Mercedes va finalement mettre la Project One en marché

Mercedes connaît plusieurs revers de production avec tout ce qui concerne les voitures hybrides électriques et 100 % électrique. Je faisais partie d’un petit groupe de journalistes en 2017 au moment où Mercedes Benz avait présenté la Project One. On m’avait présenté un couple canadien qui avait commandé un modèle qui devait arrivé en 2019. Deux ans plus tard, toujours rien. Cette deux places exotique qui utilise à la base le moteur de Formule 1 a pris beaucoup de retard. Les propriétaires auront finalement droit à leur exemplaire d’ici la fin 2021.

Voiture de course pour la route

Entièrement développée par les ingénieurs d’AMG et de Petronas, cette voiture est la première hypercar de Mercedes. Avec sa grande prise d’air qui amène de l’air frais au V6 de 1,6 litre accompagné de quatre moteurs électriques pour un cumul de 1 000 chevaux et plus. En tant que modèle hybride, Mercedes proposera plusieurs modes de conduite allant de 100% électrique pour de courtes distances à la véritable brute de piste frisant les 200 km/h en six secondes. Mercedes-AMG limite la production à seulement 275 exemplaires pour un prix unitaire de 2,5 millions d’euros. Ces caractéristiques techniques étaient celles du concept présenté en 2017. Mercedes n’a pas donné de détails sur le modèle de production, plusieurs parlent d’une puissance qui serait plus près de 1 200 chevaux. Chose certaine, elle sera unique.

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Jaguar célèbre les 60 ans de la E-Type

C’est le 15 mars 1961 que la première E-Type a pris la route et pour célébrer dignement ce moment de l’histoire, Jaguar a remis à neuf 12 modèles de cette première génération en ajoutant quelques mises à jour techniques. Les modèles seront vendus exclusivement par paire, un coupé et une décapotable. Les six coupés et les six cabriolets s’inspirent des voitures présentées lors du lancement mondial de la voiture au Salon de l’auto de Genève en 196. Il faut souligner à l’époque que les deux modèles avaient pris la route de Coventry, en Angleterre jusqu’à Genève

Des couleurs spéciales pour les 60 ans

Jaguar a décidé de peindre les six coupés dans une teinte spéciale appelée Flat-Out Grey, et donnera aux six cabriolets une couche de Drop Everything Green. Elle a souligné que les deux couleurs ont été créées spécifiquement pour les modèles 60 anniversaire, et qu’aucune ne sera utilisée sur une autre voiture. Des emblèmes spécifiques à l’édition créés par le département de design de Jaguar apparaissent sur le capot et sur le bouchon de réservoir, entre autres.

Du neuf et du vieux

L’habitacle est à l’identique des années 60. Le conducteur fait face à un volant garni de bois avec des branches percées, un klaxon en or 24 carats, des jauges analogiques et un ensemble de commutateurs sur le tableau de bord. Les coupés reçoivent une sellerie en cuir noir, tandis que les cabriolets reçoivent un cuir et suède vert. Ne cherchez pas de

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Hyundai Canada et Recyclage Lithion annoncent une entente sur le recyclage des batteries des véhicules hybrides et électriques

Hyundai Canada a annoncé aujourd’hui avoir conclu un accord avec la société québécoise Recyclage Lithion pour la récupération et le recyclage des batteries de certains de ses véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques, et ce, dans le but ultime d’augmenter la durabilité écologique du cycle de production des véhicules électriques.

Lithion a développé un procédé efficace et rentable de recyclage des batteries au lithium-ion. Le processus permet de récupérer et de traiter 95% des composants des batteries afin qu’ils puissent être réutilisés par les fabricants de batteries, fermant ainsi la boucle du cycle de vie des batteries.

« Cette entente de service aura pour effet de valider une technologie à la fois économique et novatrice réduisant considérablement l’empreinte de carbone associée aux technologies existantes et à l’exploitation minière », a déclaré Benoît Couture, président de Recyclage Lithion

Les dernières étapes de pilotage à l’échelle industrielle ont actuellement lieu à l’usine de 10 000 pieds carrés de Lithion à Anjou. Lithion doit ouvrir une première usine commerciale d’ici 2022, une première du genre à travers le monde.

 

 

 

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Alfa Romeo 2600 1962

Ne cherchez pas la voiture que l’on vous présente cette semaine dans les rues de Montréal, ni dans celles de Québec, ni dans celles d’autres municipalités du Québec. Plutôt, vous la trouverez au Lane Motor Museum (LMM) de Nashville, au Tennessee, un musée consacré à des voitures peu communes, disons-le de cette façon. En fait, l’homme derrière le LMM est un amant de créations étrangères et rares, de surcroît. Il se plaît à les collectionner et à les exhiber, la plupart du temps dans leur état original. Vous comprendrez que sa collection a de quoi impressionner.

 

Chaque fois que j’en ai l’occasion, j’aime bien faire un petit détour au LMM. Lors d’une de mes virées là-bas, le responsable du musée m’avait offert d’essayer un véhicule. Je n’ai eu qu’à choisir ; un véritable exercice de torture.

 

Le choix n’a pas été facile. C’est un peu comme si vous demandez à un enfant de ne sélectionner qu’un seul chocolat à déguster dans une… chocolaterie ; déchirant.

 

Quelques voitures ont bien sûr retenu mon attention, mais en bout de piste, cette Alfa Romeo 2600 m’a fait chavirer. En conséquence, la voici dans toute sa splendeur.

 

L’unique style italien

 

Règle générale, on ne regarde pas une voiture italienne ; on la contemple. C’est d’autant plus vrai lorsque la pièce en question loge à l’enseigne Alfa Romeo. Cette firme italienne nous a donné parmi les plus beaux designs de l’histoire de l’automobile. La

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Connaissez-vous Canoo ?

Canoo est une petite compagnie américaine basée à Torrence, en Californie qui portait le nom de Evelozcity lors de sa fondation en 2017. La compagnie a présenté hier sa version d’un camion électrique qui est annoncé à 600 chevaux et est capable de faire plus de 300 km sur une pleine charge. Une offre qui vient s’ajouter à un créneau bien rempli qui inclut déjà le GMC Hummer, Tesla Cybertruck, Ford F-150 électrique à venir, Rivian R1T, Lordstown Endurance, et un futur camion Chevrolet

Style futuriste et quelques trouvailles intéressantes

Le style futuriste aux formes ovoïdes reprend le style d’une fourgonnette et d’un véhicule de livraison déjà dévoilé par la société. Il repose sur la même plateforme interne et est doté de nombreuses fonctionnalités. La principale est une boîte configurable avec une extension qui augmente la longueur de six à huit pieds. Comme les feux arrière ne sont plus visibles de l’arrière après l’ouverture des portes du hayon, Canoo a monté une fine bande verticale de feux dans les bords des portes. Les côtés de la caisse sont équipés de tables rabattables servant d’établis. Une autre petite caractéristique intéressante est un marchepied latéral qui facilite le chargement ou le déchargement d’objets dans la caisse. Juste en dessous de la marche intégrée se trouve un espace de chargement suffisamment grand pour accueillir une petite glacière, une trousse de premiers soins, un ordinateur portable et d’autres articles.

À l’avant, la camionnette électrique Canoo est équipée d’une table de travail rabattable

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Une nouvelle génération de Wagoneer et Grand Wagoneer pour 2022

Voici le retour d’un autre enfant prodige de la famille Jeep qui reprend sa place au plus haut de la chaîne alimentaire. Non, il n’y aura pas de panneaux de bois et de finition plus d’un Yacht que d’une voiture à l’intérieur. Jeep a pris un virage moderne avec le plus imposant Jeep de son histoire. Un format qui se compare à un GMC Yukon, un Lincoln Navigator ou Un Cadillac Escalade. Aucun modèle Jeep n’avait encore foulé ce segment

Une large fourchette de prix

Il y aura deux modèles distincts. Le Jeep Wagoneer commence à 69 995$. Il faudra en remettre pour aller à 100 995 $ pour un modèle Grand Wagoneer. Vous aurez compris que pour aller jouer dans la cour des modèles de luxe, Jeep se doit d’arriver bien préparé. Malgré son nom le Grand Wagoneer n’est pas plus grand, mais plus luxueux et offre une mécanique plus puissante.

Le choix de deux V8

Il faudra prévoir un bon budget pour mettre de l’essence. Le modèle Wagoneer arrive avec un V8 bien connu, le 5,7 litres qui développe 392 chevaux et 404 livres-pieds de couple. Il est équipé du système eTorque, un bloc-batterie de 48 volts qui assiste diverses fonctions et ajoute 130 livres-pieds de couple. Le Grand Wagoneer 2022 reçoit un V8 de 6,4 litres plus puissant qui développe 471 chevaux et 455 livres-pieds de couple. Vous serez capable de faire un 0-100 km/h en six secondes environ. Mais ce n’est pas tout. Stellantis

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14 000 réservations pour la Fisker Ocean

Henrik Fisker est un designer automobile danois établi dans la région de Los Angeles depuis quelques années. Il est responsable de modèle connu comme la BMW Z8, l’Aston Martin DB9 et il a créé ses propres voitures comme la Fisker Karma. Il a aussi dessiné un bateau et une moto Viking. Il a fondé Fisker Automotive en 2007. L’an dernier Fisker avait présenté au C.E.S de Las Vegas un utilitaire 100 % électrique baptisé Ocean. Un an plus tard, Fisker a déjà reçu près de 14 000 réservations. La compagnie a même signé une première commande d’importance. 300 Ocean à être livré au Danemark à la compagnie Viggo, un service de covoiturage.

Les premiers véhicules prévus en 2022

Fisker devrait lancer la production de son premier véhicule au quatrième trimestre 2022. Le Fisker Ocean sera initialement fabriqué en Europe et vendu sur plusieurs marchés en Europe et en Amérique du Nord. La société a également annoncé récemment qu’elle avait signé un protocole d’accord avec Foxconn pour développer un véhicule électrique révolutionnaire, dont le nom de code est “Project PEAR”. La définition des termes du partenariat et du programme de produits est en bonne voie pour s’achever au deuxième trimestre de cette année. Le but de ce projet est d’arriver à vendre le véhicule sous la barre des 30 000 $ US.

La Fisker Ocean est VUS 4 roues motrices entièrement électrique que la compagnie prévoit vendre sous la barre des 40 000$ en devise américaine. Il offre

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Journée de glace et journée de glisse

Circuit Canadian Tire, Bowmanville, Ontario

Il existe plusieurs systèmes de traction intégrale et Lexus nous a invités à un endroit que l’on visite généralement l’été. Mais, pour cette fois, le circuit de Mosport était le théâtre d’essai d’hiver au volant d’une gamme de produits Lexus. Le but de l’exercice était assez simple : découvrir la différence entre un système de rouage intégral mécanique et électrique. Lexus compte pas moins de 9 véhicules hybrides dans sa flotte qui offrent un système 4 roues motrices. En temps normal, sur pavé sec à des vitesses de croisière peu élevées, il est assez difficile de noter des différences de comportement notables entre les deux systèmes. Dans des conditions extrêmes, c’est autre chose.

Le système mécanique

Dans un système mécanique, il y a un arbre de transmission qui envoi la puissance en permanence la puissance du moteur aux quatre roues. Il n’y a pas de temps mort, la réponse est immédiate et toutes les roues tournent toujours au même rythme, peu importe la cadence. Une configuration qui est toutefois moins efficace pour l’économie de carburant.

Le système électrique

Dans les modèles hybrides comme le RX 450h, le moteur électrique joue un double rôle d’augmenter la puissance et de faire diminuer la consommation de carburant en épaulant le moteur à essence. Le moteur électrique est couplé à chacun des essieux et il n’y a pas d’arbre de transmission. Il n’y a donc pas de lien physique entre les roues motrices et le

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La prochaine BMW M4 presque sans camouflage

Nous savons que BMW va bientôt présenter la nouvelle M4 décapotable et à voir les premières photos qui circulent sur le web, la voiture semble prête, car il reste très peu de camouflage. Sur cette photo montrée par Motor1, le peu de camouflage restant couvre la partie arrière, la moitié inférieure du couvercle du coffre et une section des ailes. Ce modèle est de couleur vert Isle du Mans. On remarque que BMW a laissé à l’avant la calandre grand format, qui ne plaît pas à tous.

Un toit en tissu

Tout comme la version décapotable régulière de la Série 4, la M4 va aussi arborer un toit souple, plus léger et plus compact. Avec Mercedes qui a laissé entendre que la prochaine Classe C n’offrirait plus de modèles décapotables, cela laisse une plus forte part de marché à BMW qui juge que l’attrait est encore assez important pour justifier ce modèle. Le plaisir de conduire risque d’être à la hausse en adoptant ce toit souple qui va éliminer du poids et aussi abaisser le centre de gravité. Souhaitons que BMW va conserver son offre de boîte manuelle et de rouage intégral. Cette décapotable devrait arriver à temps pour l’été.

 

 

 

 

 

 

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Voici le Hyundai Kona N

Hyundai nous a déjà montré il y a quelques semaines la ligne retravaillée de son modèle 2022. Voici les premières photos qui servent d’amuse-bouche que Hyundai a bien voulu fournir. La compagnie n’a pas encore précisé à quel moment précis le modèle sera officiellement dévoilé, mais ces photos donnent une idée assez juste du véhicule.

Assez proche du N-Line mais plus puissant

Au premier coup d’œil, le modèle est assez proche du N-Line présenté plus tôt cette année. On devine que les deux modèles vont partager la même partie avant, les mêmes phares à DEL. Pour mettre un peu plus d’emphase sur sa personnalité plus sportive, on note des lignes rouges autour du becquet avant, des jupes latérales et du diffuseur arrière. Elle reçoit également un aileron plus grand, deux gros embouts d’échappement et le fameux feu de freinage triangulaire à DEL.

Même moteur que la Veloster N

Alors que Hyundai reste encore muet sur les détails mécaniques, nous savons que le moteur sera un 4 cylindres deux litres. Sachant qu’un tel moteur se trouve déjà sous le capot de la Veloster N, il est facile de faire le lien et de présumer que ce moteur sera sans doute le même avec ses 275 chevaux et ses 260 lb-pi de couple. Reste maintenant à savoir si la traction intégrale sera offerte et si Hyundai va laisser la boîte manuelle à six rapports ou offrir simplement la boîte à double embrayage à huit rapports. Selon le calendrier

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