Ces dernières années, Nissan a traversé une période d’incertitude marquée par des changements de direction et des doutes sur ses alliances stratégiques. Pourtant, une bonne nouvelle émerge : Ivan Espinosa, fraîchement nommé comme grand patron de la marque, est un véritable passionné d’automobile et veut redonner à Nissan son ADN sportif.

Dans une entrevue accordée au site Automotive News, Espinosa a été clair, déclarant ceci : « Nous continuerons à travailler sur les voitures sportives. C’est dans notre ADN. Je ne peux pas dire quand ni comment, mais le nom GT-R existera dans le futur. »

Les amateurs de la légendaire sportive nommée Godzilla dans le milieu peuvent donc pousser un soupir de soulagement : la remplaçante de la génération connue comme la R35 est bien prévue.

Une GT-R, mais aussi un retour de la Silvia ?

La GT-R R35 vient tout juste de tirer sa révérence au Japon après une carrière exceptionnelle. Nissan avait déjà promis que son héritière reprendrait l’esprit « Godzilla », et le concept futuriste Hyper Force avait donné un avant-goût de cette évolution. Mais après un remaniement à la tête du constructeur, certains craignaient que les sportives soient les premières sacrifiées.

Heureusement, Ivan Espinosa ne veut pas s’arrêter à la GT-R. Lorsqu’on lui a demandé quelle ancienne icône de Nissan il aimerait ressusciter, sa réponse a été immédiate : « La Silvia, sans aucun doute. »

Ce n’est pas une réponse anodine. L’an dernier, alors qu’il était encore vice-président de la stratégie de produit, Espinosa avait déjà mentionné que Nissan étudiait le retour de la Silvia à travers des esquisses et des plans préliminaires.

Nissan prépare de grandes annonces

Si la prochaine GT-R n’est pas prévue avant plusieurs années, Nissan ne reste pas inactive. Actuellement, les journalistes de CarBuzz sont au Japon pour tester les nouvelles technologies de la marque, et les premières impressions montrent que Nissan veut concilier performances et innovations.

D’autres rumeurs suggèrent que Nissan pourrait faire revivre d’autres noms mythiques, notamment la Skyline sous une nouvelle forme. Mais avant d’exaucer les rêves des passionnés, la priorité de la marque est de stabiliser sa situation financière.

C’est dans cette optique que Nissan va déployer sa nouvelle technologie hybride aux États-Unis et sur d’autres marchés. Si cette stratégie fonctionne, elle pourrait redonner au constructeur les moyens d’élargir son offre de sportives et de faire renaître plusieurs légendes.

L’avenir s’annonce prometteur pour les amateurs de Nissan.

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Le texte Nissan confirme l’arrivée d’une nouvelle GT-R provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Quelques heures après avoir annoncé des tarifs de 25 % sur les véhicules neufs qui entreront aux États-Unis pour y être vendus, le président américain Donald Trump a prévenu qu’il imposerait des droits de douane supplémentaires à l’Union européenne et au Canada s’ils collaborent pour « faire du mal économiquement » à leur « meilleur ami », les États-Unis.

« Si l’Union européenne collabore avec le Canada pour nuire économiquement aux États-Unis, des droits de douane à grande échelle, bien plus importants que ce qui est actuellement prévu, seront imposés aux deux pays afin de protéger le meilleur ami que chacun de ces deux pays a jamais eu ! »

– Donald Trump, sur sa plateforme Truth Social

La mesure annoncée hier par Donald Trump (les droits de douane de 25 % sur les voitures et les pièces automobiles importées) va affecter les principaux partenaires commerciaux des États-Unis, notamment le Mexique, le Canada, la Corée du Sud, le Japon et l’Allemagne.

« C’est le début du jour de la libération de l’Amérique. Nous allons reprendre une partie de l’argent qui nous a été pris », a déclaré le président américain.

Les analystes et spécialistes de l’industrie ne s’entendent pas là-dessus cependant, car il est clair que la facture sera refilée aux consommateurs. Il est estimé que le prix moyen des véhicules pourrait grimper de quelque 6000 $ US.

La vérité, c’est que les droits de douane, qui devraient entrer en vigueur à la première heure du 3 avril prochain, représentent une menace importante pour les industries automobiles européenne et canadienne. Ils marquent l’escalade la plus spectaculaire dans la guerre commerciale que mène actuellement Donald Trump envers les pays qui ont traditionnellement toujours été des alliés des États-Unis.

Les experts préviennent que ces mesures pourraient avoir de graves conséquences pour l’économie mondiale.

En réponse à l’annonce initiale de Donald Trump, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a exprimé son profond regret face à la décision des États-Unis et s’est engagée à protéger les entreprises européennes.

« L’UE (Union européenne) continuera à chercher des solutions négociées, tout en sauvegardant ses intérêts économiques. En tant que grande puissance commerciale et communauté forte de 27 États membres, nous protégerons ensemble nos travailleurs, nos entreprises et nos consommateurs dans toute l’Union européenne », a-t-elle déclaré via un communiqué.

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Le texte Donald Trump menace l’Europe et le Canada s’ils répliquent à ses tarifs provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Coup dur pour Volvo et les propriétaires d’hybrides rechargeables : le constructeur suédois demande à 7 483 propriétaires de cesser immédiatement la recharge de leur véhicule. En cause, un défaut de fabrication au niveau de la batterie qui pourrait provoquer un court-circuit et un emballement thermique, menant potentiellement à un incendie.

Le risque est d’autant plus préoccupant qu’il peut se produire lorsque la voiture est garée et entièrement chargée, y compris la nuit dans un garage.

Quels modèles sont concernés ?

Le rappel touche plusieurs modèles hybrides rechargeables des années 2020 à 2022, dont :

• Volvo S60 (2020-2022)

• Volvo V60 (2020-2022)

• Volvo S90 (2020-2021)

• Volvo V90 (2022)

• Volvo XC60 (2020-2022)

• Volvo XC90 (2020-2022)

Un problème lié aux batteries LG

Après une enquête approfondie, Volvo a identifié une “déviation de production” affectant le module de batterie. Les cellules lithium-ion, fabriquées par LG, pourraient présenter un court-circuit interne, entraînant une surchauffe incontrôlée.

L’affaire a pris de l’ampleur en février 2024 lorsqu’un client a signalé un incident thermique. Volvo a alors lancé une investigation qui a révélé deux cas similaires. Heureusement, aucun accident, blessure ou décès n’a été recensé à ce jour.

Quelles solutions pour les propriétaires ?

Les propriétaires recevront un avis officiel en mai 2024 leur demandant de se rendre chez leur concessionnaire Volvo. Une inspection complète du module de batterie sera réalisée et, si des anomalies sont détectées, le module sera remplacé gratuitement.

Tous les véhicules bénéficieront également d’une mise à jour logicielle permettant de surveiller en temps réel l’état de la batterie afin d’anticiper tout problème futur.

Que faire en attendant ?

Si vous possédez l’un des modèles concernés, évitez de recharger votre véhicule jusqu’à ce que le correctif soit appliqué. Si vous ressentez une odeur de brûlé ou notez un comportement anormal de la batterie, contactez immédiatement votre concessionnaire Volvo.

Volvo joue ici la prudence pour préserver la sécurité de ses clients et éviter une crise majeure. Une affaire à suivre de près !

Avec des renseignements de carscoops

Le texte Volvo demande aux propriétaires de PHEV de ne plus brancher leur véhicule provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Le président Donald Trump a annoncé une taxe de 25 % sur les véhicules produits hors des États-Unis, effective à partir du 3 avril, selon un décret signé le 26 mars.. Cette décision, qui s’inscrit dans la stratégie protectionniste de l’administration Trump, risque de bousculer les chaînes d’approvisionnement mondiales et d’avoir un impact considérable sur les prix des véhicules. Les composants automobiles tels que les moteurs, transmissions et systèmes électriques seront également soumis à cette taxe dès le 3 mai. Il a fièrement baptisé la journée du 3 avril de la journée de la libération.

Exception : Les pièces conformes à l’Accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA) seront temporairement exemptées, en attendant que le département du Commerce établisse une taxation spécifique sur le contenu non américain.

Des prix en hausse et une industrie en péril ?

Les analystes prédisent une forte augmentation des prix des véhicules en raison de cette nouvelle taxe.

📈 Augmentation estimée : Entre 4 000 $ et 10 000 $ par véhicule, selon Anderson Economic Group.

L’impact pourrait être désastreux pour les ventes de voitures aux États-Unis et provoquer des pertes d’emplois massives dans plusieurs États, notamment le Michigan, l’Ohio, l’Indiana, l’Illinois, le Missouri, le Texas, la Caroline du Sud et l’Alabama, ainsi qu’en Ontario, Canada. Jennifer Safavian, PDG d’Autos Drive America, alerte sur une réduction du choix pour les consommateurs et une augmentation du coût de production. Les constructeurs réagiront en déplaçant leur production pour éviter ces taxes et en répercutant les coûts sur les clients et les concessionnaires.

Une victoire pour les ouvriers américains ?

Le United Auto Workers (UAW), puissant syndicat des travailleurs de l’automobile, salue cette mesure comme une avancée historique. Le syndicat demande cependant que les constructeurs absorbent la hausse des coûts plutôt que de la faire payer aux consommateurs.

Un bouleversement des chaînes d’approvisionnement mondiales

Donald Trump a qualifié les chaînes d’approvisionnement automobiles d’« absurdes », dénonçant le fait que les pièces traversent plusieurs frontières avant d’être assemblées. Donald trump ne comprend pas que cette méthode éprouvée est la plus efficace et la moins dispendieuse. Il le découvrira sans doute au courant du mois d’avril.

Les chiffres de l’importation automobile en 2024 :

• 220 milliards $ en voitures importées.

• 474 milliards $ en produits automobiles au total.

• Principaux fournisseurs : Mexique, Japon, Corée du Sud, Canada, Allemagne.

Fait intéressant : L’Union européenne taxe les importations de voitures américaines à 10 %, contre 2,5 % pour les voitures étrangères aux États-Unis… sauf pour les pickups, qui subissent une taxe de 25 %.

Des représailles à prévoir

Les partenaires commerciaux des États-Unis n’ont pas tardé à réagir.

Mark Carney, Premier ministre du Canada : « Ces tarifs sont une attaque directe contre notre pays. Nous défendrons nos travailleurs et nos entreprises. »

Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne : « Ces tarifs nuisent aux entreprises américaines et européennes. Nous examinerons la situation et protégerons nos intérêts économiques. »

Le risque de représailles commerciales se préparent, et les tensions pourraient encore s’intensifier avec d’autres tarifs annoncés pour le 3 avril.

Un pari risqué pour Trump

L’instauration d’une taxe de 25 % sur les importations automobiles vise à relancer la production locale, mais elle pourrait faire exploser les prix, perturber le marché et entraîner des tensions internationales. Avec une possible guerre commerciale en vue et des représailles attendues, la route s’annonce mouvementée pour l’industrie automobile.

Avec des renseignements d’Automotive News

Le texte Trump impose une taxe de 25 % sur les véhicules et pièces importés provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile