en ligne ont explosé depuis un peu plus d’un an et cela a pour conséquence de laisser des trous béants dans les centres commerciaux en raison de plusieurs commerces qui ont tout simplement fermé boutique. Les propriétaires de ses grands centres commerciaux doivent trouver une solution pour combler ces espaces vides.
Un exemple canadien
Le groupe Triple Five, propriétaire du West Edmonton Mall en Alberta vient de conclure une entente avec un concessionnaire Toyota qui a loué un espace de 118 000 pieds sur deux étages actuellement en construction dans le centre commercial pour y installer une concession auto. La société propriétaire du Mall of America dans le Minnesota et de l’American Dream dans le New Jersey a déclaré qu’elle était en pourparlers avec des locataires potentiels de magasins de vente au détail de voitures pour ses énormes centres commerciaux et de divertissement.
Une opportunité d’affaires
Les centres commerciaux qui ont connu une baisse de fréquentation offrent toujours un potentiel important de trafic aux concessionnaires automobiles. Il y a aussi certains avantages à se trouver dans un centre commercial. La visite d’entretien pour un véhicule dure souvent quelques heures représentant une excellente opportunité d’achat pour le centre commercial. Il y a là un grand potentiel de magasinage croisé. Il y a quelques défis logistiques comme le centre Mall of America qui a seulement de l’espace libre au 3e étage de son centre commercial. Mais, tous les problèmes ont une
Voilà une bonne nouvelle. Les organisateurs du salon de l’automobile de Genève ont déclaré que l’événement aurait lieu en février prochain, après deux années d’annulations forcées dues à la pandémie de coronavirus. Les organisateurs ont déclaré qu’ils donneraient aux exposants jusqu’à la mi-juillet pour s’inscrire à l’événement.
Toujours au Palexpo
Le salon sera ouvert au public du 19 au 27 février, a indiqué la GIMS dans un communiqué. Ce qui se trouve à être deux semaines plus tôt qu’à l’habitude. Le responsable du Salon Sandro Mesquita a déclaré que le salon a été déplacé en février, en raison de l’évolution du calendrier des événements de Palexpo, l’organisation qui possède le site où se déroule le salon. Sans être encore certaine de la situation, l’organisation préfère aller de l’avant en précisant que les choses seront suffisamment revenues à la normale pour ternir le Salon.
Un Salon hybride
Reconnaissant que le coronavirus a accéléré le virage numérique dans les salons professionnels de toutes, le comité organisateur du Salon de l’auto de Genève prévoit utiliser les outils numériques pour étendre la portée de l’événement et offrir de nouvelles expériences qui réunissent le virtuel et le physique. En 2019, environ 660 000 personnes ont participé au salon de Genève et l’exposition a généré un chiffre d’affaires estimé entre 200 et 250 millions de francs suisses (270 à 335 millions de dollars)
Avec des renseignements de Reuters
Le texte Il y aura un Salon de l’auto à Genève en 2022 provient de L'annuel de l'automobile
Chaque année, Consumer Reports met à l’essai près de 250 véhicules qu’ils achètent, Chaque modèle est classé par prix et par catégorie. La firme passe aussi des questionnaires auprès de ses membres pour connaître leur taux de satisfaction envers le produit.
La crème de la crème
Cet échantillon des 10 meilleurs modèles se veut la crème de la crème. Les meilleurs modèles 2021 à avoir été évalué. Ces 10 modèles ont mérité leur place sur notre liste grâce à des performances exceptionnelles dans plus de 50 tests effectués au Centre d’essais automobiles de Consumer Reports, ainsi qu’à des notes solides en matière de fiabilité et de satisfaction des propriétaires dans les enquêtes menées par les membres. Tous ont également obtenu de bons résultats aux tests de sécurité dynamique, comme la manœuvre d’évitement d’accident, et, s’ils ont été testés, ont obtenu la note de passage aux évaluations de collision menées par le gouvernement fédéral et le secteur des assurances.
“Nous faisons parcourir des milliers de kilomètres à chaque voiture de test et nous les évaluons en fonction de l’utilisation réelle qu’en font les gens”, explique Jake Fisher, responsable des tests automobiles chez Consumer Reports. “Cela signifie que nous nous intéressons davantage aux performances de votre prochaine voiture ou de votre prochain VUS en matière de sécurité, de confort et d’efficacité énergétique qu’à la vitesse à laquelle il peut faire le tour d’une piste de course.”
Chaque Top Pick a une note globale parmi les plus élevées de sa catégorie.
Maintenant que le premier modèle de la famille EQ, l’EQS a été officiellement présenté et sera le premier à prendre la route, Mercedes prépare les autres membres de la famille. Ces modèles vont suivre l’idéologie des modèles à essence. Il va y avoir l’EQC, l’EQA et il semble que le prochain sur la liste est l’EQE
En version AMG
C’est en novembre 2020 que Mercedes avait annoncé la venue d’une version électrique de sa berline de classe E. Au même moment, Mercedes avait déposé auprès de l’office de l’Office de la propriété intellectuelle de l’Union européenne une demande pour les marques EQE 43, EQE 53 et EQE 63, laissant planer l’arrivée de modèles AMG en versions électriques. Selon les photos prises par Motor 1, il semble que les versions AMG sont déjà à l’essai. Il est un peu trop tôt pour parler de puissance, mais les rumeurs annoncent plus de 500 chevaux pour la version 43. Les photos ont été prises autour du circuit du Nurburgring en Allemagne.
Un deuxième modèle après la SLS
C’est donc à dire que la division AMG va poursuivre son œuvre avec des versions électriques après une première ébauche avec les très rares modèles SLS. La version régulière de la berline EQE devrait être sur la route en septembre pour l’Europe et aucune date n’a encore été confirmée pour l’Amérique du Nord. Selon la logique des produits Mercedes, les versions AMG arrivent en général au cours de l’année modèle suivante.
Avec des renseignements de
Pas surprenant qu’Elon Musk ait donné signe de vie à propos de son Cybertruck après que Dord a présenté son F-150 Lightning. Selon le Tesla Cybertruck Reservation Tracker qui conserve les données de réservations du modèle, un peu plus d’un million de personnes ont fait un dépôt de 100 dollars depuis novembre 2019.
Il ne faut pas croire que Tesla a vendu un million de camions
Ce chiffre doit être regardé avec un certain flegme. Tout ce qu’il faut pour être sur la liste est de mettre 100 $ de côté. Ce montant est de plus remboursable si vous changez d’idée. Considérant que Ford avec le Lightning, GM, Rivian, Bollinger et Ram vont tous arrivée avec leur version d’un camion électrique, il y a de fortes chances qu’un certain nombre de réservations disparaissent. Une chose est certaine, il n’y a rien que ressemble à un Cybertruck.
Le F-150 Lightning aussi est très populaire
De son côté Ford a enregistré près de 45 000 demandes de réservations dans les 48 heures qui ont suivi la prise de commande du Lightning. Tesla est à construite sont usine pour fabriqués les Cybertruck à Austin au texas en promettant que la production va commencer cet automne. Selon les données du Tesla Reservation Tracker voici comment les gens ont choisi leur Cybertruck
Dual Motor – 48.0 %
Tri Motor – 44.5 %
Single Motor – 7.5 %
Il sera donc difficile de trouver un modèle de base avec un seul moteur si…
La première série de camions Rivian R1T Launch Edition, sera en retard sur le marché. Les livraisons aux clients qui devaient commencer en juin débuteront désormais en juillet, a indiqué Rivian dans une déclaration envoyée par courriel jeudi.
Eh Oui, encore les puces électroniques
La société d’Irvine en Californie a expliqué qu’une bonne partie du retard est attribuable à la pénurie mondiale de puces semi-conductrices en plus de retards sur les conteneurs d’expédition et les difficultés à mettre en place le service après-vente des véhicules.
Il faut aussi jeter le blâme sur la pandémie
Le lancement de centres de service et la mise en ligne d’un programme d’essais de conduite – dans un environnement affecté par le COVID-19 – ont été complexes, a indiqué la société. La sortie du VUS Rivian R1S semble toujours être prévue pour le mois d’août. C’est la deuxième fois que la R1T Launch Edition est retardée. En juillet 2020, le constructeur a déclaré que le calendrier de lancement du véhicule était affecté par la pandémie de COVID-19 et a retardé les travaux de construction de la ligne de modèles. Les versions Launch Edition de la R1T et de la R1S ont chacune une autonomie de 500 km.
Avec des renseignements d’Automotive News
Le texte Un mois de retard pour les livraisons du Rivian R1T provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Rolls-Royce a présenté aujourd’hui son modèle le plus exclusif construit à un seul exemplaire. Le Boat Tail construit sur la plateforme du plus récent modèle Ghost a été entièrement fabriqué à la main par des artisans qui ont fabriqué pas moins de 1 800 pièces et combiné l’équivalent de 20 ans en heures combinées de travail.
Un retour aux sources
« Aujourd’hui marque un moment décisif pour la Maison Rolls-Royce. Nous sommes fiers de dévoiler la Rolls-Royce Boat Tail au monde entier, et avec elle, la confirmation de la construction de carrosseries comme élément permanent de notre futur portefeuille » ajoute le PDG de Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös. Depuis les débuts de la marque, Rolls-Royce a construit des carrosseries sur demande pour clients fortunés. Le plus récent modèle de ce genre est la Rolls-Royce Sweptail présentée au concours d’élégance de Villa D’Este en Italie en 2017. Elle était à l’époque la voiture la plus chère au monde à 12,8 millions de dollars US.
Comme les Boat Tail des années 30
Ce modèle Boat Tail n’est pas sans rappeler les modèles des années 30 qui ont été popularisés par quelques constructeurs y compris Rolls-Royce et Auburn. Vous aurez naturellement droit au plus grand confort, l’ensemble de pique-niques, le frigo et même un parasol si le soleil frappe un peu fort. Rolls-Royce est demeuré discret sur le prix. Mais il ne faudrait être surpris d’avoir à payer 15 millions de dollars US pour cette voiture qui risque de ravir le titre de nouvelle voiture la plus
Depuis que les constructeurs automobiles ont jeté leur dévolu à la construction de modèles utilitaires, nous sommes en droit de nous demander si le jour viendra où tous les segments auront été couverts. On déploie de grands efforts pour inventer de nouvelles niches et les concepteurs retournent chaque pierre pour être certain de ne rien manquer. Voici deux modèles qui se glissent entre deux créneaux existants. Le Blazer et le Passport s’inscrivent tous les deux dans la catégorie des multisegments 5 places qui sont plus grands qu’un modèle compact à 5 places comme l’Equinox ou le CR-V, mais plus petit qu’un intermédiaire à 7 places comme le Traverse ou le Pilot. Une nouvelle niche où se retrouvent aussi des modèles comme le Ford Edge ou le Nissan Murano.
Chevrolet Blazer
Crée une niche dans une niche implique qu’il faut limiter ses coûts pour rendre le produit viable. Chevrolet a donc utilisé la plateforme de l’Acadia et du Cadillac XT5 comme base pour le Blazer. Même chose pour les moteurs qui viennent de la boîte à outils de la marque. La ligne générale est assez passe-partout, seule la version RS se démarque avec son museau qui fait un clin d’œil à la Camaro dans sa calandre et le dessin des phares. Les modèles RS portent également une poignée d’embouts d’échappement de finition noir brillant comme les jantes. Le traitement deux tons du RS donne aussi un style résolument plus sportif à cette version.
Un 4 ou un 6 cylindres
De série,
Chaque année durant le célèbre concours d’élégance de Pebble Beach en août, il y a un autre événement tout aussi signification le Monterey Car Week. La vedette se l’encan de cette année a déjà été annoncé. Il s’agit d’une authentique Porsche 917K de Gulf qui a couru au Mans en 1970 avec la légendaire équipe Gulf Oil de John Wyer.
Vedette du film Le Mans
En plus d’avoir un statut spécial au sein de la famille Porsche cette voiture a aussi été une des vedettes du film Le Mans de Steve McQueen. Ajouter cette extraordinaire popularité à un modèle qui fait déjà partie de la légende et les responsables de l’encan estiment que la voiture pourrait commander de 16 à 18,5 millions de dollars US. Elle a le potentiel de devenir la Porsche la plus chère de l’histoire.
Une pionnière dans l’histoire de la course d’endurance
C’est la 917 qui a permis à Porsche de remporter la première de ses 19 victoires (à ce jour) aux 24 heures du Mans. Ce modèle a été dominant durant les années 70. Impossible de ne pas associer Gulf et Martini à autre chose qu’une Porsche 917. Cette voiture a été conçue en 1969 avec un 12 cylindres en H de 4,5 litres. Ce modèle qui est le châssis 917-031/026 est la voiture conduite en 1971 par le duo britannique de Mike Hailwood et David Hobbs. C’est cette voiture qui est à vendre à Monterey. Porsche avait inscrit deux autres voitures d’usine à l’édition
Face au durcissement des objectifs en matière d’émissions de CO2 en Europe et en Chine, tous les grands constructeurs automobiles accélèrent leur transition aux véhicules électriques. L’agence Reuters a annoncé aujourd’hui que le groupe Hyundai qui inclut aussi Kia et Genesis accélérait l’adoption de véhicules écologiques tels que les véhicules à pile à combustible à hydrogène et les VE à batterie.
Le constructeur automobile a ajouté qu’il avait l’intention d’étendre progressivement son offre de VE à batterie sur les marchés clés tels que les États-Unis, l’Europe et la Chine, avec pour objectif une électrification complète d’ici 2040. L’objectif est de vendre un million de VE par an d’ici 2025 pour atteindre une part de 10 % du marché mondial des VE.
Diminution du nombre de moteurs à essence
Hyundai va réduire le nombre de modèles à moteur à combustion dans sa gamme afin de libérer des ressources pour investir dans les véhicules électriques (VE), ont déclaré à Reuters deux personnes proches du constructeur automobile sud-coréen.
Cette mesure se traduira par une réduction de 50 % des modèles fonctionnant aux carburants fossiles ajoutant que la stratégie a été approuvée par la direction générale en mars. Pour Hyundai, qui, avec Kia, est l’un des dix premiers groupes automobiles mondiaux, cette initiative est particulièrement importante, car il dispose de l’une des plus larges gammes de technologies de moteurs et de transmissions du secteur.
Le groupe finalisera sa stratégie visant à passer à des modèles entièrement électriques dans les six prochains