Une armure métallique pour protéger le convertisseur catalytique de la nouvelle Toyota Prius

Le vol de convertisseur catalytique est devenu un véritable fléau en Amérique du Nord. C’est encore plus vrai avec les modèles hybrides comme la Prius qui sont plus respectueux de l’environnement et possèdent des convertisseurs catalytiques plus propres qui attirent encore plus les voleurs.

Une véritable protection

Pour tenter de ralentir les vols, Toyota riposte avec un système de sécurité qui, espérons-le, permettra aux propriétaires de Prius de dormir en paix. Les convertisseurs catalytiques équipant les Toyota Prius peuvent se vendre jusqu’à 1 000 dollars sur le marché noir. Ils sont si recherchés parce qu’ils contiennent plus de métaux précieux que les voitures à moteur à combustion interne ordinaires, car leurs gaz d’échappement fonctionnent à des températures plus élevées.

Le Cat shield

Le nouveau Cat Shield de Toyota vise à rendre cette tâche beaucoup plus difficile en ajoutant une épaisse paroi métallique autour du catalyseur. La pièce est répertoriée sous les accessoires extérieurs dans la section constructeur automobile du site Web et est proposée à 140 $ US. Elle est fabriquée sur mesure en aluminium de haute qualité, qui offre une excellente solidité et résistance à la corrosion.

À faire soi-même

L’installation se fait entièrement sans perçage, et l’ensemble contient la protection anticatalyseur, le matériel d’installation, un ensemble de vis inviolables et un guide d’installation détaillé. L’installation n’est pas incluse, mais votre concessionnaire Toyota local ou votre atelier mécanique peut le faire. Un montant somme toute raisonnable pour dormir la tête tranquille. Fait à noter, il est aussi possible d’acheter des

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La Déesse emblématique de Cadillac refera surface après plus de 60 ans d’absence

Vue pour la dernière fois sur l’Eldorado Brougham de 1959, la déesse de Cadillac va revenir sur la prochaine Cadillac Cewlestiq.
Comme le Spirit of Ecstasy de Rolls-Royce
Autrefois incontournable sur les véhicules de luxe de la marque, la déesse est tombée en désuétude dans les années 50. C’est le sculpteur Richard Wiquist, de GM Design, qui a été chargé de la remettre au goût du jour pour le 21e siècle. Cette mascotte spectaculaire apparaîtra exclusivement sur la Celestiq. On pourra aussi la voir sur le panneau de custode avant sur une pièce de garniture en aluminium billeté qui a été brossée, polie et teintée. La déesse fait également une apparition près du port de charge, mais de manière subtile. En branchant le véhicule, les propriétaires remarqueront un emblème de la Déesse allumé au-dessus du port de charge, ce qui, selon Cadillac, est une “représentation visuelle de la façon dont l’électrification est l’âme de Celestiq et de Cadillac dans son ensemble”.
Aussi à l’intérieur
À l’intérieur, l’élégante déesse fait partie du contrôleur d’infodivertissement. Ici, elle est enveloppée de verre et dispose d’un élégant rétro-éclairage. Le cadran en aluminium tourne indépendamment de la sculpture en verre, ce qui permet au symbole majestueux de rester droit à tout moment.
Des débuts dans les années 30
En 1930, la sculpture originale était décrite comme “l’esprit même de la rapidité et de la puissance inégalées. Initialement, il n’était disponible que sur les modèles haut de gamme à seize cylindres, mais il a été révisé

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Le premier carburant synthétique est en vente à 4 078 $ le litre

Le premier carburant électronique disponible dans le commerce a été mis en vente hier Il sauvera peut-être la planète, mais videra votre compte en banque.
Une firme britannique
Zero Petroleum, l’entreprise britannique fondée par Paddy Lowe, ingénieur en Formule 1, offre le tout premier baril de son essence non fossile à huit adeptes précoces au prix de 50 000 £ (81 560 $) pour un bidon de 20 litres ou 4 078 $ le litre. Le «jerrycan» « 1st Barrel », édition collectionneur, est rempli de l’essence à 95 octanes de la société, est accompagné d’un certificat d’authenticité et sera signé par Lowe. À ce prix, on s’attend à rien de moins.
Énergie solaire ou éolienne
Le carburant 100 % synthétique est créé en mélangeant de l’hydrogène, généré par l’eau de l’électrolyse, avec du dioxyde de carbone capturé dans l’atmosphère. Le processus, que Zero appelle petrosynthèse, est alimenté par de l’électricité produite par l’énergie solaire ou éolienne, ce qui le rend totalement neutre en carbone.
Prêt à utiliser
Zero affirme que le carburant peut être utilisé dans n’importe quel véhicule et qu’il présente l’avantage d’avoir la même densité énergétique que le gaz ordinaire. Il est également exempt de contaminants tels que le soufre et brûle donc plus proprement que les carburants actuels. La technologie de l’entreprise lui permet de produire du gaz, du diesel et du kérosène pour l’aviation sans nécessiter de raffinage supplémentaire.
Même principe que Porsche
C’est essentiellement la même idée que Porsche a adoptée et a commencée

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Tous les véhicules électriques vendus au Canada doivent faire du bruit

Tous les véhicules électrifiés vendus neufs au Canada devront être équipés d’émetteurs de sons à basse vitesse. Un niveau minimum de bruit sera imposé. Cette nouvelle exigence est entrée en vigueur le 21 décembre. La plupart des véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques possèdent déjà un dispositif qui produit un certain type de bruit lorsqu’ils roulent à basse vitesse. Le ministre des Transports, Omar Alghabra, modifiera le Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles afin d’imposer des niveaux sonores minimums aux véhicules hybrides et électriques.

Une plus grande sécurité

L’objectif derrière ce changement est simple : la sécurité. Comme nous le savons tous, les moteurs électriques produisent très peu de bruit à basse vitesse, ou à n’importe quelle vitesse, comparativement à un moteur à combustion interne. La plupart des véhicules hybrides, ceux de Toyota par exemple, produisent un bruit distinct et audible à basse vitesse. Les véhicules électriques aussi, en général, produisent une certaine forme de bruit lorsqu’ils sont en mouvement, en particulier lorsqu’ils font marche arrière.

Depuis 21 décembre 2022, tous les véhicules électrifiés vendus neufs au Canada doivent être équipés d’émetteurs de sons à basse vitesse. Il n’y a pas d’exigences spécifiques quant au type de son, tant que le volume et la hauteur du son permettent aux autres usagers de la route d’entendre quelque chose si un véhicule accélère ou ralentit.

Avec des renseignements de Motor Illustrated

Le texte Tous les véhicules électriques vendus au Canada doivent faire du bruit provient de L’annuel de

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AC va ramener la Cobra sur le marché en 2023

AC Cars revient dans l’arène automobile au printemps 2023 avec une nouvelle génération de Cobra. Cette annonce coïncidera avec le 122e anniversaire d’AC Cars qui est l’une des plus anciennes sociétés automobiles du Royaume-Uni, et c’est la société dont la voiture de sport Ace est celle à laquelle Carroll Shelby a injecté la puissance d’un V-8 pour créer la légendaire Shelby Cobra en 1962.

Shelby et AC

La Shelby a été commercialisée sous le nom d’AC Cobra sur certains marchés, et AC a récemment commencé à construire des répliques, dont certaines versions électriques. La nouvelle Cobra sur laquelle AC travaille s’appellera AC Cobra GT Roadster. Les premières informations indiquent que la voiture reprendra le style classique de la Cobra, mais AC a précisé qu’il y aura un nouveau châssis en aluminium extrudé et une carrosserie en matériaux composites de carbone. AC a également confirmé un empattement de 101 pouces, soit environ 11 pouces de plus que l’original. Les sociétés italiennes Icona Design Group et Cecomp Spa ont participé au développement du châssis.

Plus d’espace

La taille supplémentaire devrait améliorer la stabilité et la qualité de conduite, et AC a déclaré qu’il y aura toujours une excellente rigidité en torsion malgré la longueur supplémentaire. Des équipements modernes tels que la climatisation, les vitres électriques et l’infodivertissement permettront à la voiture de séduire une nouvelle génération d’acheteurs. Il y aura également de nombreuses options. Parmi celles dont nous avons connaissance, citons les sièges en fibre de carbone, les garnitures en cuir et

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Un Rabais de 5 000 $ pour les acheteurs canadiens prenant livraison d’une Tesla 3 ou Y d’ici la fin de l’année

On pourrait voir cela comme un cadeau de Noël de Tesla. Dans un marché automobile où tous les prix grimpent, c’est la première fois que nous voyons des rabais sur les Model 3 et Y au Canada.

Le marché des voitures neuves n’a pas connu beaucoup de remises au cours des trois dernières années, que ce soit par le biais de remises en espèces ou de taux d’intérêt bas. Mais Tesla vient d’ajouter discrètement des remises massives pour les acheteurs qui peuvent prendre livraison d’un Model 3 ou Model Y avant la fin de l’année. ÀÈ ce rabais de 5 000 $ s’ajoute 10 000 km de recharge gratuite sur le réseau de supercharger Tesla. Les acheteurs canadiens des Model S et X bénéficieront du crédit de 10 000 km de supercharge mais pas d’incitation financière.

Un rabais plus important aux États-Unis

Au sud de la frontière, les acheteurs qui peuvent prendre livraison avant le 31 décembre bénéficieront désormais d’un crédit de 7 500 dollars ainsi que de « 10 000 miles de recharge gratuite ». Tesla ne précise pas comment elle déterminera le montant de la charge qui entrera dans ces 10 000 miles de crédit. Les acheteurs aux États-Unis qui achètent un Model S ou X et en prennent livraison avant la fin de l’année obtiendront 10 000 miles de supercharge gratuite.

L’attente pour les produits Tesla qui est passée de plus d’un an à moins de deux mois d’attente démontre l’intérêt des acheteurs de véhicules électriques pour d’autres marques. Tesla fait les

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Un designer québécois devient vice-président exécutif chez Hyundai

Le Montréalais d’origine Karim Habib vient d’être promu à l’un des postes les plus importants du groupe Hyundai Motor. Il est devenu vice-président exécutif de l’entreprise, après seulement trois années passées chez le constructeur automobile.
De Montréal à la Californie et chez BMW
Habib est actuellement chef du design mondial de Kia, un titre et un rôle qu’il conservera en même temps que son nouveau poste. Le dirigeant est né au Liban, mais a déménagé au Canada lorsqu’il était enfant. Il a étudié le génie mécanique à l’Université McGill de Montréal et le design des transports à l’Art Center College of Design en Californie.
Le designer a commencé sa carrière en 1998 chez BMW, avant de devenir chef du design de BMW Automobiles en 2012. Il y a notamment travaillé sur le concept BMW CS de 2007 et sur la dernière génération de la Série 7.
Un petit tour chez Infiniti
En 2017, il est devenu directeur exécutif du design chez Infiniti, mais il est passé chez Kia pour prendre la tête de l’équipe de design de ce constructeur en 2019. Kia le qualifie de “force motrice” derrière le design de l’EV6 et de la future EV9. “Je suis honoré par cette reconnaissance, et je crois qu’elle représente l’incroyable, le dévouement, le talent et la passion de chacun des membres de l’organisation du design de Kia”, a déclaré Habib. “Je suis reconnaissant de diriger cette équipe d’individus incroyablement créatifs, et avec eux, j’ai hâte de repousser davantage les limites et

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La Sunswift 7 électrique parcourt 1 000 km et établit un nouveau record du monde Guinness en Australie

La Sunswift 7, une auto électrique expérimentale à énergie solaire, a établi un nouveau record du monde Guinness : le 1 000 km parcouru par un prototype électrique dans le plus court laps de temps sans recharger la batterie.

Cette voiture a parcouru 1 000 km en 11 heures 52 minutes 8 secondes sur le circuit de l’AARC (Anglesea Automotive Research Centre), le centre de recherche automobile australien de Wensleydale, dans le sud-est du pays.

La Sunswift 7 a accompli cet exploit le 17 décembre dernier après avoir parcouru 240 fois ce circuit à une vitesse moyenne de 84,25 km/h. Sa batterie n’a pas été rechargée et sa consommation moyenne a atteint 3,8 kWh/100 km. À titre de comparaison, la consommation moyenne d’une Hyundai Ioniq 5 est 18,7 kWh/100 km.

Le 20 décembre, l’organisation des records du monde Guinness a validé les résultats obtenus par la Sunswift 7 qui, du coup, est devenue le premier véhicule du genre de l’histoire à s’approprier ce record.
Un projet universitaire bien implanté en Australie
La Sunswift 7 a été conçue et fabriquée par les membres du projet Sunswift Racing, des étudiants de la faculté de génie de l’Université de Nouvelle-Galles-du-Sud (New South Wales) à Sydney.

La Sunswift 7 est la plus récente d’une longue lignée de voitures solaires réalisées par le projet Sunswift Racing, que l’UNSW a lancé en 1996. Ce septième prototype qui arbore l’écusson Sunswift ne pèse que 500 kg, soit environ le quart du poids habituel d’une voiture électrique. De plus, sa carrosserie à profil bas a un coefficient de traînée de tout juste 0,095.

La responsable

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Le Canada devra vendre 20 % de véhicules électriques d’ici 2025

Le gouvernement fédéral a annoncé ce matin que le cinquième de l’ensemble des véhicules vendus sur le territoire canadien en 2025 devra être électrique. Cette proportion va passer à 60 % en 2030 pour devenir 100 % électrique en 2035.
Des pénalités à ceux qui n’atteignent pas les objectifs
Les constructeurs qui n’atteignent pas la cible au chapitre des ventes pourraient faire face à des sanctions en vertu de la loi canadienne sur la protection de l’environnement. Les modalités ne sont pas encore cinjues et seront dévoilés avec le projet de loi, le 30 décembre prochain.
OUI, mais où sont les véhicules
Entre le 1er janvier et le 30 juin 2022, les ventes de véhicules électriques enfichables et entièrement électriques n’ont représenté que 7,2 % des immatriculations de voitures neuves. Une légère hausse par rapport à 2021 ou l’ensemble des véhicules branchables représentait 5,2 % des achats au pays. En ce moment, la liste d’attente pour un véhicule électrique est de pratiquement deux ans, ce qui nous amène en 2025. Comment allons-nous faire pour arriver à ces pourcentages avec aussi peu de livraisons ? Voilà la grande question.
Faudra-t-il renforcer les lois environnementales ?
Les lois environnementales au Canada font en sorte que les véhicules électriques passent souvent par l’Europe et les États-Unis avant de venir chez nous. Faudra-t-il mettre des dents aux lois pour forcer les constructeurs automobiles à considérer le Canada au même niveau que l’Europe et les États-Unis ? C’est sans doute la seule manière d’atteindre l’objectif de 20 % d’ici deux ans. Le Québec

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Tesla va geler les embauches et procéder à de nouveaux licenciements.

Tesla a informé ses employés qu’elle mettait en place un gel des embauches et a confirmé qu’une autre vague de licenciements était prévue pour le trimestre prochain, selon une source familière avec le sujet.
Musk en avait parlé en juin dernier
En juin dernier, Elon Musk avait demandé aux dirigeants de Tesla de “mettre en pause toutes les embauches” et de supprimer 10 % du personnel. Le PDG a donné différentes raisons à différentes personnes pour expliquer ces licenciements, notamment qu’il a un “très mauvais pressentiment” concernant l’économie.
Une croissance et des mises à pied
Cette “pause d’embauche” était d’autant plus inquiétante que Tesla a plusieurs programmes à croissance rapide et qu’elle doit embaucher des milliers de personnes dans ses nouvelles usines aux États-Unis et en Allemagne. Aujourd’hui, Electrek a appris que Tesla mettait en place un nouveau gel des embauches et prévoyait de nouveaux licenciements, selon une source fiable au fait de la question. Tesla a fait savoir à certains employés qu’elle cessait d’embaucher pour le moment. En plus du gel de l’embauche, Tesla a également déclaré que les équipes devront procéder à des licenciements au cours du premier trimestre de 2023.

 

On ne sait pas exactement quelle sera l’ampleur du gel des embauches, car Tesla prévoit toujours de développer certains sites de fabrication. Aucun autre détail n’a été fourni pour l’instant.Ces mesures interviennent alors que l’action de Tesla a chuté toute l’année, bien que les résultats financiers de la société aient atteint de nouveaux records

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