Alors que Tesla a terminé l’année 2020 avec tout près de 500 000 modèles construits, GM a annoncé hier qu’elle voulait atteindre le million de modèles produits d’ici 2025 selon une source provenant de Inside EVs.

Les batteries Ultium

GM a fait beaucoup de bruit avec sa nouvelle technologie de batterie Ultium mais aucun produit entièrement électrique ne sera sur la route avant 2022. Il faudra mettre une stratégie à grande échelle en place et rapidement si on désire atteindre cet objectif. Il faudra aussi voir à ce que cette opération se fasse pour des véhicules accessibles. GM a parlé du Cadillac Lyriq et du GMC Hummer, mais ce sont des véhicules de niches qui vont se vendre en petite quantité. GM va annoncer la semaine prochaine au CES sa stratégie pour atteindre cet objectif. Nous aurons plus d’information cet après-midi à la levée de l’embargo.

Volkswagen veut aussi faire sa part

Volkswagen est encore plus ambitieuse et a annoncé vouloir dépasser Tesla dans sa production annuelle dès 2022. Pour le moment la compagnie qui regroupe pas moins de 10 bannières vend déjà deux produits Volks en Europe la ID.3 et la ID.4. Cette dernière va bientôt faire son entrée chez nous. Volkswagen vise à construire un million de véhicules électriques d’ici la fin de 2022. À écouter les constructeurs automobiles, ceux qui trouvaient que le paysage automobile électrique manquait de variété vont sans doute changer d’idée d’ici deux ans. Juste à temps pour la fin

Près de 80 % de tous les achats au Canada en 2020 étaient des VUS et Jeep compte sur cette popularité que ne cesse de grandir pour pousser sur des produits déjà populaires. À l’image de Ford qui offre l’Expedition et l’Expedition Max ou encore le Navigator et le Navigator L, Jeep présente un Grand Cherokee L complètement repensé et élargi, tant en termes de modèles proposés que de taille physique. Une version allongée dotée d’une troisième rangée de sièges (une première pour ce modèle) qui fera son apparition en 2021. Si ce produit est nouveau ici, il s’agit en fait du Jeep Grand Commander vendu en Chine qui arrivera chez nous cette année.

À ne pas confondre avec le Grand Wagoneer

Ce nouveau Grand Cherokee L, et la la nouvelle version du Grand Cherokee à deux rangées qui va suivre plus tard cette année, sont construits sur une plate-forme entièrement nouvelle qui n’est utilisée par aucun produit actuel. Il ne s’agit pas non plus de la plateforme du Wagoneer à venir, qui se base sur un autre châssis. Comme tous les Grand Cherokee précédents, il est doté d’un châssis monocoque. Environ 60% de celui-ci est composé d’acier haute résistance, et l’aluminium est utilisé pour le capot, les tours d’amortisseurs et le sous-châssis avant, tout cela pour aider à réduire le poids.

Quelques choix de moteurs

Une suspension indépendante à bras multiples est utilisée aux quatre coins, et une suspension pneumatique réglable est disponible en option.

Avec une année 2020 en dents de scie, c’est tout de même Ford qui remporte la palme au rang de marque automobile la plus vendue au Canada pour une douzième année consécutive. En tête de liste, le toujours très populaire F-150 qui s’est vendu à 128 649 unités au Canada en 2020.

55 ans comme chef de file

Une popularité qui ne faiblit pas pour le F-150 qui remporte ainsi le titre de camion le plus vendu au pays pour une 55e année de suite. Il est aussi le véhicule le plus vendu toutes catégories confondues, pour une 11e année consécutive. La Ford Mustang demeure la voiture sport la plus vendue au pays avec 4 636 unités vendues en 2020. La Mustang obtient le même titre chez nos voisins américains où elle s’est vendue deux fois plus que sa plus proche rivale, la Camaro.

Des ventes en baisse pour 2020

Au total, Ford a vendu 229 509 véhicules au Canada en 2020, une baisse de 14,2 % face aux chiffres de 2019 qui se situaient à 267 243 unités. On retrouve en 2e place sur le podium General Motors qui termine l’année 2020 à 2018 501 unités en baisse de 16,8 % face à l’an dernier (256 795). Le groupe FCA occupe le 3e rang avec 178 752 ventes en baisse de 20 % face à 223 101 unités en 2019. Toyota termine 4e à 170 598 unités comparativement à 211 551 en 2019.

Quelques statistiques

Nous vous avons parlé quelques fois de l’encan de Kissimmee, en Floride qui commence demain et se poursuit jusqu’au 16 janvier. En plus de la 1re et 2e Firebird et de la Corvette Z06 63 Tanker de Mickey Thompson, il y aura aussi une Mustang GT 350R originale de 1965

La Mustang la plus chère de tous les temps

Cette mustang ea gagné ses lettres de noblesses l’an dernier lorsque la fameuse Flying Mustang de Ken Miles s’est vendu 3,85 millions de dollars US à l’encan éclipsant l’ancien record pour une Mustang de 3,4 millions de dollars offerts pour la voiture originale du film “Bullitt”. Le prix élevé de cette GT 350R tient au fait que le film Ford vs Ferrari était encore frais dans la mémoire collective et que c’est Ken Miles qui l’avait conduite lors d’un événement de la SCCA qui s’est tenu à Green Valley Raceway à Smithfield, au Texas, en 1965, marquant la première présence en course de la GT 350R.

Même genre de véhicule

Le modèle qui sera mis aux enchères est similaire en tout point à celui conduit par Ken Miles. Elle porte le numéro de châssis SFM5R106, et son estimation pour la vente se situe entre 1,2 et 1,5 million US. Seuls 34 exemplaires de production et deux prototypes ont été construits, selon la documentation originale, bien que Carroll Shelby ait soutenu qu’il y avait 35 exemplaires de production construits à l’origine. Aujourd’hui, il existe de nombreuses répliques, ainsi

GM et Honda travaille ensemble depuis 2013 pour des projets de piles à combustibles. Automotive News annonce aujourd’hui qu’Acura va lancer son premier VUS électrique en 2024 en utilisant la plateforme BEV3 de General Motors et des batteries Ultium.

La filière du Cadillac Lyriq

Selon des sources près du dossier, le modèle d’Acura se servira de la base du Cadillac Lyriq qui débute sa production en 2022 à l’usine de Spring Hill au Tennessee. Le VUS d’Acura sera fabriqué au même endroit. En plus d’un VUS électrique chez Acura GM produire aussi un VUS électrique pour Honda à son usine de de Ramos Arizpe, au Mexique, où GM fabrique actuellement les Chevrolet Blazer et Equinox.

Honda a conclu un accord avec GM en avril dernier afin d’obtenir une paire de véhicules électriques utilisant la plate-forme BEV3 et les batteries Ultium, pour la vente en Amérique du Nord. À l’époque, les constructeurs automobiles ont déclaré que GM serait responsable de la production des véhicules, Honda se chargeant de la conception et de la mise au point des caractéristiques de conduite. Le premier des deux véhicules devrait être un modèle 2024.

Les batteries Ultium sont disponibles dans des tailles allant de 50 à 200 kilowatts-heure, ces dernières ayant une autonomie de plus de 600 km.

Depuis leur annonce en avril, Honda et GM ont encore renforcé leurs liens en Amérique du Nord. En septembre, ils ont proposé une alliance dans le domaine du partage des plates-formes et

Ce matin en première mondiale, Kia a dévoilé un nouveau logo et un nouveau slogan incarnant la transformation audacieuse et les nouveaux objectifs du constructeur automobile. Par le biais de ce logo redessiné et de ce slogan réécrit, Kia veut illustrer son ambition à devenir un chef de file au sein de l’industrie de la mobilité du futur en remodelant toutes les facettes de ses activités.

Un grand spectacle pyrotechnique

Le nouveau logo a été dévoilé lors d’une prestation pyrotechnique dans le ciel de Incheon, en Corée. Lors de cette représentation artistique synchronisée, 303 « pyrodrones » ont lancé des centaines de feux d’artifice en même temps pour célébrer le nouveau départ de Kia. Ce spectacle a établi le nouveau record du monde Guinness du « Plus grand nombre de véhicules aériens sans pilote lançant des feux d’artifice simultanément ». Ce spectacle éblouissant est visible sur la chaîne mondiale YouTube de Kia : https://youtu.be/s61_IsjqLzc

Les nouveaux objectifs et la nouvelle stratégie de la marque seront dévoilés le 15 janvier

 

 

 

 

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Voici une bonne bonne nouvelle pour l’entreprise de St-Jérôme. La compagnie électrique Lion qui construit des véhicules lourds et des autobus scolaires électriques pourrait construire une bonne part de sa production pour le géant Amazon qui est prêt à acheter des milliers de ses camions pour de la livraison. Cette entente signée l’été dernier a été rendue publique il y a quelques jours seulement.

Amazon deviendrait actionnaire de Lion

Cet accord donne à Amazon des bons de souscription lui permettant d’acquérir jusqu’à 8,6 millions d’actions de Lion, l’équivalent d’une participation de 20 % dans l’entreprise. Pour en arriver à cette participation, Amazon doit dépenser un minimum de 1,1 milliard US pour acheter des produits ou services offerts par Lion durant cette période. De son côté, Lion protège pour Amazon une capacité de production allant jusqu’à 2500 camions d’ici 2025 inclusivement, avec un maximum de 500 par année.

Amazon s’est aussi entendu pour avoir une option sur la production de 2026 à 2030. « Amazon a le droit d’avoir 10 % de notre capacité de production pour ces années, confirme le président de Lion Marc Bédard. Ce qui veut dire un potentiel de 10 000 à 15 000 camions pour Amazon d’ici 2030. Ce qui ferait d’Amazon notre plus gros client affirme Marc Bédard. Le contrat stipule également que Lion doit s’occuper de l’entretien et des besoins de formation pour Amazon. Lion avait indiqué en septembre qu’Amazon avait commandé une dizaine de camions. Amazon a déjà reçu deux de ces camions, destinés à

Les choses bougent rapidement au sein de la grande famille Hyundai et depuis peu, il semble que les produits de la famille Kia se font plus présents. Prenons par exemple le Telluride qui connaît beaucoup de succès. Pour suivre cette vague d’appréciation, Kia n’a pas attendu et a poursuivi sur sa lancée avec un nouveau Sorento pour 2021.

Plus grand avec un style plus affirmé

Construit sur la plate-forme modulaire N3 de Hyundai qui sert aussi de base à la nouvelle Hyundai Sonata et le Santa Fe, l’empattement du Sorento augmente de 35 mm. Physiquement l’aspect arrondi de l’ancienne génération fait place à un style plus épuré et plus carré, avec l’ajout de l’éclairage au DEL à l’allure expressive. Le style extérieur varie un peu d’une version à l’autre. Par exemple, le modèle X-Line offre un aspect plus robuste alors que le SX une ligne plus gracieuse.

Formule tout inclus

Notre modèle à l’essai était une version SX qui vient avec tout ce que vous pouvez avoir, votre seule option est la couleur de la carrosserie. Vous avez devant le conducteur un écran tactile de 12,3 pouces qui change d’aspect en fonction du mode de conduite et comme chez Hyundai donne un angle de vue de caméra extérieure à gauche ou à droite du véhicule chaque fois que le clignotant est utilisé. Au centre du tableau de bord, un écran tactile de 10,25 pouces offre la navigation, une caméra à 360 degrés, Apple CarPlay et

Une nouvelle qui est venue via le compte Instagram de Walter Da Silva, celui qui est l’ancien responsable du design chez le groupe Volkswagen. Il a laissé entendre qu’en 2008 Porsche avait développé, sous sa gouverne, un concept qui se voulait une interprétation moderne de la légendaire Porsche 550 Spyder. Da Silva a même glissé des photos à l’appui (qui nous vous soumettons ici) sur son compte Instagram.

Porsche 550 One

Le concept porte le nom de Porsche 550 One, et selon M. de Silva, il n’a jamais été présenté au public auparavant. Il a été développé à la demande de l’ancien président du groupe Volkswagen, Ferdinand Piech, et une version de production a fait l’objet de rumeurs pendant des années. Da Silva ajoute que les concepts du Volkswagen Bluesport Roadster et de l’Audi E-Tron Spyder dévoilés à peu près au même moment auraient pu potentiellement partager les bases avec la 550 One si le feu vert de production était donné. Compte tenu de la crise financière mondiale de l’époque, il n’est pas surprenant que le feu vert n’ait jamais été donné pour aucune d’entre elles.

Rentabiliser la plateforme

Apparemment, le groupe Volkswagen a expérimenté les concepts de VW et d’Audi pour aider à établir un dossier commercial pour Porsche et rentabiliser les montants investis en recherche et développement, mais en fin de compte, la décision a été prise de développer un deuxième VUS qui a donné naissance à la Porsche Macan.

Il est intéressant

Les amateurs de Hot-Rod et de courses automobiles connaissent le nom de Mickey Thompson qui a non seulement été un grand pilote, mais aussi un fabricant de voitures de course. Il a aussi été propriétaire de plusieurs voitures légendaires y compris une rare Corvette 1963.

Un modèle très rare

Tous les amateurs connaissent la célèbre année 1963 de la Corvette avec le style « Split Windows ». Ce qui est moins connu c’est que Chevrolet a introduit pour la première fois en 1963 les versions Z06. Conçue pour la course, la C2 Z06 était propulsée par un V-8 L84 de 327 pouces cubes à injection, qui se caractérisait par un taux de compression relativement élevé de 11:1, un arbre à cames à forte démultiplication et un système d’échappement à haut débit. Le L84 Z06 produisait 360 chevaux, qui étaient transmis aux roues arrière par une boîte manuelle à 4 vitesses. Les autres améliorations apportées à la Corvette C2 de base comprenaient des freins à tambour en aluminium à ailettes et une suspension renforcée. Cette voiture – numéro de série 6844 – était également l’une des 79 à posséder un réservoir de carburant plus grand de 136 litres (36 gallons US), ce qui a donné à ces voitures le surnom de “tanker”.

Utilisé en course

Seuls 199 modèles Z06 ont été fabriqués pour 1963, la majorité des voitures se sont retrouvés dans des équipes de course. Thompson s’est retrouvé avec pas moins de cinq Z06, bien qu’il