Le rallye-raid Dakar accueillera son premier camion poids lourd à pile à hydrogène en 2022. Il s’agit du Gaussin H2 Racing Truck. Ce véhicule de conception française sera sur la ligne de départ de cette épreuve d’endurance disputée en Arabie saoudite, du 1er au 14 janvier prochains.

Champion de l’électrification tous azimuts et promoteur des véhicules autonomes, Gaussin conçoit, produit et commercialise des véhicules et des services destinés aux industries de transports routiers et de logistique. On retrouve ses véhicules, entre autres, dans les terminaux portuaires et aéroportuaires.

Par son design et les technologies qu’on lui a donnés, le H2 préfigure de nouveaux modèles de série dont le design porte la signature de Pininfarina. Ces poids lourds (un tracteur routier, un véhicule autonome, un véhicule de distribution et un véhicule de construction) devraient bientôt atteindre le stade de la commercialisation.

« En engageant le premier camion 100 % hydrogène et électrique dans le Dakar, Gaussin entend démontrer la fiabilité et les performances de sa gamme routière hydrogène dans un environnement difficile. Les nouvelles technologies reposant sur les énergies renouvelables sont disponibles et abouties, et doivent permettre d’accélérer la transition énergétique. Ce projet devenu réalité représente pour le Groupe et ses partenaires un aboutissement technologique et le fruit d’années de travail et d’expérience dans la mobilité zéro-émission », déclare Christophe Gaussin, chef de la direction de l’entreprise, dans un communiqué.
Un concentré de technologie
Le H2 Racing Truck (oui, c’est bien son nom, même si son constructeur est français…) a un châssis

Les effets néfastes de la pénurie actuelle de puces électroniques sur le marché des voitures neuves font la une des journaux depuis des mois, et ce n’est pas terminé. Nous entendons bien sûr parler des modèles qui ne sont pas produits. Toutefois, comme l’arrêt de production d’un modèle représente une perte monétaire monumentale, certains constructeurs ont décidé de continuer de produire certains véhicules même si le modèle n’est pas à 100 % complet. Le mot d’ordre est prudence lorsque vous allez faire l’achat ou la location d’un nouveau véhicule. Plusieurs véhicules sont présentement vendus avec certains items manquants. Voici donc une liste connue de modèles et de technologies qui ne correspondront pas tout à fait à ce que vous propose habituellement le constructeur, car certains composants ont été supprimés pour réduire le nombre de puces nécessaires par véhicule. Tous les modèles ne sont pas inclus, mais cela donne une bonne idée de l’ampleur du problème.

BMW : Pas d’écran tactile sur les Séries 3, 4, i4, Z4 X5, X6, X7. BME offre un crédit de 500$ sur d’autres options.

GM : Sièges et volant chauffant ainsi que sièges ventilés sur la plupart des VUS et camions Silverado et Sierra. Un crédit de 150 à 500 $ est offert pour compenser la perte. GM a également éliminé la recharge sans fil sur bon nombre de ses modèles comme le Chevrolet Tahoe/Yukon/Suburban, la famille Enclave et Traverse et les Cadillac XT5 et XT6.

Mercedes Benz : Mercedes a éliminé une multitude d’items

Voilà un bien mauvais «timing» de la part de GM. La compagnie a annoncé hier qu’elle va retirer, avec l’arrivée de l’hiver, les sièges chauffants (un item très populaire) dans un grand nombre de ses véhicules multisegments et dans toutes les versions de ses camions pleine grandeur (à l’exception des versions haut de gamme) en raison d’un manque de puces électroniques.
Ça commence la semaine prochaine
C’est donc à partir de la semaine prochaine que GM cessera temporairement d’offrir des sièges chauffants. La compagnie n’a pas précisé pendant combien de temps. Les véhicules concernés ne seront pas non plus construits avec des sièges ventilés ou un volant chauffant jusqu’à ce que l’approvisionnement en puces s’améliore.
Les modèles touchés
À partir de lundi, les sièges chauffants et ventilés ne seront plus installés sur plus d’une douzaine de modèles, dont les Chevrolet Colorado, Blazer et Equinox et les GMC Canyon et Terrain. Ces caractéristiques seront également éliminées sur tous les Chevrolet Silverado et Traverse, à l’exception des modèles High Country, et sur tous les GMC Sierra et Acadia, à l’exception des Denali.

Les volants chauffants seront éliminés sur bon nombre de ces mêmes véhicules, ainsi que sur les VUS Chevrolet et GMC, à partir du 22 novembre. Ces changements devraient rester en place jusqu’à l’année modèle 2022. Les acheteurs recevront des crédits de 150 à 500 dollars en guise de compensation, selon une lettre envoyée aux concessionnaires. Dont Automotive News a obtenu une copie.

GM a déclaré qu’il étudiait la

Je ne suis pas une spécialiste de la bourse, mais j’ai du mal à comprendre comment une compagnie qui n’a pas de chiffres d’affaires peut valoir plus de 75 milliards de dollars. C’est pourtant le parcours surprenant de Rivian Automotive en tant que nouvelle action : il s’agit désormais de la plus grande entreprise américaine en valeur boursière sans chiffre d’affaires.
L’action vaut déjà 130 $
Le fabricant de camions électriques, soutenu par Amazon et Ford, a détrôné Lucid Group Inc, un autre fabricant de véhicules électriques qui n’a pas de chiffre d’affaires à son actif, en tête de liste.

Les actions de Rivian ont grimpé de 67 % par rapport à leur prix d’introduction en bourse de 78 dollars mercredi. Il ne lui manque plus qu’un gain de 25 % pour dépasser Volkswagen AG, l’un des plus grands constructeurs automobiles du monde, en termes de valeur boursière. Pendant ce temps, Lucid a vu le cours de son action progresser de 339 % cette année. L’entreprise est entrée en bourse par le biais d’une fusion avec une société à fonds perdu en juillet.

Les véhicules électriques suscitent l’intérêt des investisseurs depuis le milieu des années 2020, lorsque les gouvernements, les décideurs politiques et les entreprises ont annoncé leur intention d’investir dans ce secteur dans un contexte d’urgence croissante pour lutter contre le changement climatique. Les récents résultats solides de Tesla et la forte poussée de la société de location de voitures Hertz en faveur des VE ont fait

Niagara-on-the-lake – Les vieux amis sont importants. Ils représentent une grande partie de notre vie. On se sent bien en leur présence et même si nos rencontres sont parfois trop espacées, au moment de se retrouver, la conversation reprend comme si nous avions été ensemble la veille. Bien souvent, les paroles sont inutiles, l’environnement et la connaissance de l’autre fait que l’ont est bien. C’est un peu ce sentiment que l’on retrouve avec la GTi et la R. La première GTi qui est arrivée en 1983 célébrera ses 40 ans en 2023. Le modèle R lui fêtera ses 20 ans la même année.
Une huitième génération
Si Volkswagen ne ramène pas la Golf régulière pour 2022, la GTi et la R sont toujours au catalogue, au grand plaisir des amateurs. Celle qui a inventé le segment des petites sportives à hayon garde bien haut le flambeau et surtout la tradition. La GTi conserve pour 2022 sont moteur 4 cylindres 2 litres qui va produire 241 chevaux et 273 lb-pi de couple. Ce qui est mieux que les 228 chevaux et 258 lb-pi de l’actuelle version. Même principe pour la R qui pousse le même moteur 2 litres à 315 chevaux (au lieu de 295) et 280 lb-pi de couple. Dans les deux cas, vous avez le choix d’une boîte manuelle à six rapports un une boîte DSG à rapports.
Pratique, rapide, confortable et très agréable au quotidien
Quoi de plus agréable que de profiter d’une belle journée d’automne dans la