Ferrari prépare un modèle à moteur V6

Cela fait bientôt dix ans que Ferrari discute de la présentation d’un modèle à moteur V6. Il semble que ces discussions vont finalement mener à la présentation d’un modèle d’ici la fin de l’année 2021.
Nom de code F-171
Si la voiture n’a pas encore de nom, cette nouvelle Ferrari porte le nom de code F-171. Les premières photos-espionnes se promènent sur Internet. Il s’agit d’une configuration de voiture à moteur central. Les rumeurs veulent qu’un moteur V6 3,0 biturbo à 120 degrés fournisse la majorité de la puissance. Le moteur pourrait être épaulé par un moteur électrique qui aide à la propulsion. La puissance va jouer autour de 700 chevaux dont 590 proviennent du V6 et le reste du moteur.
Elle ne remplace par la F8
Pour ceux qui s’inquiètent, cette nouvelle sportive ne prend pas la place de la F8, mais va plutôt devenir une offre à prix plus raisonnable dans la famille Ferrari.La plateforme est la nouvelle architecture à moteur central qui a fait ses débuts sur la SF90 Stradale, ce qui est logique puisque Ferrari a déjà utilisé des carrosseries SF90 Stradale de fortune pour plusieurs mules d’essai repérées à Maranello et dans les environs ces derniers mois. La plateforme comprend de la fibre de carbone et divers alliages en plus de l’aluminium habituel pour aider à réduire le poids.

La F171 devrait être dévoilée à la fin de l’année ou au début de l’année prochaine.

Cette voiture n’est pas le seul nouveau modèle

/by

Une Lamborghini avec 400 000 blocs Lego

Automobili Lamborghini, en collaboration avec le groupe LEGO, a construit une réplique grandeur nature de la Lamborghini Sián FKP 37, en utilisant plus de 400 000 éléments LEGO® Techni. Après le lancement de la LEGO® Technic™ Lamborghini Sián FKP 37 à l’échelle 1:8 l’année dernière, ce modèle grandeur nature reproduit la super voiture de sport italienne en édition limitée à une échelle beaucoup plus grande. Utilisant 154 types d’éléments LEGO différents, dont 20 moulés spécifiquement pour ce projet, le modèle de 2 200 kg incarne le design incomparable de la Lamborghini Sián jusque dans les moindres détails, reflétant parfaitement les dimensions de la voiture au millimètre près.

 
Plus de 8 000 heures de travail
 

La collaboration entre les concepteurs, ingénieurs et techniciens des deux entreprises, a demandé à une équipe de 15 personnes 8 660 heures de travail de développement et de construction minutieuse. Le châssis est identique à celui de la Sián réelle : 4 980 mm de long, 2 101 mm de large et 1 133 mm de haut. Les panneaux de carrosserie sont constitués d’un tissu complexe d’éléments LEGO Technic hexagonaux interconnectés sur mesure, rendant ainsi hommage à la forme à six côtés qui fait partie intégrante du langage conceptuel de Lamborghini. Le nom de la Sián, qui signifie “éclair” ou “foudre” en dialecte bolognais, est honoré par les experts du groupe LEGO qui ont veillé à ce que les feux, construits entièrement à partir d’éléments Technic, et l’éclair élégant qui clignote le long

/by

Rolls Royce Ghost 2021

Ce titre n’est pas de moi, c’est le nouveau slogan de Rolls-Royce pour décrire la nouvelle philosophie de la marque. Est-ce que cela veut dire que la compagnie s’assagit après des modèles controversés comme l’ancienne Phantom ou simplement que la clientèle d’aujourd’hui est un peu moins m’as-tu-vue que la précédente ? Une chose est certaine, la Ghost en impose, mais, offre aussi un profil bas. Est-ce vraiment ce que nous voulons dans une Rolls-Royce ?
Toujours une expérience particulière
Rolls Royce a bien fait ses devoirs avec cette nouvelle Ghost. La plateforme de la BMW Série 7 qui servait de base à l’ancienne génération a fait place au châssis du VUS Cullinan qui sert de plateforme à cette Ghost. Sous le capot la tradition veut que le moteur soit un 6,75 litres. C’est en fait un V12 biturbo de 563 chevaux et 627 lb-pi. Est-ce que c’est assez opulent pour vous. Ce moteur est tellement silencieux qui vous avez presque l’impression de conduire un véhicule électrique. Rolls-Royce a même raconté une anecdote à ce sujet au moment de développer la voiture qui contient plus de 100 kilos de matériau isolant. Rolls s’est rendu compte qu’elle avait tellement bien fait le travail d’insonorisation que l’on n’entendait pratiquement plus rien dans la voiture créant un effet un peu bizarre. Les ingénieurs ont dons ramener un peu de bruit de moteur et quelques échos de l’extérieur pour créer un environnement de conduite plus réaliste. Cette bête de plus de 2 600 kilos est capable de faire

/by

Neuf voitures d’occasions à éviter

La majorité des acheteurs aujourd’hui veulent un véhicule qui va durer dans le temps. Les gens veulent pouvoir rouler sans problème durant sept ou huit ans en moyenne et souvent plus. Consumer Reports a fait l’analyse de plusieurs modèles et relever plusieurs problèmes sur certains modèles et en particulier les modèles qui ont développé des problèmes de joint de culasse.
Un manque d’étanchéité
Un joint de culasse assure l’étanchéité entre la culasse du moteur et le bloc. Ces joints sont soumis à une pression et peuvent se rompre en raison d’une surchauffe du moteur, d’une détérioration dans le temps, d’un défaut de conception ou d’une installation incorrecte. Un problème de joint de culasse peut rapidement entraîner d’autres problèmes, car le liquide de refroidissement ou l’huile moteur s’infiltre dans le moteur ou s’écoule à l’extérieur. C’est malheureusement un problème plus fréquent que l’on croit et certains modèles de véhicules ont la réputation de ne pas être fiables quand le mot joint de culasse arrive dans la conversation. Un remplacement de joint de culasse peut facilement coûter de 3 000 $ à 4 000 $ voir plus selon les dégâts.

Afin de mettre en garde les propriétaires actuels et les acheteurs de voitures d’occasion, Consumer Reports a dressé une liste des modèles de la dernière décennie qui se sont distingués par les problèmes les plus graves, en termes de fréquence et de coût.

Les modèles sont présentés ci-dessous par ordre de classement, en commençant par celui qui présente le taux de problèmes

/by

Voici le Kia Sportage 2023

Il semblerait que la prochaine génération de Sportage a emprunté une page au livre du EV6. Un style plus moderne, des lignes audacieuses, des surfaces nettes, mais musclées s’associent à des graphismes complexes pour conférer au VUS une présence dynamique et affirmée sur la route. À l’intérieur, un espace a été créé qui est véritablement à la pointe de la technologie, fusionnant des sensibilités haute technologie avec un style contemporain. Un modèle qui colle bien au nouveau slogan de la marque « Le mouvement qui inspire »
Un intérieur à la pointe de la technologie
L’intérieur du tout nouveau Sportage joue aussi d’audace avec un écran incurvé, un pavé tactile mince qui constitue le noyau de l’habitacle épuré et contemporain. L’écran tactile de haute technologie et le contrôleur intégré avancé agissent comme le centre nerveux pour les besoins de connectivité, de fonctionnalité et de convivialité du conducteur et des passagers. Les deux systèmes ont été créés pour être faciles à utiliser, très intuitifs et doux au toucher.

La console centrale ergonomique, positionnée de manière optimale pour le conducteur et le passager avant, allie commodité et luxe. D’une finition brillante haut de gamme, la console offre des espaces de rangement, la configuration du système d’exploitation, des portes-gobelets et des interrupteurs doux au toucher, ces derniers étant placés sur un profil surélevé à côté du cadran de la boîte de vitesses à commande électronique.

Pour améliorer encore le confort des passagers, les appuis-tête minces intègrent, à l’arrière des sièges conducteur

/by

Voici le Ford Maverick qui commence à 25 900 $

Ford qui a mis du temps à mettre le Ranger sur le marché lui fabrique maintenant un petit frère : le Maverick 2022. Une approche différente à un prix réaliste. Un vrai petit camion pour un peu moins de 26 000 $
Compact, mais capable
Dans la lignée de modèle comme le Santa Cruz, le Maverick est un véhicule compact à carrosserie monocoque, et le premier camion en Amérique du Nord doté d’un groupe motopropulseur entièrement hybride de série qui offre une meilleure économie de carburant. Ce moteur est un 4 cylindres à cycle Atkinson de 2,5 L qui développe 191 chevaux lorsqu’il est combiné au moteur électrique. et 155 lb-pi de couple fixé à une boîte automatique à variation continue qui entraîne les roues avant. Ford annonce une consommation de carburant estimée de 5,9 L/100 km en ville. Le Maverick procure de série une capacité de charge utile de 1 500 livres et le volume nécessaire pour transporter un VTT standard. Il peut également remorquer jusqu’à 2 000 livres.
Un deuxième choix de moteur
Pour ceux qui désirent plus de puissance, Ford offre un moteur 4 cylindres 2 litres turbo de 250 chevaux et 277 lb-pi de couple avec une boîte automatique à 8 rapports et la traction intégrale. Avec l’ensemble de remorquage 4K en option, la capacité de remorquage classique est doublée pour atteindre 4 000 livres, assez pour un bateau moyen de 21 pieds.
Bien équipé
Vous obtenez en équipement de série un écran tactile central de 8 pouces et compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Le Maverick vient de série avec le

/by

Porsche Canada et Turo font équipe pour offrir l’expérience Taycan

Porsche et la plateforme d’autopartage Turo vous offrent l’occasion de faire l’essai d’une Porsche Taycan. Pour un temps limité, une application conviviale permet d’essayer sur demande la plus sportive des voitures électriques de Porsche
Une occasion de faire un essai avant l’achat
Grâce à cet accès unique, le programme constitue l’occasion par excellence de pleinement profiter de l’expérience Porsche. Les voitures pourront être réservées exclusivement à Montréal et aux alentours et donnent la chance aux membres de Turo de faire l’essai d’un véhicule. Une belle manière de voir si le modèle nous plaît. « Le programme de location et d’abonnement Porsche Drive a été lancé à Toronto en 2019, puis récemment, à Vancouver », raconte Marc Ouayoun, président-directeur général d’Automobiles Porsche Canada, Ltée. « Cette collaboration avec Turo représente la parfaite formule d’essai en prévision du futur lancement du programme complet à Montréal. » Au Canada, la Taycan se décline en versions Taycan 4S, Taycan Turbo et Taycan Turbo S livrant entre 522 et 750 chevaux et dotées de série d’une transmission intégrale et d’une boîte novatrice à deux vitesses.

La collaboration entre Porsche Drive et Turo mise sur le succès de Porsche Host, un projet pilote réalisé en 2019 par Porsche Digital, Inc. qui mettait des invités en contact avec des membres exemplaires Turo offrant certains modèles Porsche en Californie. Les Taycan, offertes aux membres Turo de Montréal âgés de 30 ans et plus, pourront être réservées entre 1 et 30 jours par le truchement de deux hôtes de

/by

Un style plus sportif pour la Mercedes Benz CLS 2022

Mercedes a dévoilé aujourd’hui des images de con coupé quatre portes CLS 2022. Le modèle va présenter des lignes rafraîchies et plus sportives. La partie avant en particulier, avec de nouvelles grilles de radiateur et de nouveaux pare-chocs, offre plus de dynamisme. L’intérieur a été amélioré avec des combinaisons de cuir et de garnitures supplémentaires ainsi qu’un volant de nouvelle génération. Le modèle va arriver en août chez les concessionnaires européens et quelques mois plus tard au Canada et aux États-Unis.
Une ligne plus expressive
L’extérieur AVANTGARDE est de série, avec une nouvelle jupe avant basée sur la ligne AMG précédente, des lamelles latérales et un diviseur avant en chrome argenté.

On note une nouvelle jupe arrière avec insertion noire en forme de diffuseur et de nouvelles jantes de 19 pouces. Vous avez aussi une finition AMG extérieure qui offre des jupes spécifiques, des couleurs uniques, les logos AMG et une calandre plus expressive.
Quelques nouveautés à l’intérieur
À l’intérieur Mercedes offre de nouvelles essences de bois pour les éléments de garnitures, du cuir bicolore et les deux écrans numériques de 10,25 ou 12,3 pouces.
La 53 AMG
Pour sa part, la 53 AMG reçoit une nouvelle face avant avec pare-chocs AMG sportif en forme d’aile d’avion, une calandre de signature AMG avec montants verticaux, un
volant de dernière génération en cuir Nappa avec boutons de commande AMG avec écrans permettant de sélectionner un grand nombre de réglages du véhicule.

Deux nouvelles options permettent au coupé d’être encore

/by

Un Tesla burger, ça vous intéresse ?

L’agence Bloomberg nous apprend que Tesla a déposé des demandes auprès de l’Office américain des brevets et des marques de commerce pour utiliser trois versions de son logo dans l’industrie alimentaire.
Restauration rapide
Les demandes citent les services de restaurant, les services de restaurant avec commandes à l’auto, les services de restaurant en libre-service et les services de restaurant à emporter comme utilisations possibles
.
Les demandes semblent être liées à une autre des nombreuses idées qu’Elon Musk a lancées à ses abonnés Twitter à plusieurs reprises ces dernières années. Il mentionnait dans un de ses gazouillis que Tesla ouvrait une nouvelle station de recharge rapide à Santa Monica et il cite en anglais « Hoping to have 50’s diner & 100 best movie clips playing too”, a-t-il écrit en avril.

En 2018, le directeur de la technologie du constructeur de véhicules électriques, J.B. Straubel, a déclaré aux participants d’une convention de restauration que Tesla avait travaillé sur un concept de restauration et de dépanneurs dans ses stations de recharge.
Mais ceux qui sont déjà dans le secteur de l’alimentation disent que Musk a probablement un long chemin à parcourir avant de pouvoir faire de sa vision une réalité.

L’Idée d’offrir un espace pour se restaurer et aller à la salle de bain pendant que l’on recharge sa voiture n’est pas nouvelle. Musk veut simplement mieux exploité ces emplacements. Histoire à suivre.

Le texte Un Tesla burger, ça vous intéresse ? provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile

/by

Tesla annule le modèle S Plaid +

Comme cela est maintenant devenu habituel chez Tesla, il y a des retards de production pour la nouvelle Tesla S Plaid. Les livraisons devaient commencer le 10 juin. Le projet est en retard. Mais, la nouvelle du jour est l’annulation de la version Plaid+ qui devait s’amorcer en 2022.
La Plaid régulière assez puissance
Avec le record au quart de mille de Jay Leno, ses 1020 chevaux et une accélération de 0 à 100 km/h en deux secondes, on peut se demander ce dont un automobiliste a besoin de plus surtout sur des routes nord-américaines dont la vitesse maximale dépasse rarement les 120 km/h. C’est le patron lui-même Elon Musk qui a annoncé l’annulation du modèle Tesla S Plaid + sur twitter.

Dans son message il annonce qu’il n’était pas nécessaire d’introduire la très attendue Plaid+ car la Plaid, selon lui, est déjà si bien. Avec sa vitesse de pointe qui dépasse les 320 km/h et une autonomie d’environ 625 km, vous avez déjà tout ce qu’il vous faut.

La Plaid inaugure un nouveau système d’entraînement à trois moteurs, et une version actualisée de ce système devait arriver dans la Plaid+. Les chiffres officiels de la Plaid+ incluaient une puissance de plus de 1 100 ch, un sprint de 0 à 100 km/h encore plus rapide et la capacité de couvrir le quart de mile en moins de neuf secondes. L’autonomie de ce modèle était également estimée à plus de 800 kilomètres.

Mentionnons en terminant qu’un modèle X Plaid est également

/by