Nous sommes en 2015, Nissan annonce une Micra toute neuve à 9 998 $. Une vraie voiture neuve pour moins de 10 000 $. À la même époque, la Mirage chez Mitsubishi est une larme de plus que 10 000 $ pour une version de base. La Honda Civic DX est à peine 15 000 $, la Hyundai Accent de base 13 299 $, 14 000 $ pour une Kia Rio. Le choix était encore très bon pour une petite voiture abordable. Sept na s plus tard, le prix moyen d’un véhicule neuf au Canada a dépassé les 40 000 $ et celui pour un véhicule d’occasion tourne autour de 28 000 $. On se demande où cela va s’arrêter ?
Heureusement, il reste encore quelques candidats abordables. Nous avons préparé une petite liste des véhicules les moins dispendieux que vous pouvez présentement trouver sur le marché québécois
1- Chevrolet Spark 10 398 $ (boîte manuelle)
Voici notre championne toute catégorie. Elle offre quatre places, un moteur 4 cylindres de 1,4 litre développant 98 chevaux et 94 livres-pieds de couple. Les options de boîte de vitesses comprennent une manuelle à 5 rapports ou une CVT en option. Toutes les Spark sont équipées d’un écran tactile couleur de 7 pouces dans la console centrale. Elle offre un bon espace et un confort honnête pour une citadine.
2- Mitsubishi Mirage 14 098 $
Voici la seule autre survivante des modèles sous-compactes sur nos routes. Elle est non seulement plus dispendieuse que la Spark, mais aussi beaucoup moins intéressante

Son faible moteur

Dans une lettre conjointe rendue publique samedi, l’Union européenne, l’Allemagne, le Canada, le Japon, le Mexique, la France, la Corée du Sud, l’Italie et d’autres pays ont écrit aux législateurs américains pour leur dire qu’un crédit d’impôt proposé par les États-Unis pour les véhicules électriques violait les règles du commerce international. Les pays affirment qu’il “est incompatible avec les engagements pris par les États-Unis dans le cadre des accords multilatéraux de l’OMC”.
Une loi protectionniste
Les Américains ont le protectionnisme à cœur, mais ce que voudrait le gouvernement Biden dépasse les bornes selon un groupe de 25 ambassadeurs qui a écrit aux législateurs américains et à l’administration Biden pour dire que “limiter l’éligibilité de crédit d’impôt aux véhicules basés sur leur assemblage aux États-Unis et leur contenu local est incompatible avec les engagements pris par les États-Unis dans le cadre des accords multilatéraux de l’OMC”.
Trop c’est comme pas assez
Le Congrès américain envisage un nouveau crédit d’impôt de 12 500 dollars qui comprendrait 4 500 dollars pour les véhicules électriques américains fabriqués par des syndicats américains et 500 dollars pour les batteries fabriquées aux États-Unis. Seuls les véhicules construits aux États-Unis seraient admissibles au crédit de 12 500 $ après 2027, selon une proposition de la Chambre des représentants publiée cette semaine. Le Canada et le Mexique ont publié des déclarations distinctes au cours de la semaine dernière pour s’opposer à ce plan. Le département d’État américain a refusé de commenter et la Maison-Blanche n’a pas répondu immédiatement à

Il n’aura fallu que quelques jours pour qu’une guitare Stratocaster Lexus LC d’une série limitée trouve preneur au Québec. Cette guitare d’un bleu très particulier vaut 7 700 $ (6 000 $ US aux États-Unis) et elle sera sans doute la seule qui aboutira dans la Belle Province.

Voilà ce que nous a appris Steve Amante, gérant de Diplomate Musique de Montréal. C’est le seul magasin d’instruments de musique de la province qui est dépositaire de ce produit très spécial fabriqué par Fender Custom Shop.

Cette « Strat » (surnom donné aux guitares Stratocaster) est le fruit d’une collaboration entre Lexus, la marque de véhicules de luxe de Toyota, et Ron Thorn, le maître-luthier principal de cette division de Fender Musical Instruments Corporation.

Pas plus de 100 exemplaires doivent être produits pour le marché mondial. Pour le Canada, il n’y en avait que 2 ou 3, affirme M. Amante. Comme les autres séries limitées du Custom Shop, cette Stratocaster Lexus LC était très recherchée. « Vous êtes la 10e personne qui m’appelle pour avoir des informations au sujet de cette nouvelle série spéciale », nous a appris M. Amante. « D’ordinaire, les séries spéciales du Fender Custom Shop sont vendues en une semaine ou deux. Dans le cas de celle-ci, s’il en reste, nous le saurons en février. »
Bleue comme un morpho
La Stratocaster Lexus LC se distingue d’abord à sa couleur inusitée. Décrite par Lexus comme un « bleu structural à finition omnidirectionnelle », elle a été inspirée par le papillon morpho. Elle a une gamme spectrale qui va du bleu métallisé clair au

Cette information a fui du site MyChevrolet app lorsqu’un membre d’un forum de discussion BahamaTodd a mis à jour son application MyChevrolet à la version 5.7.0. En cliquant sur la page Energy Assist, il a trouvé trois véhicules électriques GM répertoriés, ainsi que leurs chiffres d’autonomie estimée avec une charge à 100%. La première était la Chevrolet Bolt 2022 avec une autonomie de 417, la deuxième était la Chevy Bolt EUV 2022 avec une autonomie de 397 km. Le troisième était une entrée inattendue, à savoir le pick-up GMC Hummer EV 2022, listé comme pouvant parcourir 537 km avec une charge complète.
Trois modèles identifiés
Les chiffres pour les deux Bolt sont les estimations officielles de l’EPA. Le kilométrage indiqué pour le Hummer est un mystère, tout comme la raison pour laquelle il apparaît ici dans l’application MyChevrolet au lieu de l’application MyGMC. L’EPA n’a pas encore certifié le Hummer 2022, donc ce n’est pas la source. En revanche, il y a un peu plus d’une semaine, il pouvait parcourir 350 miles ou plus selon les estimations du constructeur. Nous avons supposé que GM faisait référence au Hummer Edition 1, le modèle de lancement épuisé qui sera la seule finition produite pour l’année modèle 2022, équipé de trois moteurs électriques développant une puissance combinée de 1 000 chevaux.
Origine encore non confirmée
S’agit-il d’une information provisoire, non destinée à être diffusée sur Internet et disséquée. Si elles s’appliquent à un Hummer EV, elles pourraient désigner une finition ou des options

C’est bien connu de tous, les Chinois n’ont aucun scrupule. Maître du plagiat, plusieurs compagnies chinoises se sont retrouvées maintes fois devant les tribunaux pour avoir copié des modèles existants. À vous de juger si ce camion du nom de EdisonFuture EF1-T n’est pas très semblable au Cybertruck de Tesla.
Présenté en novembre à Los Angeles
EdisonFuture est une filiale de SPI Energy, une entreprise chinoise spécialisée dans les énergies renouvelables. Ce camion sera équipé de panneaux solaires pour recharger sa batterie pendant qu’il roule. La lancement officiel pour l’Amérique du Nord devrait avoir lieu lors du salon de l’automobile de Los Angeles en novembre.
Un autre pick-up électrique
Les camions électriques semblent faire fureur en ce moment, avec Ford, Tesla, Rivian, GMC et de nombreux autres constructeurs automobiles qui en promettent un dans un avenir assez proche. EdisonFuture est le 2e véhicule de la compagnie SPI Enerny, le premier étant l’EF1-V, une camionnette de livraison électrique sur laquelle le camion sera basé.

La seule configuration actuellement connue est un modèle à cabine double, mais d’autres options pourraient être disponibles lorsque le camion arrivera sur le marché à une date indéterminée.

Tout comme le Cybertruck, le lit est recouvert d’un panneau rétractable qui est habillé de panneaux solaires.

Certains détails techniques sont connus, comme le fait que trois groupes motopropulseurs seront proposés, selon la version.

Le modèle de base sera doté d’un moteur produisant 470 chevaux, ce qui devrait permettre au camion d’accélérer de 0 à