Plus de 100 Corvettes neuves devront être détruites

L’usine de Bowling Green (Kentucky) où est fabriquée la Corvette a été frappée par une tornade destructrice la semaine dernière. L’Usine de Bowling Green au Kentucky n’a pas été épargnée. La tornade a frappé l’usine de Corvette et gravement endommagé plus de 120 Corvettes.
Une centaine sont une perte totale
Chevrolet a confirmé qu’il allait devoir détruire plus de 100 Corvettes C8. Au-delà des voitures qui sont des pertes matérielles, 70 personnes ont perdu la vie dans ce drame. GM a confirmé que son site de production de Bowling Green et le musée de la Corvette ont été durement touchés par cette tempête.
Le vent et un incendie
Les vents violents ont provoqué un incendie sur le toit de l’usine qui pourrait avoir été causé par la rupture d’une conduite de carburant, mais cela n’a pas été confirmé. Toutes les voitures garées à l’extérieur de l’usine sont actuellement évaluées pour vérifier qu’elles n’ont pas été endommagées avant d’être expédiées aux clients qui les attendent avec impatience. Enfin, l’eau a pénétré dans l’usine, ce qui constitue la principale cause de sinistre puisqu’elle a touché des voitures en milieu de production dont l’intérieur et l’électronique étaient exposés.

GM ne prend aucun risque et prévoit de mettre à la casse toute voiture présentant des dommages dus à cette tempête. Cela signifie que la production est repoussée, ce qui provoquera un effet d’entraînement massif pour ceux qui attendent avec impatience leur nouvelle C8. Cela rend également la Corvette C8 de 2022 encore plus

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Il manque 100 000 camionneurs aux États-Unis et au Canada

Le gouvernement américain a rencontré l’industrie du camionnage hier afin d’aider à ajouter de nouveaux chauffeurs et de résoudre un élément clé de la crise de la chaîne d’approvisionnement américaine. Selon l’American Trucking Associations (ATA), la pénurie de chauffeurs atteindra un sommet d’un peu plus de 80 000 chauffeurs en 2021. Au Canada, il manque environ 20 000 chauffeurs sur les routes, selon l’Alliance canadienne du camionnage (ACC). Ce nombre devrait croître dans les prochaines années en raison du départ à la retraite de nombreux vétérans de la route, dont l’âge moyen oscille entre 45 et 55 ans. Il y a donc un manque de 100 000 conducteurs.
Des tables rondes aux États-Unis
L’administration de Joe Biden va se réunir avec des dirigeants du secteur du camionnage, notamment des chefs d’entreprise et des dirigeants syndicaux pour mettre en lumière des problèmes de l’industrie comme les taux de rotation élevés, une main-d’œuvre vieillissante, de longues heures passées loin de chez soi et le temps passé à attendre. Les camionneurs risquent de ne pas être les seuls à manquer à l’appel : l’Alliance de camionnage du CanadaACC prévoit que les besoins en matière de répartiteurs, de mécaniciens et de personnel de bureau quadrupleront au Québec seulement dans les prochaines années.
Former la relève
Les ministères des Transports et du Travail américain lancent une initiative conjointe intitulée « Driving Good Jobs ». La Maison-Blanche déclare qu’elle « demande à l’industrie, aux syndicats et à tous les niveaux de gouvernement… de relever ces défis en matière de main-d’œuvre dans le secteur

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Un véhicule électrique pour les conducteurs UBER

Ce véhicule qui semble arriver tout droit du futur est l’oeuvre d’une petite entreprise britannique qui se nomme Arrival. C’est aussi le nom du véhicule qui a été créé en seulement six mois. Les premiers essais commenceront en 2023.
Conçu en partenariat avec UBER
UBER avait annoncé son intention de proposer une flotte de véhicules exclusivement électriques d’ici 2025, et ce nouveau modèle pourrait servir à atteindre cet objectif. L’Arrival est tout électrique et met l’accent sur la visibilité, la sécurité, la polyvalence et la facilité d’utilisation afin d’offrir la meilleure expérience possible aux usagers et aux conducteurs. Le véhicule a également été conçu pour être aussi fiable que possible afin de compenser l’utilisation accrue et le kilométrage élevé des véhicules UBER.
Un intérieur moderne
La plateforme logicielle personnalisée d’Arrival pilote le système, et la voiture est équipée d’un écran de 13 pouces monté au milieu du tableau de bord. Un autre avantage pour le conducteur est que la voiture a été conçue pour être confortable, mais pas pleine de matériaux délicats en raison de l’utilisation intensive d’un taxi. Bien sûr, beaucoup de choses restent à faire, mais le prototype utilise des tissus de couleurs vives pour les housses de sièges et un matériau résistant aux éclaboussures sur le sol. Étant donné le risque que les passagers salissent le véhicule, réduisant ainsi le temps que les conducteurs peuvent passer sur la route, la facilité de nettoyage est une priorité essentielle.

Il est encore tôt, et Arrival a encore près

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Le variant Omicron a raison des Salons de l’auto de Montréal et Toronto

Les organisateurs du Salon de l’auto de Montréal 2022 ont décidé d’annuler l’événement à la dernière minute en raison de l’augmentation des cas de COVID-19 dans la province et de l’incertitude entourant le variant Omicron.

Le Salon de l’auto de Montréal devait se dérouler du 21 au 30 janvier 2022 au Palais des congrès. L’édition 2021 avait également été annulée en raison de la pandémie. Soulignons que plusieurs constructeurs comme Honda, Mazda, Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Mitsubishi avaient déjà annoncé qu’ils ne seraient pas au Salon de l’auto en 2022.

“Ce n’est pas de gaieté de cœur que nous prenons cette décision. Montréal étant le premier grand salon automobile du circuit canadien, nous estimons qu’il serait irresponsable d’organiser un événement public majeur avec l’augmentation des cas de COVID. Nous sommes déçus pour le public et pour nos partenaires qui nous ont soutenus : le Palais des congrès, les constructeurs, les exposants et les collaborateurs”, a déclaré Luis Pereira, directeur général du SIAM.

Pereira a précisé que tous ceux qui ont acheté des billets pour le salon seront remboursés. En outre, des événements de collecte de fonds pour soutenir six fondations hospitalières auront encore lieu.
Toronto aussi est annulé
Les plans étaient en bonne voie pour revenir à un événement en personne au Palais des congrès du Toronto pour le Salon de l’auto 2022 en février. Ces plans ont été mis en attente, car la province s’efforce de limiter la propagation de la virulente variante Omicron en revenant

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Rivian va construire une usine de 5 milliards de dollars en Georgie

Rivian qui avait racheté l’ancienne usine de Mitsubishi à Normal en Illinois en 2017 a annoncé qu’elle va construire une seconde usine toute neuve en Georgie au coût de 5 milliards de dollars.
Plus de 7 500 employés
La nouvelle usine emploiera plus de 7 500 personnes, son ouverture est prévue en 2024 et elle construira à terme 400 000 véhicules par an, a déclaré jeudi la société. La construction de l’usine en banlieue d’Atlanta devrait commencer au cours de l’été 2022. La production devrait commencer en 2024.
Une construction financée par son introduction en bourse
Avec une valeur marchande de près de 93 milliards de dollars, Rivian a fait ses débuts sur le Nasdaq le mois dernier dans le cadre de la plus grande introduction en bourse de 2021. Rivian a levé près de 14 milliards de dollars lors de cette introduction pour financer sa croissance future, en plus des 10,5 milliards de dollars qu’elle avait levés à titre privé auprès d’investisseurs tels qu’Amazon et Ford. Amazon détient 20 % de Rivian et Ford environ 12 %.
Plusieurs obstacles sur la route
Comme tous les constructeurs automobiles, Rivian doit composer avec des contraintes de la chaîne d’approvisionnement et les pénuries de puces qui ont frappé les constructeurs automobiles du monde entier. L’usine de Rivian en Géorgie rejoindra celle de Normal, dans l’Illinois, et la société a l’intention d’ouvrir à terme des usines en Europe et en Chine.

Avec des renseignements d’Automotive News

Le texte Rivian va construire une usine

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Hyundai Ioniq 5 2022

San Diego- Californie. On connaît la détermination et l’acharnement des constructeurs coréens qui ne sont jamais satisfaits. En s’attaquant au segment des véhicules électriques, ils le font comme à l’habitude avec conviction. En plaçant le nouveau Ioniq 5 tout juste sous la barre des 45 000$, le modèle aura droit aux deux rabais (provincial et fédéral). Un 13 000$ qui ne s’applique plus à la Tesla 3. Si Hyundai peut en fabriquer suffisamment, Tesla a un adversaire de taille sur la route.
Un style qui se démarque
Avec un empattement de 3 mètres et un style qui s’inspire de la première Pony, on ne peut confondre le Ioniq avec autre chose sur la route. Conçu entièrement comme véhicule électrique, les ingénieurs ont repoussé les roues aux 4 coins du véhicule donnant un empattement plus généreux que le Palisade. Les roues de 20 pouces sont les plus grandes montées sur un véhicule électrique Hyundai. Les poignées de porte encastrées sont censées améliorer l’aérodynamisme et l’esthétisme. Il s’agira maintenant de voir si elles résisteront aux grands froids de l’hiver. Des phares et des feux arrière à DEL rectangulaires, ainsi que des arêtes vives, définissent le style. Le pilier C arrière incliné qui donne une allure sportive, mais ampute l’espace de chargement.
Intérieur moderne et épuré
Les nouveaux véhicules électriques sont parfois déroutants, car les constructeurs se sentent dans l’obligation de sortir des sentiers battus quand vient le moment de concevoir l’habitacle. Celui du Ioniq 5 fait la promotion du minimalisme. L’habitacle est

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La Porsche 911 est la voiture la plus recherchée sur Internet au Québec

Pandémie ou pas, budget suffisant ou pas, les Québécois aiment faire du lèche-vitrine sur Internet et la voiture qu’ils regardent le plus souvent est la Porsche 911 selon les plus récents sondage d’Auto-Hebdo. Une analyse a été faite par l’entreprise québécoise entre le 1er janvier et le 30 novembre 2021 à partir de la plateforme en ligne AutoHebdo à l’aide des données de recherche provinciales et nationales. En partenariat avec des tierces parties indépendantes, AutoHebdo effectue des sondages auprès d’anciens acheteurs et d’acheteurs potentiels de voitures pour comprendre les habitudes d’achat de véhicules des Canadiens et des Québécois. AutoHebdo a également sondé ses utilisateurs tout au long de l’année 2021 afin de surveiller les comportements en matière d’achat de voitures.
Des comportements qui demeurent sensiblement les mêmes
Malgré les changements au niveau des prix et de la disponibilité de l’inventaire dans l’industrie automobile, les voitures de luxe continuent de retenir l’attention des Québécois. Pour la toute première fois, une voiture de luxe – la Porsche 911 – se trouve en première position du palmarès de 2021. En septième position en 2020, la Porsche 911 détrône la Honda Civic qui était en tête de liste depuis les quatre dernières années. Le nombre de marques de voitures de luxe reste stable d’une année à l’autre, et les trois mêmes marques et modèles sont toujours sur la liste des véhicules recherchés en 2021. La Porsche 911 prend la première place, la BMW de Série 3 se retrouve en 5e position (3e position en

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Voici le nouveau jouet de Ken Block

Pour ceux qui ne sont pas encore au courant, le pilote de rallye et cascadeur Ken Block a quitté Ford pour Audi récemment. Au plus grand plaisir de tous, il va continuer de faire des prouesses au volant simplement en changeant de volant et en passant à l’énergie électrique.
Un premier modèle Audi qui a l’air dément
Le premier jouet de Block a été baptisé l’Audi S1 Hoonitron qui sera la vedette du prochain film Electrikhana de Block et repoussera les limites de ce qui est possible dans un véhicule électrique. Le modèle est un hommage à la célèbre voiture de rallye du groupe B des années 80 qu’ont piloté des légendes de la course comme Michelle Mouton ou Waler Röhrl. L’aérodynamisme spectaculaire de la voiture a maintenant été traduit dans une forme totalement moderne.
De l’essence à l’électricité
Alors que la Sport quattro originale utilisait un moteur cinq cylindres turbo, la S1 Hoonitron est équipée de deux moteurs électriques qui transmettent la puissance à la transmission intégrale. Aucun chiffre de puissance n’est cité, mais Audi affirme que le Hoonitron produit “une puissance à profusion”. Ken Block a eu l’occasion de faire connaissance avec la voiture en Allemagne. Les moteurs électriques sont nouveaux pour lui
Le travail de développement de la S1 Hoonitron a été mené par Audi Sport à Neckarsulm, en Allemagne, tandis qu’Audi Design a travaillé sur le style rétro à Ingolstadt. Le résultat est une voiture qui ressemble à l’interprétation moderne de la légendaire Audi quattro, et

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Le Circuit électrique et ChargePoint font équipe et Mercedes profite de l’association

Il faut croire que le monde de la recharge électrique commence à jouer en équipe. En effet, Circuit électrique qui est le plus important réseau de recharge au Québec fait équipe avec Charge Point qui est partout au Canada, aux États-Unis et en Europe. Au passage, Mercedes Benz qui est associé au réseau Charge Point avec son propre réseau Mercedes me Charge va profiter de cette nouvelle association avec circuit électrique et agrandir l’accès au recharges pour les propriétaires de modèle EQ.
Un vaste réseau pour les utilisateurs
Les membres de ChargePoint et du Circuit électrique seront en mesure de recharger leur véhicule aux bornes de l’autre réseau sans devoir créer un autre compte ni souscrire un autre abonnement. Il en va de même pour les propriétaires de véhicules EQ de Mercedes qui ajoute ce nouvel écosystème au réseau Mercedes me Charge. Les membres du Circuit électrique pourront ainsi accéder à 40 000 bornes de recharge supplémentaires en Amérique du Nord et ceux de ChargePoint, à 3 300 bornes du Circuit électrique, dont près de 600 bornes rapides.
En vigueur dès maintenant
Le service d’itinérance offert par les deux réseaux est fonctionnel dès maintenant, permettant aux conducteurs d’aisément repérer des bornes, les utiliser et payer leur recharge à l’aide des applications mobiles du Circuit électrique ou de ChargePoint.

À terme, les fonctions avancées de l’application mobile Circuit électrique, telles que le planificateur de trajets, permettront à ses membres de bénéficier, partout en Amérique du Nord, des mêmes fonctions dont ils disposent au Québec.

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Jeep rappelle les Grand Cherokee L 2021 pour des phares inopérants

La pression d’amener des véhicules rapidement sur le marché résulte souvent en petits problèmes de jeunesse. Les compagnies américaines sont parmi les habitués dans ce domaine. Cette fois, c’est Jeep avec le Grand Cherokee L qui rappelle 36 929 véhicules sur le continent nord-américain équipés de modules d’éclairage intelligents. Un logiciel incomplet peut rendre un ou les deux phares inopérants.
Un problème identifié par Stellantis
Le bureau de la sécurité technique et de la conformité réglementaire du constructeur automobile a identifié le logiciel incomplet sur certains véhicules en novembre 2021. FCA a alors déterminé qu’il n’était pas conforme à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 108, d’où le rappel susmentionné. Les véhicules concernés ont été produits entre le 3 décembre 2020 et le 27 juillet 2021, date à laquelle le logiciel du module d’éclairage intelligent a été rectifié.

Les concessionnaires et les clients seront informés du rappel le 28 janvier, et le remède consiste à une correction du logiciel.

Le texte Jeep rappelle les Grand Cherokee L 2021 pour des phares inopérants provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile

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