La Nio ET7 va franchir les 1 000 km d’autonomie

C’est le constructeur chinois de véhicules électriques Nio qui a dévoilé son premier modèle de berline, visant une plus grande part du plus grand marché automobile mondial. Le lancement de l’ET7, lors d’un événement dans la ville occidentale de Chengdu, et va fonctionner avec des piles à électrolytes solides.

Plus de 1000 km d’autonomie

Le directeur général de Nio, William Li, a déclaré que la nouvelle technologie de batterie à haute densité de Nio donnera à l’ET7 une autonomie de plus de 1 000 kilomètres entre les charges. La nouvelle technologie de batterie sera mise à la disposition des propriétaires des autres véhicules de Nio une fois que la technologie sera en production.

Le prix de départ de la berline ET7 sera de 378 000 yuans (74 500 $) pour la voiture sans le bloc de batterie, l’un des composants les plus chers des VE, qui pourra ensuite être loué auprès de la société pour 980 yuans (200 $) par mois. Si vous voulez acheter la voiture avec la batterie, le prix de départ est de 448 000 yuans ou environ 88 000 $ en devises canadiennes. Deux capacités de batterie seront proposées au lancement, une de 70 kWh et une de 100 kWh.

Haute technologie

Selon M. Li, l’ET7 sera équipé de capteurs lidar – qui aident la voiture à percevoir son environnement, et que l’on trouve souvent dans les voitures autonomes – pour aider les conducteurs. Les Chinois sont friands de technologie. Nio,

/by

La voiture de Knight Rider est à vendre

Tous les gens de ma génération se souviennent de KITT, la voiture intelligente qui jouait au détective toutes les semaines au petit écran. Le comédien David Hasselhoff met aux enchères la co-vedette de la série culte des années 80 Knight Rider. Cette vente est organisée en mode virtuelle par LiveAuctionneers en Europe. La voiture se trouve à Londres et David Hasselhoff a promis de livrer lui-même KITT, sa Firebird Trans-Am a celui ou celle qui remporte la mise qui se termine le 23 janvier.

Entièrement fonctionnelle

La Trans Am est décrite comme “entièrement fonctionnelle”, bien que la liste ne précise pas si la Pontiac est ule modèle authentique qui a servi aux tournages de “Knight Rider” ou une réplique. Dans l’émission, KITT (abréviation de Knight Industries Two Thousand) présentait une série de gadgets, dont une coque extérieure pare-balles, un lance-flammes, une propulsion à réaction et un d’intelligence artificielle qui permettait à la voiture de prendre des décisions et d’interagir avec le personnage de Micheal Knight jouer par Hasselhoff.

Une série courte, mais percutante

“Knight Rider” a pris l’antenne de 1982 à 1986. C’était une série assez courte pour une émission de télévision, mais Hasselhoff et KITT ont fait de “Knight Rider” un classique culte. La Trans Am parlante a gagné une place aux côtés de véhicules comme la machine à remonter le temps DeLorean “Back to the Future” et la camionnette de l’A-Team dans le panthéon de la culture pop automobile.

 

Avec des

/by

Tesla évalué à 800 milliards en bourse

Les actions de Tesla qui étaient à 700 milliards de dollars il y a quelques semaines à peine ont grimpé pour la première fois à plus de 800 milliards pour la première fois hier. Cette montée stratosphérique de Tesla a aidé le PDG Elon Musk à dépasser le patron d’Amazon.com Inc, Jeff Bezos, pour devenir l’homme le plus riche du monde, a rapporté Bloomberg News jeudi.

L’homme de 170 milliards de dollars

Au plus haut de la séance en bourse de vendredi, la participation de 21% de Musk dans le constructeur automobile selon Forbes contribue à plus de 170 milliards de dollars à sa valeur nette, éclipsant la capitalisation boursière combinée de General Motors, Ford Motor Co et Fiat Chrysler Automobiles qui forme le trio de Détroit.

Avec ce nouveau sommet, Tesla devient la cinquième entreprise de Wall Street en termes de valeur, juste derrière Google Alphabet Inc. et devant le géant des médias sociaux Facebook Inc.

Cette valeur boursière rend bouche bée bien des spécialistes, car Tesla représente en termes de vente et de taille de compagnie qu’une fraction des géants tels que Toyota, Volkswagen et General Motors.

The post Tesla évalué à 800 milliards en bourse appeared first on L'annuel de l'automobile.

/by

La Renault 5 pourrait revivre…. en voiture électrique

Une nouvelle qui émane de chez Reuters confirme que le nouveau patron de la marque. Luca de Meo, fera revivre certains modèles à succès des années 60 à 90 sous forme de voitures électriques dans le cadre d’un plan de redressement visant à améliorer les ventes et à repositionner le constructeur automobile en difficulté, ont déclaré deux sources familières avec la question.

Renault 4 et Renault 5

Des sources anonymes qui connaissant les plans de l’entreprise parisienne ont révélé que le premier concept s’inspirera de la Renault 4, un modèle construit entre 1961 et 1994 avec seulement quelques modifications mineures. Il s’agissait d’une voiture extrêmement innovante : elle offrait une traction avant, un plancher de chargement plat, une banquette de deuxième rangée rabattable et un hayon arrière.

Le deuxième modèle serait la 5 ou le Chameau qui a connu ses heures de gloire chez nous. Lancée en 1972, la première génération de 5 a été vendue sous le nom de LeCar aux États-Unis. Sa remplaçante, la Super Cinq (super-cinq) conçue par Marcello Gandini, a succédé à la 5 à la fin des années 80, mais c’est un modèle qui n’a jamais roulé en Amérique du Nord. Bien que de nombreux détails de conception distinguent les deux modèles, ils partagent une silhouette et une poignée d’éléments stylistiques déterminants, comme des phares carrés et des feux arrière verticaux.

Retour en arrière

Renault n’a jamais vendu de versions électriques de la 4 ou de la 5 au public,

/by

Génération E : la nouvelle approche de General Motors

GM a dévoilé ce matin sa stratégie pour les cinq prochaines années. Elle sera basée sur une approche électrique. Une campagne ou le géant américains va dépenser 27 milliards de dollars US pour présenter pas moins de 30 nouveaux modèles électriques partout à travers le monde aux cours des cinq prochaines années.

Performance, flexibilité et accessibilité

Sous le thème “Everybody In”, cette grande campagne de publicité qui va prendre vie aux États-Unis et suivre un peu partout dans le monde (y compris le Canada) par la suite est un appel à l’action destiné à refléter un mouvement qui est inclusif et accessible. L’entreprise fait également évoluer son identité de marque alors que GM transforme son logo pour concrétiser une vision qui crée un monde sans accidents, sans émissions et sans embouteillages. Un logo pour les véhicules électriques qui se veut plus inclusif, accessible à l’image de la campagne de publicité. Le nouveau logo présente un dégradé de couleurs aux tons bleus vibrants, évoquant le ciel propre d’un avenir sans émissions et l’énergie de la plate-forme Ultium. Les bords arrondis et la police en minuscules créent une impression plus moderne et plus inclusive. Le “m” minuscule fait référence aux anciens logos de GM et représente visuellement la plate-forme Ultium. Il y a aussi dans le m un clin d’œil à la forme d’une prise électrique.

Un point tournant dans l’histoire de la compagnie

Pour GM il s’agit seulement d’un 5e changement de logo en 115 ans d’histoire

/by

Pénurie mondiale de microprocesseurs

Des compagnies comme Nissan, Honda et Mercedes-Benz ont laissé savoir hier qu’elles considéraient une réduction de sa production en raison d’une pénurie mondiale de micropuces automobiles. Honda prévoit de réduire sa production nationale au Japon de 4 000 unités en janvier, un ralentissement qui touchera principalement la petite berline Fit de l’usine Honda de Suzuka, a rapporté vendredi le journal Nikkei. Ce goulot d’étranglement pourrait entraîner la perte de dizaines de milliers d’unités jusqu’en mars pour Honda.

Même problème en Allemagne

Pendant ce temps, le constructeur Mercedes-Benz Daimler s’est joint à son homologue allemand Volkswagen pour annoncer qu’il est touché par le goulet d’étranglement de l’offre à l’échelle du secteur, sans en quantifier l’impact. Nissan Motor Co. a déclaré qu’elle la production de certains modèles. Volkswagen avait déjà annoncé il y a un mois qu’il devrait ajuster ses plans de fabrication du premier trimestre dans le monde entier en raison de la pénurie. La quantité de production de voitures VW perdue pourrait se situer dans la fourchette inférieure à six chiffres, selon des personnes près du dossier.

D’autres constructeurs sont touchés aussi

Suzuki Motor Corp. modifie également sa production, bien qu’il n’y ait pas de plan pour l’instant pour les usines inactives, a déclaré un porte-parole. Un représentant de Subaru Corp. a déclaré que l’entreprise a dû faire face à des retards d’approvisionnement en pièces détachées et pourrait ajuster sa production.
“La propagation du coronavirus a eu un impact sur l’approvisionnement en semi-conducteurs et en pièces

/by

Apple et Hyundai en discussion

Il y a peu de temps, Apple annonçait qu’elle avait l’intention de se lancer dans la course aux véhicules électriques. Nous savons maintenant avec qui elle en discutait. C’est l’agence Reuters qui nous apprend que c’est Hyundai qui a l’intention de regarder à ce projet. Mais attention, ne retenez pas votre souffle, le projet pour le moment est pour 2027.

Encore aux premiers pas

Le sujet est tellement délicat que quelques heures seulement après une annonce de pourparlers et une montée en bourse des parts de Hyundai, le géant coréen a reculé d’un pas admettant qu’il a reçu des offres de certaines compagnies pour un partenariat en rayant de son communiqué le nom d’Apple. Les deux compagnies ont des buts communs pour des véhicules autonomes électriques et regardent sans doute le genre de collaboration possible. Apple a toute la technologie et Hyundai le savoir-faire automobile. En prenant pour acquis que « Apple et Hyundai sont en discussion, comme il s’agit d’un stade précoce, rien n’a été décidé », a déclaré Hyundai dans un communiqué. IL faut savoir qu’Apple discute aussi avec d’autres constructeurs automobiles qui n’ont pas été mentionnés.

Pas de commentaire d’Apple

Apple a pour sa part refusé de commenter. Le fabricant d’iPhone est connu pour garder ses plans de produits secrets. Apple a clairement laissé comprendre qu’elle voulait se pointer sur le marché automobile et avait même montré une voiture au CES de Las Vegas au début 2020. Les experts croient qu’Apple va annoncer

/by

La course à la production de véhicules électriques est lancée

Alors que Tesla a terminé l’année 2020 avec tout près de 500 000 modèles construits, GM a annoncé hier qu’elle voulait atteindre le million de modèles produits d’ici 2025 selon une source provenant de Inside EVs.

Les batteries Ultium

GM a fait beaucoup de bruit avec sa nouvelle technologie de batterie Ultium mais aucun produit entièrement électrique ne sera sur la route avant 2022. Il faudra mettre une stratégie à grande échelle en place et rapidement si on désire atteindre cet objectif. Il faudra aussi voir à ce que cette opération se fasse pour des véhicules accessibles. GM a parlé du Cadillac Lyriq et du GMC Hummer, mais ce sont des véhicules de niches qui vont se vendre en petite quantité. GM va annoncer la semaine prochaine au CES sa stratégie pour atteindre cet objectif. Nous aurons plus d’information cet après-midi à la levée de l’embargo.

Volkswagen veut aussi faire sa part

Volkswagen est encore plus ambitieuse et a annoncé vouloir dépasser Tesla dans sa production annuelle dès 2022. Pour le moment la compagnie qui regroupe pas moins de 10 bannières vend déjà deux produits Volks en Europe la ID.3 et la ID.4. Cette dernière va bientôt faire son entrée chez nous. Volkswagen vise à construire un million de véhicules électriques d’ici la fin de 2022. À écouter les constructeurs automobiles, ceux qui trouvaient que le paysage automobile électrique manquait de variété vont sans doute changer d’idée d’ici deux ans. Juste à temps pour la fin

/by

Voici le Jeep Grand Cherokee L

Près de 80 % de tous les achats au Canada en 2020 étaient des VUS et Jeep compte sur cette popularité que ne cesse de grandir pour pousser sur des produits déjà populaires. À l’image de Ford qui offre l’Expedition et l’Expedition Max ou encore le Navigator et le Navigator L, Jeep présente un Grand Cherokee L complètement repensé et élargi, tant en termes de modèles proposés que de taille physique. Une version allongée dotée d’une troisième rangée de sièges (une première pour ce modèle) qui fera son apparition en 2021. Si ce produit est nouveau ici, il s’agit en fait du Jeep Grand Commander vendu en Chine qui arrivera chez nous cette année.

À ne pas confondre avec le Grand Wagoneer

Ce nouveau Grand Cherokee L, et la la nouvelle version du Grand Cherokee à deux rangées qui va suivre plus tard cette année, sont construits sur une plate-forme entièrement nouvelle qui n’est utilisée par aucun produit actuel. Il ne s’agit pas non plus de la plateforme du Wagoneer à venir, qui se base sur un autre châssis. Comme tous les Grand Cherokee précédents, il est doté d’un châssis monocoque. Environ 60% de celui-ci est composé d’acier haute résistance, et l’aluminium est utilisé pour le capot, les tours d’amortisseurs et le sous-châssis avant, tout cela pour aider à réduire le poids.

Quelques choix de moteurs

Une suspension indépendante à bras multiples est utilisée aux quatre coins, et une suspension pneumatique réglable est disponible en option.

/by

Ford numéro 1 au Canada en 2020

Avec une année 2020 en dents de scie, c’est tout de même Ford qui remporte la palme au rang de marque automobile la plus vendue au Canada pour une douzième année consécutive. En tête de liste, le toujours très populaire F-150 qui s’est vendu à 128 649 unités au Canada en 2020.

55 ans comme chef de file

Une popularité qui ne faiblit pas pour le F-150 qui remporte ainsi le titre de camion le plus vendu au pays pour une 55e année de suite. Il est aussi le véhicule le plus vendu toutes catégories confondues, pour une 11e année consécutive. La Ford Mustang demeure la voiture sport la plus vendue au pays avec 4 636 unités vendues en 2020. La Mustang obtient le même titre chez nos voisins américains où elle s’est vendue deux fois plus que sa plus proche rivale, la Camaro.

Des ventes en baisse pour 2020

Au total, Ford a vendu 229 509 véhicules au Canada en 2020, une baisse de 14,2 % face aux chiffres de 2019 qui se situaient à 267 243 unités. On retrouve en 2e place sur le podium General Motors qui termine l’année 2020 à 2018 501 unités en baisse de 16,8 % face à l’an dernier (256 795). Le groupe FCA occupe le 3e rang avec 178 752 ventes en baisse de 20 % face à 223 101 unités en 2019. Toyota termine 4e à 170 598 unités comparativement à 211 551 en 2019.

Quelques statistiques

/by