L’incident s’est passé jeudi vers 17 :45 a déclaré la police de Windsor. Une explosion intentionnelle toujours selon le rapport de police. L’usine a été évacuée et la police a déclaré dans un communiqué vendredi après-midi que personne n’avait été blessé.
2 000 personnes se trouvaient à l’intérieur
Environ 2 000 travailleurs se trouvaient à l’intérieur du site au moment de l’explosion.
La production a repris vendredi à partir de minuit. Les services de sécurité de Stellantis ont commencé à contrôler les sacs et les boîtes à lunch des employés à l’entrée et à la sortie de l’usine vendredi.
Objets suspects
Vendredi, la police a déclaré que des objets suspects avaient été localisés sur le lieu de l’explosion et a lancé une enquête. La scène a été confinée et l’unité de neutralisation des explosifs (EDU), l’unité canine, l’unité d’identification médico-légale et l’unité des incendies criminels font toutes partie de l’enquête.
Pas encore de cause et de motif
La police ne peut pas encore dire ce qui a explosé exactement. La police a localisé un colis
suspect qui a explosé. D’autres examens et tests du colis auront lieu dans le cadre de l’enquête”, a déclaré le service dans un communiqué. “Il convient de noter que l’engin suspect a été localisé dans la zone de l’installation qui n’est généralement pas utilisée pour les travaux généraux et qui sert d’entrepôt. L’incident s’est produit sur le côté ouest de l’installation, au deuxième étage.
“Les enquêteurs pensent qu’il s’agit d’un acte intentionnel et recherchent toute information susceptible
Avec une arrivée prévue au début de l’année 2022, l’Acura MDX Type S va se vendre dans la fourchette haute des 70 000 selon les propos même d’Acura.
Troisième du nom
Le MDX Type S, le troisième modèle Type S introduit cette année, est un véritable VUS hautes performances. Il va offrir un nouveau moteur V6 turbo de 3,0 litres et 355 chevaux avec le système toutes roues motrices super-maniabilité (SH-AWD) à vectorisation de couple de série et, pour la première fois, au système d’amortisseurs adaptatifs jumelé à une suspension pneumatique. L’ensemble est complété par des freins Brembo et des jantes de 21 pouces sur lesquelles sont montés des pneus de performance.
Conception exclusive Type S
De nombreux éléments de design caractéristiques permettent de distinguer la version Type S, incluant une jupe avant exclusive, de même qu’une calandre pentagonale diamantée ouverte qui augmente la circulation d’air d’environ 10 % dans le compartiment moteur. Pour un refroidissement supplémentaire, des ouvertures de ventilation latérales de chaque côté de la calandre acheminent l’air vers un radiateur secondaire situé de chaque côté du compartiment moteur.
À l’arrière, le MDX Type S est doté d’un diffuseur flanqué d’embouts d’échappement de grand diamètre de forme arrondie de chaque côté. Comme pour la TLX Type S, le MDX Type S sera disponible avec l’attrayante peinture œil de tigre nacré, exclusive à la version Type S, dont seulement 30 unités seront disponibles pour la vente aux passionnés d’Acura au Canada.
Le MDX Type S est également équipé de jantes en alliage exclusives
Il est vrai que nous ne perdons pas connaissance au volant tous les jours, mais je suis prêt à parier que vous vous êtes assoupi ou endormi au volant à plus d’une reprise. Mazda est sur le point de commercialiser un nouveau dispositif de sécurité qui aidera les conducteurs qui pourraient soudainement dans l’incapacité de conduire. Ce système baptisé Co-Pilot sera capable d’avertir les autres usagers de la route et de se ranger sur l’accotement en toute sécurité.
Une amélioration des technologies existantes
Mazda n’invente rien et utilise les technologies existantes pour aider la voiture à mieux se conduire. Il y a une caméra qui surveille le conducteur en permanence. Mazda a travaillé avec l’hôpital universitaire de Tsukuba pour que le logiciel puisse distinguer si un conducteur est alerte ou affalé. Le programme peut identifier les conducteurs qui perdent connaissance en raison d’un problème de santé soudain, comme un accident vasculaire cérébral ou une crise cardiaque ou s’endorme au volant.
Le programme prend le relais
Lorsqu’elle détecte un conducteur inapte, la voiture avertit les autres conducteurs en klaxonnant et en faisant clignoter ses feux. Elle se rangera ensuite sur le bas-côté de la route et lancera un appel aux services d’urgence. L’objectif est de sauver des vies, à l’instar de la nouvelle fonction de détection d’accident de l’iPhone d’Apple, qui compose également le 911 en cas de détection d’un impact à grande vitesse.
Mazda est parti des programmes de conduite semi-autonome disponible et des dispositifs de sécurité qui existent
À chaque fois que l’on fixe un seuil infranchissable pour la puissance brute d’une supervoiture, il se trouve quelqu’un pour le franchir. Le plus récent en date est Sparos Panopoulos qui est basé en Grèce. Il est l’homme derrière SP automotive qui nous propose une énorme voiture exotique qui, dans sa version la plus ludique, fait 3 065 chevaux.
Un nom approprié
La voiture se nomme la Choas et c’est premier modèle exotique de cette firme. Les chiffres donnés pour le véhicule s’approchent de la science-fiction et tournent autour d’un moteur V10 de 4,0 litres. Il existe plus d’une version de cette chose qui ressemble à la voiture de Darth Vader. La version de base qui porte le nom de Earth offre 2049 chevaux et un couple de 1 025 lb-pi. Le moteur capable de tourner à 11 000 tr/min vous amène à 100 km/h en 1,9 seconde et à 300 km/h en 7,9 secondes. Mais attendez, il y a mieux, la version Zero Gravity est celle qui vous intéresse si vous voulez faire dans l’excès avec un grand E. Cette version, qui part de la même mécanique, offre 3 065 chevaux, 1 463 lb-pi de couple avec le moiteur qui vire à 12 000 tr/min. Les 100 km/h sont couverts en 1,55 seconde et les 300 km/h en 7,1 secondes. La Bugatti passe pour une Honda Civic en comparaison.
Des performances sur papier
Ces performances sont pour le moment théorique. La compagnie prend tout de même les choses très au sérieux. Pour être capable de supporter une telle orgie
La pénurie de puces électroniques continue de faire des ravages et les constructeurs automobiles se creusent la tête pour trouver des solutions à des problèmes qui deviennent de plus en plus graves et limitent fortement la production. Le forum de discussion Bimmerfest, consacré aux amateurs de BMW, indique sur son site qu’à partir de cette semaine, certains modèles de la marque BMW seront dépourvus d’écran tactile. L’infodivertissement fonctionnera toujours, mais les clients des véhicules concernés ne pourront pas toucher leur écran pour naviguer dans iDrive. Ils devront plutôt se fier entièrement au contrôleur iDrive situé sur la console centrale pour naviguer dans le système. Donc, on revient à la mollette.
Selon l’information recueillie par le site, les véhicules concernés entreront en production cette semaine et sont les suivants :
– La Série 3
– La Série 4 Coupé et Cabriolet
– La nouvelle Série 4 Gran Coupé, mais pas la i4
– La Z4
– Toutes les versions des X5, X6 et X7
Un important recul
Il faut que la pénurie soit importante pour que BMW en vienne à vendre des véhicules neufs sans écran tactile qui sont devenus essentiels. BMW nous ramène dix ans derrière et risque de s’aliéner une partie de sa clientèle. Beaucoup de clients qui avaient commandé un des véhicules affectés vont recevoir un véhicule neuf sans écran tactile. L’article de bimmerfest indique que les clients vont se voir offrir un crédit de 500 dollars pour leur voiture et que le code d’option “6UY” sera
Ceux qui commandé une nouvelle Chevrolet Bolt devront être patient. L’Usine d’Orion qui venait tout juste de reprendre la production de nouveaux modèles le 1er novembre devra à nouveau fermé ses portes du 15 novembre au 3 décembre.
Donner la priorité aux remplacements de batteries
La raison de cette nouvelle fermeture est simple. GM préfère donner la priorité aux rappels plutôt qu’à la fabrication de nouvelles voitures avec la quantité limitée de batteries qu’elle a en réserve, une décision qui sera appréciée par les nombreux propriétaires qui ont dû se conformer à des directives de recharge restrictives au cours des deux derniers mois et qui veulent pouvoir à nouveau utiliser leur voiture normalement. Ceux qui ont commandé une voiture neuve devront s’armer d’un peu plus de patience.
Le problème de General Motors est que l’approvisionnement en batteries est limité et que le nombre de véhicules qui ont besoin d’une nouvelle batterie est énorme, plus de 142 000, soit tous les modèles Bolt et Bolt EUV jamais fabriqués.
Pour cette raison, la production de la Bolt a été arrêtée en août pendant que LG essayait de fournir davantage de batteries.
Plus de deux mois plus tard, les véhicules ont recommencé à sortir de la chaîne de montage le 1er novembre, mais de toute évidence, LG ne peut pas à la fois remplacer les batteries des modèles qui font l’objet d’un rappel et fournir de nouvelles piles aux BOLT et BOLT EUV. Une stratégie qu’il faudra redéfinir. Il faut
Des spécialistes ont utilisé plus de 500 000 briques Lego (504 202 disent certaines sources non officielles) pour bâtir cette monoplace de Formule 1. Cette initiative de la Fédération saoudienne de l’automobile et de la motocyclette (SAMF) a permis d’établir un nouveau record du monde Guinness : celui de la plus grosse F1 jamais fabriquée avec ces briques.
Le record précédent remonte à 2017. Des spécialistes de Lego avaient alors utilisé plus de 350 000 briques pour construire une réplique grandeur nature de la Ferrari SF16-H utilisée par Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen dans le championnat de F1 de 2016.
Promotion du GP saoudien
La SAMF est responsable du Grand Prix d’Arabie saoudite de Formule 1, le premier de l’histoire de ce championnat du monde. Cette 21e manche de la saison actuelle sera disputée du 3 au 5 décembre sur le circuit urbain de Djeddah, deuxième ville du pays avec 3,4 millions d’habitants.
Ce projet de F1 en blocs Lego visait naturellement à faire la promotion du Grand Prix. La SAMF l’a également utilisé pour inviter la population saoudienne à venir en aide à Ehsan, une organisation caritative locale, en achetant les briques servant à la construction.
Construite en 7 jours
Verte comme le drapeau national, cette imposante monoplace a été bâtie en 7 jours. Certaines pièces, comme les roues, le siège et le déflecteur arrière, ont été fabriquées en atelier, puis assemblées avec le reste du véhicule sous les regards attentifs des visiteurs du Red Sea Mall, un important centre commercial de Djeddah.
Ses dimensions
Hyundai Canada a annoncé aujourd’hui l’échelle complète des prix de toute la famille des nouveaux modèles IONIQ 5 2022. Sans feande surprise le modèle de base Essential sera vendu tout juste sous la barre des 45 000$ pour avoir droit au rabais fédéral de 5 000 $. En plus du 8 000$ pour le Québec, ce Ioniq 5 sera donc offert à un prix réaliste
Selon le modèle choisi, vous aurez droit à une une autonomie allant jusqu’à 480 kilomètres et une technologie de charge ultra rapide permettant recharger de 10 % à 80 % en seulement 18 minutes. Les premiers véhicules IONIQ 5 qui commenceront à arriver dans les salles d’exposition au mois de décembre seront distribués partout au Canada, et prioritairement à plus de 2 000 Canadiens ayant déposé une précommande.
Prix canadiens des IONIQ 5 2022 de Hyundai :
MODÈLE
AUTONOMIE ESTIMÉE
PDSF ($CAD)
Essential
354 kilomètres
44 999 $
Preferred
354 kilomètres
46 999 $
Preferred Long Range
480 kilomètres
51 999 $
Preferred AWD Long Range
415 kilomètres
54 999 $
Preferred AWD LR avec ens. Ultimate
400 kilomètres
59 999 $
Transport et préparation : 1 825 $
Le texte Hyundai annonce la Ioniq 5 à un prix de base de 44 999$ provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Lorsque Segwey a présenté son concept Apex H2 en avril dernier, il y avait beaucoup de scepticisme dans l’air. Une moto à hydrogène en laissait plusieurs sans voix. Une chose encore trop futuriste à une époque ou l’hydrogène n’est simplement pas trouvable dans bien des régions de la planète.
Un nouveau prototype
Segway persiste et signe en présentant un nouveau prototype fidèle au design original. Des cartouche de CO2 exposées à la position radicale du guidon en passant par la carrosserie futuriste, les ingénieurs et designers de Segway ont conservé le style du concept à la lettre. Le double bras oscillant est de retour, mais les photos ne donnent pas trop de détails en restant sur le côté droit de la moto. Contrairement au concept, cependant, les pneus orientés route chaussent les roues à double disque, remplaçant les pneus lisses que l’on trouvait dans les rendus de l’Apex H2.
Bien que ce détail mineur sépare le concept du prototype, Segway s’en tient à son plan de lancer le modèle de production de l’Apex H2 avant la fin de 2023. L’entreprise maintient la puissance de 60 kW (80 chevaux) et la vitesse de pointe de 150 km/h annoncées pour la moto hybride. Segway a également indiquer précédemment que le modèle à hydrogène atteindrait 100 km/h en quatre secondes, mais n’a pas révélé l’autonomie, se contentant d’indiquer que la moto consommerait un gramme d’hydrogène par kilomètre.
Malgré la technologie avancée, le design haut de gamme et les coûts
Hyundai a dévoilé hier une partie de son prototype du VUS tout électrique, le SEVEN, qui sera dévoilé lors de l’évènement AutoMobility au Salon de l’auto de Los Angeles plus tard le 17 novembre prochain..
Dans la famille Ioniq
Le SEVEN incarne le design du futur et la technologie la plus récente de Hyundai à l’ère de la mobilité électrique et offre un aperçu d’un nouveau modèle de VUS qui joindra la gamme IONIQ, la marque dédiée aux véhicules électriques à batterie (VEB) de l’entreprise. Les images préliminaires dévoilent une approche de design ou les formes au service de la fonction osent s’écarter des traditions de l’ère des moteurs à combustion interne. Le système d’éclairage appelé « pixels paramétriques » du prototype SEVEN – unique à la gamme IONIQ – procure l’émotion de l’univers numérique au design analogique.
Ambiance haut de gamme
L’habitacle du SEVEN présente une ambiance de salon de luxe personnalisée, repoussant les limites de l’innovation spatiale dont Hyundai Motor a fait preuve avec l’IONIQ 5. Les garnitures faites de matériaux environnementalement durables offrent une expérience de mobilité de grand raffinement et respectueuse de l’environnement, reflétant ainsi les modes de vie en évolution de ses clients.
Le texte Hyundai présente le prototype de la SEVEN provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile