Beaucoup d’entre vous connaissent l’AirTag d’apple qui est principalement destiné à suivre les objets personnels tels que les sacs à dos, les téléphones portables et les sacs à main au cas où leur propriétaire les perdrait. La Police de New York demande aux habitants de la ville de placer des AirTags dans leur voiture afin de pouvoir la retrouver en cas de vol. Sur son compte Twitter le NYPD titre :”aidez-nous à vous aider, installez un AirTag”. L’AirTag est un dispositif de repérage bon marché et simple à utiliser.

Montréal, plaque tournante des vols automobiles au Canada

Tous les gens qui vivent dans la grande région de Montréal sont à risque. Bien qu’un AirTag n’empêche pas le vol d’une voiture, il est utile lorsque vient le moment de la retrouver. En bref, l’AirTag émet un signal via Bluetooth. Le tag peut ensuite être suivi par l’iPhone du propriétaire à l’aide de l’application “Find My”. Heureusement, les AirTags ont une durée de vie de 12 mois, de sorte qu’il n’est pas nécessaire d’en laisser un dans la voiture pendant une longue période.

Enfin, les Apple AirTags ne coûtent que 29 dollars l’unité, ou 100 dollars pour un ensemble de quatre, ce qui est bien moins cher que la plupart des systèmes de suivi GPS disponibles sur le marché. Vous pouvez acheter un lot de quatre et utiliser les trois autres pour suivre vos effets personnels comme ils sont censés l’être. Ou, si vous vivez à Montréal, vous pouvez les placer tous les quatre à différents endroits de la voiture. Ainsi, si un voleur en trouve un, les trois autres émettront un signal.

Avec des renseignements de Motor Biscuit

Le texte Les corps policiers recommandent l’AirTag d’Apple pour prévenir le vol de votre voiture provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Imaginez des véhicules électriques qui se rechargent pendant qu’ils roulent. C’est ce que la Suède va réaliser dans quelques années. L’e-motorway” sera construit sur 13 miles (21 km) de la route européenne E20 qui relie Hallsberg et Örebro, située entre les trois grandes villes suédoises de Stockholm, Göteborg et Malmö.

Un premier tronçon testé avec succès en 2018

En 2018, la Suède a testé le premier rail de recharge pour véhicules électriques au monde sur un tronçon de route d’un kilomètre entre l’aéroport d’Arlanda, à Stockholm, et Rosersberg. Le projet de route de 21 km en est au stade de la passation des marchés et devrait être construit d’ici 2025, selon Euronews.

Méthode de recharge

La méthode de recharge pour l’autoroute n’a pas encore été décidée, mais il existe trois types de méthodes de recharge : le système caténaire, le système inductif et le système conductif. Le système caténaire utilisé par les trains électriques en Europe ne peut être utilisé que pour les véhicules lourds, car il utilise des câbles aériens pour fournir de l’électricité à un type particulier de véhicule. L’Allemagne en ce moment offre en ce moment un projet pilote avec ce type de recharge pour camions.

La recharge par conduction ou induction

La recharge par conduction fonctionne comme un chargeur sans fil dans l’auto. Les véhicules électriques recevant l’énergie d’un tampon ou d’une plaque sur la route. Le système de recharge par induction, quant à lui, utilise un équipement enterré sous la route qui envoie de l’électricité à une bobine dans le véhicule électrique. La Suède compte 500 000 kilomètres de routes, mais n’aurait besoin d’électrifier que les autoroutes, car les voitures n’ont jamais à parcourir plus de 45 kilomètres pour atteindre l’une d’entre elles. Le pays prévoit d’électrifier 3 000 km de routes supplémentaires d’ici à 2045 et s’est associé à l’Allemagne et à la France pour échanger des expériences dans le cadre de collaborations de recherche.

La Suède et l’Allemagne disposent depuis plusieurs années de projets pilotes sur les routes publiques et la France prévoit d’acquérir un tronçon pilote avec une route électrique.

Avec des renseignements d’Euronews

Le texte La Suède va construire la première autoroute électrifiée permanente au monde. provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Signe des temps, six des dix véhicules qui forment l’édition 2023 du palmarès de la firme spécialisée Wards des intérieurs et de l’expérience utilisateur le plus réussi sont des véhicules électriques. C’est un record, évidemment, car c’est la première fois depuis 1924, soit depuis la première comparaison du genre faite par Wards, qu’on trouve autant de véhicules électriques dans ce palmarès.

Et ce ne sont pas nécessairement des véhicules hors de prix qui sont primés. En fait, si on inclut le Kia Sportage hybride dans la liste, un VUS compact qui est très bon marché, ce sont sept véhicules sur les dix cités par Wards qui sont électrifiés, en tout ou en partie.

Les détails remarqués et très appréciés par les juges comprennent des éléments de design et des technologies innovantes, comme des portières à ouverture automatique, des affichages de grande dimension et de très haute résolution, des boîtiers de transmission originaux, un éclairage ambiant original et des visuels cool.

Alors, ces six véhicules électriques sont : la BMW i7, le Cadillac Lyriq, le Ford F-150 Lightning, le Genesis GV60, le GMC Hummer, (le Kia Sportage hybride) et le Nissan Aryia. Les Hyundai Palisade, Jeep Wagoneer L et Range Rover complètent le top 10 des habitacles les mieux dessinés en 2023.

Signe des temps, Wards souligne la place prépondérante occupée dans son palmarès par les VUS et les camionnettes, sur lesquels les constructeurs mettent évidemment beaucoup d’efforts, vu leur popularité. La firme américaine félicite aussi les constructeurs pour l’amélioration remarquée de leurs systèmes multimédias, où les menus sont moins compliqués qu’avant, et où la navigation entre les applications s’est grandement simplifiée.

La facilité d’utilisation de CarPlay sans fil et la commande vocale qui vient avec (Siri) sont des atouts, observe-t-on chez Wards. Tout ça s’ajoute au confort des sièges, la qualité des matériaux et une finition impeccable, ce qui fait dire à Wards qu’il n’y a jamais eu de meilleur moment pour s’asseoir dans un véhicule neuf, étant donné que leurs habitacles n’ont jamais été aussi bien conçus.

Finalistes pour le meilleur habitacle et meilleur UX à bord d’un véhicule en 2023 selon Wards (les gagnants ont un astérisque) :

Acura Integra

Bentley Bentayga

BMW i7*

Cadillac Lyriq*

Chevy Trax

Ford F-150 Lightning*

Genesis GV60*

GMC Hummer*

Honda CR-V Hybrid

Hyundai Palisade*

Jeep Wagoneer L*

Kia Sportage Hybrid*

Land Rover Range Rover*

Lexus RX 500h

Mazda CX-50

Mercedes EQB

Mitsubishi Outlander PHEV

Nissan Ariya*

Toyota Prius

Volvo C40

Volkswagen Arteon

Le texte Les autos électriques ont les habitacles les plus confortables selon Wards provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

La distraction au volant est un fléau difficile à combattre. Et on ne parle pas que de la présence des téléphones intelligents à bord. Car malgré leur interdiction au Québec, le nombre de décès liés à la distraction a connu une hausse inédite ces dernières années.

Le bilan pour le Québec est donc qu’il y a eu sur les routes de la province en 2021 73 Québécois qui ont été tués par un conducteur distrait. La personne décédée peut aussi bien avoir été un autre automobiliste, qu’un piéton, un cycliste, un adulte, un enfant, un homme ou une femme.

Selon des statistiques publiées par la Société de l’assurance automobile du Québec et compilées par le comparateur en ligne HelloSafe.ca, le Québec a connu une hausse de 67 % du nombre de décès liés à la distraction au volant survenus sur ses routes entre 2019 et 2021. En tout, un décès sur cinq qui est provoqué par un accident de la route est causé par la distraction d’un conducteur.

Un détail en passant : face à ce fléau qu’est la distraction au volant, il y a des gens qui sont des éternels perdants et ces gens sont les piétons et les cyclistes. Jamais on a entendu parler d’un automobiliste directement tué par un cycliste distrait. À l’inverse, la distraction quand on conduit une automobile peut rapidement devenir dangereuse. Et pas seulement pour les autres, mais pour soi-même également : on s’égare dans la sélection musicale sur le système multimédia de sa voiture et on oublie de regarder devant soi à un moment où le véhicule qui nous devance freine, et voilà qu’on provoque un accrochage.

Selon HelloSafe, d’ailleurs, les accidents de la route provoqués par la distraction seulement ont coûté 102 millions $ aux assureurs automobiles en 2021. Cette facture de 102 millions $, vous le devinez, a ensuite été refilée aux clients de ces mêmes assureurs, et donc, à tous les automobilistes.

En contrepartie, le Québec est un des endroits les plus cléments envers les automobilistes distraits. Déjà qu’on encadre très peu sévèrement la relation entre les voitures et les piétons qui traversent la rue, la pire amende qu’un automobiliste québécois peut recevoir pour avoir fait preuve de distraction est une contredanse de 300 $, c’est une des sanctions les moins sévères au Canada.

Le texte 73 Québécois ont été tués par un conducteur distrait en 2021 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Les nostalgiques du Westfalia d’antan peuvent désormais se rabattre sur une solution de rechange moderne pour voyager dans la plus grande simplicité. Il s’agit d’une fourgonnette Kia Carnival courante modifiée par Unicamp USA pour le camping et dotée d’un toit escamotable électrique. Ce véhicule qui est maintenant en vente au sud de la frontière s’appelle Univan RT CL.

Au premier coup d’oeil, on croirait voir une Kia Carnival qui ressemble à n’importe quelle autre Kia Carnival. Seul son toit surélevé suggère qu’on y aurait ajouté un coffre à bagages, du genre Thule ou Yakima. Du moins, c’est le cas tant que ce toit reste en place.

Il suffit d’appuyer sur un bouton pour que s’amorce l’opération de levage de ce « pop top ». À l’aide d’un moteur électrique, ce toit de plastique thermodurcissable renforcé se soulève en cinq secondes. Alors se déploie une toile étanche avec moustiquaires. Cinq secondes suffisent pour qu’il s’abaisse. En cas de panne du moteur électrique, un dispositif de secours permet d’effectuer cette opération manuellement.

Deux ou quatre places, au choix

Sous le toit, un matelas de 102 x 216 cm recouvre la plateforme sur laquelle deux voyageurs de taille moyenne pourront roupiller en pleine nature. Le constructeur affirme que ce lit suspendu a une capacité de charge de 220 kg (485 lb).

Ce toit escamotable est offert pour 16 000 $US, coût auquel il faut naturellement ajouter celui de la fourgonnette Kia qui subira la transformation. Une somme additionnelle de 4 000 $US procure aux voyageurs un module « dodo et bouffe » optionnel.

Pesant tout juste 50 kg, ce module amovible comprend un matelas pliable de 110 x 195 cm qui ajoute deux places au « rez-de-chaussé ». À cela s’ajoute un coffret-cuisine fabriqué en Allemagne par Ququq. On y accède en soulevant le hayon arrière et il procure au chef de service une cuisinière à gaz à deux ronds à pare-vent, un espace de rangement, deux bols en acier inoxydable et deux réservoirs d’eau de 10 litres.

C’est le strict nécessaire d’un véhicule récréatif minimaliste, dirait-on. Mais encore, la vidéo promotionnelle ci-dessous diffusée sur la chaîne coréenne Dotori TV suggère qu’une fourgonnette de camping Unicamp peut aussi donner lieu à des périples agréables.

De la Corée du Sud aux États-Unis

Unicamp USA est la filiale étatsunienne de la société sud-coréenne Unicamp fondée par l’homme d’affaires Wan Gon Oh, en 2011. Cette dernière s’est spécialisée dans la transformation de fourgonnettes Kia et Hyundai pour le camping.

Depuis sa fondation, l’entreprise coréenne a transformé plus de 4 000 véhicules de la sorte. Lancée en 2021, l’Univan RT CL est un de ses modèles les plus récents.

Après douze années d’activités, ce carrossier a décidé de tenter sa chance en Amérique du Nord. Pour ce faire, Unicamp s’est associée à Calèche Customs, un carrossier établi à Henderson au Nevada qui se spécialiste, entre autres, dans la transformation de fourgons Mercedes-Benz Sprinter en bus touristiques découvrables.

C’est dans les ateliers de Calèche qu’Unicamp USA a d’ailleurs produit son premier exemplaire de l’Univan RT CL mars dernier.

Photos : Unicamp

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