L’agence Reuters nous apprend que la NHTSA National Highway Trafic Safety administration) a ouvert une nouvelle enquête sur 30 millions de véhicules équipés de coussins gonflables Takata potentiellement défectueux.
Une saga interminable
La nouvelle enquête porte sur des véhicules assemblés par Honda, Ford, Toyota, GM, Nissan, Tesla, BMW et d’autres marques de luxe, qui n’ont pas répondu ou se sont refusées à tout commentaire. Cette enquête porte sur des modèles construits entre 2001 et 2019. Les constructeurs automobiles ont été avertis de cette enquête, qui n’a pas encore été rendue publique.
Des coussins gonflables potentiellement dangereux
Les véhicules qui font l’objet de la nouvelle enquête sont équipés de gonfleurs contenant un agent de séchage appelé « dessiccant ». Selon un document de la NHTSA consulté par Reuters, l’agent déshydratant ne présente aucun risque pour la sécurité, mais « des études supplémentaires sont nécessaires pour évaluer la sécurité à long terme des coussins gonflables déshydratés ».

Plus de 67 millions de coussins gonflables Takata ont été rappelés aux États-Unis au cours de la dernière décennie et plus de 100 millions dans le monde entier dans le cadre du plus grand rappel de l’histoire du secteur.

Au moins 28 décès dans le monde, 19 aux États-Unis, et plus de 400 blessures ont été liés à des gonfleurs Takata défectueux.

 

 

 

 

Le texte 30 millions de voitures sous enquête aux États-Unis provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile

La pandémie et la pénurie a lourdement hypothéqué l’offre de voitures et de camions neufs et cette tendance va se poursuivre au moins jusqu’à la fin de cette année. La forte demande et la pénurie de pièces détachées rendent les terrains des concessionnaires ont considérablement dégarni la cour des concessionnaires. GM a dû émettre un ordre d’arrêt de vente pour le Chevy Silverado HD 2021 et le GMC Sierra HD 2021, selon GM Authority.

Le directeur principal des communications de GM, Dan Flores a déclaré que l’entreprise se penche sur un “problème potentiel de qualité”. Cependant, M. Flores n’a pas voulu s’étendre sur la question, se contentant de dire que la société n’avait pas d’informations supplémentaires à partager au sujet de l’ordre.

Un vendeur de GMC a déclaré à GM Authority que GM a donné l’ordre d’arrêt de vente en raison d’un problème de gaufrage des fils. Ce problème pourrait poser un risque d’incendie. L’ordre ne concerne que certains modèles Silverado et Sierra HD de 2021, et la production de 2022 est en bonne voie. Cependant, l’incapacité de vendre deux modèles populaires doit faire mal, car la pénurie de puces a vraiment affecté le constructeur automobile de Détroit.

La nouvelle de l’ordre d’arrêt des ventes arrive juste après que GM ait annoncé qu’il allait remplacer tous les modules de batterie de la Chevy Bolt. GM a dû interrompre la production dans presque toutes ses usines d’assemblage aux États-Unis en raison de la pénurie de puces qui continue

Parmi les nouveautés qui étaient présentées au Salon du véhicule électrique de Montréal, on retrouvait un constructeur automobile chinois qui va arriver chez nous d’ici la fin de l’année.
Un modèle 100 % électrique
Le premier utilitaire de la marque qui arrivera chez nous d’ici la fin de l’année portera le nom d’imperium ET5 ou Skywell. Construit en Chine. Au chapitre du format, on pourrait comparer le modèle à un Honda CR-V.. Il fait 1,91 mètre de large avec une longueur totale de 4,69 mètres. L’espace intérieur bien aménagé est très vaste, spécialement dans la 2e rangée de sièges qui laisse un bel espace même aux personnes de très grandes tailles.
Deux moteurs et deux versions
Comme tous les produits chinois, c’est le prix qui va sans doute attirer la clientèle. Une version confort va débuter à 37 995 $. À ce prix, vous avez droit à un moteur de 150 kw ou 204 chevaux qui amène la puissance aux roues avant. La compagnie annonce une autonomie autour de 400 km avec la batterie de 55 kWh. À ce prix , vous avez droit à la climatisation automatique, volant inclinable en cuir, démarrage sans clé, un écran central de 8 pouces, le déverrouillage à distance et plus. Une version Premium sera également vendue à 44 995 $. Cette version ajoute un écran 12,3 pouces, le régulateur de vitesse, un toit ouvrant panoramique, sièges avant chauffants, les capteurs radars de stationnement avant et arrière et autre petite gâterie. La batterie est également

Vous connaissez le roman de James Fenimore Cooper : le dernier des Mohicans. La 300 représente pratiquement la dernière survivante de sa race. Il n’y a plus de grande berline américaine qui représente une autre époque sur la route. Chrysler a annoncé que la 300 va revenir en 2022.
Pas beaucoup de changement
Nous vous dirions qu’à ce stade de l’évolution du produit, les gens achètent une certaine nostalgie et acceptent avec joie le côté rétro de la chose. Pourquoi ne pas la ramener en version électrique en conservant les mêmes prémisses de confort et d’espace. Si elle est démodée en modèle à essence, peut-être trouvera-t-elle un second souffle en modèle électrique. Ce n’est qu’une suggestion ici, Chrysler n,a rien annoncé à cet effet.
Un catalogue réduit pour 2022
Pour commencer, il semble que les couleurs Amethyst (violet) et Canyon Sunset (orange) ne figurent plus sur la liste des couleurs disponibles. À l’intérieur, les acheteurs ne pourront plus commander les intérieurs Radar Red et Black Smoke, et deux ensembles optionnels, le Driver Convenience Group et le Chrome Appearance Package, sont également appelés à disparaître.

Il est cependant encore possible de commander les éléments ci-dessus sur les derniers modèles 2021 qui sont encore ouverts à la commande jusqu’à la fin du mois de septembre, selon le rapport de moparinsiders.

La vénérable Chrysler 300 était une voiture décente lorsqu’elle est sortie, et reste à ce jour l’une des berlines les plus confortables que vous pouvez acheter à un prix réaliste.

Le texte

Certains diront que la compagnie allemande axée sur la performance n’avait pas le choix. AMG fait le pari de réussir à conserver sa vocation de marchand de vitesse dans un contexte électrique.
Des roadsters et des décapotables
AMG a même fait le pari de mettre sur pied des modèles deux places sport et des cabriolets entièrement électriques. Le directeur de l’exploitation de Mercedes-Benz, Markus Schäfer, a déclaré que même si”il n’est pas si facile de construire un beau cabriolet électrique” et que la demande pour ce type de véhicules est faible, la marque envisage de fabriquer ces modèles.
Continuer de vendre de l’émotion
La raison invoquée par l’entreprise pour justifier cette décision qui semble peu logique dans le contexte actuel est que les cabriolets et les roadsters font appel à l’émotion et non à la raison et l’émotion est la spécialité de AMG. Ces types de produits sont excellents pour construire l’image d’une marque et même si le nom d’AMG est déjà synonyme de haute performance et d’excitation, le passage à l’électrique est un changement majeur qui pourrait froisser certains de ses admirateurs. AMG doit faire la preuve que le passage à l’électrique peut se faire sans heurt.

Très peu d’autres informations ont été données sur ce futur véhicule, il est donc impossible de savoir quand l’attendre ou même quelle forme finale il prendra, il pourrait s’agir d’un cabriolet grand tourisme ou d’un roadster agile.

Avec des renseignements de Motor Illustrated

Le texte AMG va se transformer en fabricant