La Prius est la plus récente et la plus intéressante des modèles Prius. Cette version enfichable a remplacé en 2017, la Prius Plug-In. Cette voiture s’adresse à tous ceux qui sont tentés par l’achat d’un véhicule électrique, mais ont une crainte de souffrir du syndrome de la pile morte.
40 km d’autonomie
Grâce à une batterie au lithium-ion de 8,8 kWh, la voiture a une autonomie moyenne d’environ 40 km. Pour ceux qui ont le réflexe de remettre le véhicule sur la charge régulièrement, vous serez en mesure de faire une grande partie de vos déplacements en mode électrique. Si vous avez envie de passer une fin dans le bas St-Laurent sans avoir à constamment, aucun problème. Notre semaine derrière le volant nous a permis de constater que la moyenne de consommation oscille autour de 4,5 litres aux 100 km qui vous fassiez de la route ou de la ville, il n’y a que très peu de différence. En prenant l’habitude de recharger, vous pourrez faire baisser votre moyenne autour de 2 litres aux 100 km et peut-être même un petit peu moins. Si vous rechargez sur une prise 120 volts il faudra environ 5 heures pour remettre la pile à pleine charge et un peu plus de deux heures sur une borne de phase 2 du circuit électrique.
Une expérience quasi électrique
Même si la puissance totale ne fait que 121 chevaux, la Prime roule avec autorité. Avec la batterie chargée à bloc, vous avez une expérience de conduite électrique. Lorsque la batterie est
Fier des résultats obtenus avec ses modèle haut de gamme Signature et autre 100e anniversaire, Mazda veut pousser l’aventure du luxe un peu plus loin. Selon des sources du magasine Australien Wheels, Mazda est sur le point de lancer le CX-50.
Nouvelle architecture
Ce nouveau modèle serait construit sur une nouvelle plateforme à propulsion, entrerait en production en 2022 et offrirait un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres. Des rumeurs avaient placé de moteur sous le capot de la future Mazda 6 il y a quelques mois à peine, mais avec la disparition du modèle, ce serait le CX-50 qui en profiterait. Le magasine Wheels a aussi ajouté qu’il y aurait une mécanique six cylindres Diesel, mais cette mécanique ne viendra pas en Amérique du Nord. Aucune photo n’a été montrée pour le moment. Mais on décrit le véhicule avec un porte-à-faux avant court et un long capot. Sa silhouette sera plus sportive que celle du CX-5, et il sera la toile de fond idéale pour peindre la prochaine évolution de l’élégant langage stylistique Kodo.
Propulsion ou 4RM
Vous aurez le choix d’un modèle à roues motrices arrière et la transmission intégrale sera disponible en option. La transmission automatique à huit rapports sera de série.Les six cylindres fonctionneront avec la technologie à hybridation douce de 48 volts. Mazda compte aussi proposer un modèle hybride branchable construit autour d’un quatre cylindres de 2,5 litres, mais il ne semble pas que des moteurs SkyActiv-X seront proposés.
Mazda a confirmé
La pandémie a remis beaucoup de modèles d’affaires en question. Les achats en ligne ont explosé depuis un peu plus d’un an et cela a pour conséquence de laisser des trous béants dans les centres commerciaux en raison de plusieurs commerces qui ont tout simplement fermé boutique. Les propriétaires de ses grands centres commerciaux doivent trouver une solution pour combler ces espaces vides.
Un exemple canadien
Le groupe Triple Five, propriétaire du West Edmonton Mall en Alberta vient de conclure une entente avec un concessionnaire Toyota qui a loué un espace de 118 000 pieds sur deux étages actuellement en construction dans le centre commercial pour y installer une concession auto. La société propriétaire du Mall of America dans le Minnesota et de l’American Dream dans le New Jersey a déclaré qu’elle était en pourparlers avec des locataires potentiels de magasins de vente au détail de voitures pour ses énormes centres commerciaux et de divertissement.
Une opportunité d’affaires
Les centres commerciaux qui ont connu une baisse de fréquentation offrent toujours un potentiel important de trafic aux concessionnaires automobiles. Il y a aussi certains avantages à se trouver dans un centre commercial. La visite d’entretien pour un véhicule dure souvent quelques heures représentant une excellente opportunité d’achat pour le centre commercial. Il y a là un grand potentiel de magasinage croisé. Il y a quelques défis logistiques comme le centre Mall of America qui a seulement de l’espace libre au 3e étage de son centre commercial. Mais, tous les problèmes ont une
Voilà une bonne nouvelle. Les organisateurs du salon de l’automobile de Genève ont déclaré que l’événement aurait lieu en février prochain, après deux années d’annulations forcées dues à la pandémie de coronavirus. Les organisateurs ont déclaré qu’ils donneraient aux exposants jusqu’à la mi-juillet pour s’inscrire à l’événement.
Toujours au Palexpo
Le salon sera ouvert au public du 19 au 27 février, a indiqué la GIMS dans un communiqué. Ce qui se trouve à être deux semaines plus tôt qu’à l’habitude. Le responsable du Salon Sandro Mesquita a déclaré que le salon a été déplacé en février, en raison de l’évolution du calendrier des événements de Palexpo, l’organisation qui possède le site où se déroule le salon. Sans être encore certaine de la situation, l’organisation préfère aller de l’avant en précisant que les choses seront suffisamment revenues à la normale pour ternir le Salon.
Un Salon hybride
Reconnaissant que le coronavirus a accéléré le virage numérique dans les salons professionnels de toutes, le comité organisateur du Salon de l’auto de Genève prévoit utiliser les outils numériques pour étendre la portée de l’événement et offrir de nouvelles expériences qui réunissent le virtuel et le physique. En 2019, environ 660 000 personnes ont participé au salon de Genève et l’exposition a généré un chiffre d’affaires estimé entre 200 et 250 millions de francs suisses (270 à 335 millions de dollars)
Avec des renseignements de Reuters
Le texte Il y aura un Salon de l’auto à Genève en 2022 provient de L'annuel de l'automobile
Chaque année, Consumer Reports met à l’essai près de 250 véhicules qu’ils achètent, Chaque modèle est classé par prix et par catégorie. La firme passe aussi des questionnaires auprès de ses membres pour connaître leur taux de satisfaction envers le produit.
La crème de la crème
Cet échantillon des 10 meilleurs modèles se veut la crème de la crème. Les meilleurs modèles 2021 à avoir été évalué. Ces 10 modèles ont mérité leur place sur notre liste grâce à des performances exceptionnelles dans plus de 50 tests effectués au Centre d’essais automobiles de Consumer Reports, ainsi qu’à des notes solides en matière de fiabilité et de satisfaction des propriétaires dans les enquêtes menées par les membres. Tous ont également obtenu de bons résultats aux tests de sécurité dynamique, comme la manœuvre d’évitement d’accident, et, s’ils ont été testés, ont obtenu la note de passage aux évaluations de collision menées par le gouvernement fédéral et le secteur des assurances.
“Nous faisons parcourir des milliers de kilomètres à chaque voiture de test et nous les évaluons en fonction de l’utilisation réelle qu’en font les gens”, explique Jake Fisher, responsable des tests automobiles chez Consumer Reports. “Cela signifie que nous nous intéressons davantage aux performances de votre prochaine voiture ou de votre prochain VUS en matière de sécurité, de confort et d’efficacité énergétique qu’à la vitesse à laquelle il peut faire le tour d’une piste de course.”
Chaque Top Pick a une note globale parmi les plus élevées de sa catégorie.
Maintenant que le premier modèle de la famille EQ, l’EQS a été officiellement présenté et sera le premier à prendre la route, Mercedes prépare les autres membres de la famille. Ces modèles vont suivre l’idéologie des modèles à essence. Il va y avoir l’EQC, l’EQA et il semble que le prochain sur la liste est l’EQE
En version AMG
C’est en novembre 2020 que Mercedes avait annoncé la venue d’une version électrique de sa berline de classe E. Au même moment, Mercedes avait déposé auprès de l’office de l’Office de la propriété intellectuelle de l’Union européenne une demande pour les marques EQE 43, EQE 53 et EQE 63, laissant planer l’arrivée de modèles AMG en versions électriques. Selon les photos prises par Motor 1, il semble que les versions AMG sont déjà à l’essai. Il est un peu trop tôt pour parler de puissance, mais les rumeurs annoncent plus de 500 chevaux pour la version 43. Les photos ont été prises autour du circuit du Nurburgring en Allemagne.
Un deuxième modèle après la SLS
C’est donc à dire que la division AMG va poursuivre son œuvre avec des versions électriques après une première ébauche avec les très rares modèles SLS. La version régulière de la berline EQE devrait être sur la route en septembre pour l’Europe et aucune date n’a encore été confirmée pour l’Amérique du Nord. Selon la logique des produits Mercedes, les versions AMG arrivent en général au cours de l’année modèle suivante.
Avec des renseignements de
Pas surprenant qu’Elon Musk ait donné signe de vie à propos de son Cybertruck après que Dord a présenté son F-150 Lightning. Selon le Tesla Cybertruck Reservation Tracker qui conserve les données de réservations du modèle, un peu plus d’un million de personnes ont fait un dépôt de 100 dollars depuis novembre 2019.
Il ne faut pas croire que Tesla a vendu un million de camions
Ce chiffre doit être regardé avec un certain flegme. Tout ce qu’il faut pour être sur la liste est de mettre 100 $ de côté. Ce montant est de plus remboursable si vous changez d’idée. Considérant que Ford avec le Lightning, GM, Rivian, Bollinger et Ram vont tous arrivée avec leur version d’un camion électrique, il y a de fortes chances qu’un certain nombre de réservations disparaissent. Une chose est certaine, il n’y a rien que ressemble à un Cybertruck.
Le F-150 Lightning aussi est très populaire
De son côté Ford a enregistré près de 45 000 demandes de réservations dans les 48 heures qui ont suivi la prise de commande du Lightning. Tesla est à construite sont usine pour fabriqués les Cybertruck à Austin au texas en promettant que la production va commencer cet automne. Selon les données du Tesla Reservation Tracker voici comment les gens ont choisi leur Cybertruck
Dual Motor – 48.0 %
Tri Motor – 44.5 %
Single Motor – 7.5 %
Il sera donc difficile de trouver un modèle de base avec un seul moteur si…
La première série de camions Rivian R1T Launch Edition, sera en retard sur le marché. Les livraisons aux clients qui devaient commencer en juin débuteront désormais en juillet, a indiqué Rivian dans une déclaration envoyée par courriel jeudi.
Eh Oui, encore les puces électroniques
La société d’Irvine en Californie a expliqué qu’une bonne partie du retard est attribuable à la pénurie mondiale de puces semi-conductrices en plus de retards sur les conteneurs d’expédition et les difficultés à mettre en place le service après-vente des véhicules.
Il faut aussi jeter le blâme sur la pandémie
Le lancement de centres de service et la mise en ligne d’un programme d’essais de conduite – dans un environnement affecté par le COVID-19 – ont été complexes, a indiqué la société. La sortie du VUS Rivian R1S semble toujours être prévue pour le mois d’août. C’est la deuxième fois que la R1T Launch Edition est retardée. En juillet 2020, le constructeur a déclaré que le calendrier de lancement du véhicule était affecté par la pandémie de COVID-19 et a retardé les travaux de construction de la ligne de modèles. Les versions Launch Edition de la R1T et de la R1S ont chacune une autonomie de 500 km.
Avec des renseignements d’Automotive News
Le texte Un mois de retard pour les livraisons du Rivian R1T provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Rolls-Royce a présenté aujourd’hui son modèle le plus exclusif construit à un seul exemplaire. Le Boat Tail construit sur la plateforme du plus récent modèle Ghost a été entièrement fabriqué à la main par des artisans qui ont fabriqué pas moins de 1 800 pièces et combiné l’équivalent de 20 ans en heures combinées de travail.
Un retour aux sources
« Aujourd’hui marque un moment décisif pour la Maison Rolls-Royce. Nous sommes fiers de dévoiler la Rolls-Royce Boat Tail au monde entier, et avec elle, la confirmation de la construction de carrosseries comme élément permanent de notre futur portefeuille » ajoute le PDG de Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös. Depuis les débuts de la marque, Rolls-Royce a construit des carrosseries sur demande pour clients fortunés. Le plus récent modèle de ce genre est la Rolls-Royce Sweptail présentée au concours d’élégance de Villa D’Este en Italie en 2017. Elle était à l’époque la voiture la plus chère au monde à 12,8 millions de dollars US.
Comme les Boat Tail des années 30
Ce modèle Boat Tail n’est pas sans rappeler les modèles des années 30 qui ont été popularisés par quelques constructeurs y compris Rolls-Royce et Auburn. Vous aurez naturellement droit au plus grand confort, l’ensemble de pique-niques, le frigo et même un parasol si le soleil frappe un peu fort. Rolls-Royce est demeuré discret sur le prix. Mais il ne faudrait être surpris d’avoir à payer 15 millions de dollars US pour cette voiture qui risque de ravir le titre de nouvelle voiture la plus
Depuis que les constructeurs automobiles ont jeté leur dévolu à la construction de modèles utilitaires, nous sommes en droit de nous demander si le jour viendra où tous les segments auront été couverts. On déploie de grands efforts pour inventer de nouvelles niches et les concepteurs retournent chaque pierre pour être certain de ne rien manquer. Voici deux modèles qui se glissent entre deux créneaux existants. Le Blazer et le Passport s’inscrivent tous les deux dans la catégorie des multisegments 5 places qui sont plus grands qu’un modèle compact à 5 places comme l’Equinox ou le CR-V, mais plus petit qu’un intermédiaire à 7 places comme le Traverse ou le Pilot. Une nouvelle niche où se retrouvent aussi des modèles comme le Ford Edge ou le Nissan Murano.
Chevrolet Blazer
Crée une niche dans une niche implique qu’il faut limiter ses coûts pour rendre le produit viable. Chevrolet a donc utilisé la plateforme de l’Acadia et du Cadillac XT5 comme base pour le Blazer. Même chose pour les moteurs qui viennent de la boîte à outils de la marque. La ligne générale est assez passe-partout, seule la version RS se démarque avec son museau qui fait un clin d’œil à la Camaro dans sa calandre et le dessin des phares. Les modèles RS portent également une poignée d’embouts d’échappement de finition noir brillant comme les jantes. Le traitement deux tons du RS donne aussi un style résolument plus sportif à cette version.
Un 4 ou un 6 cylindres
De série,