Toyota vient d’annoncer la fourchette de prix canadienne et les détails complets concernant son Toyota 4Runner 2025. Le prix de base (PDSF) du modèle est fixé à 54 200 $.

Toyota 4Runner 2025 — quoi de neuf ?

Le Toyota 4Runner 2025 profite d’un design complètement revu. La gamme du gros VUS inclut huit versions, dont les toutes premières options hybrides.

On note également l’arrivée de deux nouvelles versions, Premium et Trailhunter. On peut facilement deviner la vocation de chacune…

Voir aussi : Toyota 4Runner 2025, premier contact : l’attente est enfin terminée

Une plateforme robuste

Basé sur la plateforme mondiale TNGA-F de Toyota, le 4Runner 2025 partage ses fondations avec d’autres modèles comme le Tacoma et le Land Cruiser. Cette plateforme offre une structure renforcée, une meilleure tenue de route et un confort accru.

Design du Toyota 4Runner 2025

Le design extérieur conserve son allure athlétique et son célèbre hayon à ouverture verticale, tandis que l’intérieur privilégie fonctionnalité et confort avec des configurations à cinq ou sept places.

Technologies du Toyota 4Runner 2025

Chaque 4Runner 2025 intègre la suite de sécurité Toyota Safety Sense 3.0, un ensemble de technologies avancées comme l’alerte de circulation transversale arrière, le moniteur d’angles morts et des caméras de recul intelligentes. Côté multimédia, l’intégration sans fil d’Apple CarPlay et d’Android Auto simplifie la connectivité, tandis que des écrans tactiles allant jusqu’à 14 pouces améliorent l’expérience utilisateur.

Motorisations du Toyota 4Runner 2025

Moteur 4-cylindres turbo i-Force de 2,4 litres développant 278 chevaux et un couple de 317 lb-pi. Ce bloc est couplé à une boîte automatique à huit rapports. Les options de rouage 4×4 incluent des systèmes sur demande ou permanents.

Moteur 4-cylindres turbo i-Force Max de 2,4 litres. Aidé d’un moteur électrique, on trouve ici notre solution hybride qui offre une puissance combinée de 326 chevaux et un couple impressionnant de 465 lb-pi, faisant de ce moteur le plus puissant de l’histoire du 4Runner.

Versions et prix canadiens du Toyota 4Runner 2025

Toyota propose huit versions adaptées aux préférences et aux budgets variés, du modèle SR5 d’entrée de gamme aux éditions haut de gamme Platinum et Trailhunter. Voici un aperçu des variantes et de leurs prix :

• – 4Runner SR5 7 places – 54 200 $
• – 4Runner TRD Sport 5 places – 59 002 $
• – 4Runner Limited 7 places – 68 999 $
• – 4Runner TRD Hors route Premium 5 places – 63 702 $
• – 4Runner i-Force Max TRD Hors route Premium 5 places – 67 336 $
• – 4Runner i-Force Max TRD Pro 5 places – 80 498 $
• – 4Runner i-Force Max Trailhunter 5 places – 84 201 $
• – 4Runner i-Force Max Platinum 5 places – 73 698 $

Le Toyota 4Runner 2025 arrivera dans les concessions canadiennes en mars 2025.

Contenu original de auto123.

Le texte Un prix de base de 54 200 $ pour le Toyota 4 Runner 2025 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Nissan s’apprête à tourner la page de la Leaf, premier véhicule électrique produit en série aux États-Unis. En 2025, la marque japonaise dévoilera un nouveau modèle électrique au style radicalement différent, selon des photos espionnes récemment publiées.

Un genre de VUS

Le futur modèle abandonnera la silhouette de berline compacte de la Leaf pour adopter une esthétique de crossover-coupé. Malgré un lourd camouflage, les images révèlent des proportions dynamiques, avec des porte-à-faux courts et une ligne de toit fluide. Ce nouveau design s’inspire des modèles récents de Nissan, notamment les phares du Murano et de l’Armada.

Le port de charge est positionné sur le côté passager avant, à la différence de la Leaf actuelle qui avait son port à l’avant.

Plus de Performance et d’Autonomie

Basé sur la plateforme CMF-EV, déjà utilisée pour le Nissan Ariya et la Renault Megane E-Tech, ce nouveau modèle offrira une autonomie augmentée de 25 % par rapport à la génération actuelle. Cette avancée pourrait séduire une clientèle à la recherche d’une meilleure performance énergétique.

L’Avenir du Nom “Leaf” En Discussion

Le nom de ce nouveau modèle reste incertain. Selon Ponz Pandikuthira, responsable de la planification chez Nissan Americas, la question est toujours en débat. Bien que la Leaf ait marqué l’histoire des véhicules électriques, Nissan pourrait vouloir adopter une nouvelle identité pour ce chapitre.

Une Réinvention Stratégiquement Placée

Prévu pour une commercialisation en 2025, ce crossover-coupé renforcera l’offre électrique de Nissan et contribuera à son engagement vers un futur plus durable. Avec un design audacieux et des performances améliorées, ce modèle semble destiné à séduire un large public.

Avec des renseignements d’Automotive News

Le texte Nissan Prépare le Successeur de la Leaf provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Les routes du Québec, et du Canada, sont de plus en plus peuplées de voitures âgées. L’âge moyen d’un véhicule au Québec avoisine maintenant 11 ans, un chiffre similaire à la tendance nord-américaine où l’âge moyen a grimpé à 13,6 ans contre 8,4 ans il y a trois décennies. Cette évolution s’explique en partie par l’amélioration de la durabilité des véhicules et par des coûts croissants d’acquisition. Cependant, malgré cette longévité accrue, plusieurs propriétaires québécois négligent l’entretien et les réparations, une décision qui pourrait leur coûter cher à long terme.

Pourquoi les voitures durent plus longtemps

Les véhicules modernes sont mieux conçus, avec des composants plus résistants. Auparavant, atteindre 160 000 km (100 000 milles) relevait de l’exploit; aujourd’hui, c’est la norme. De plus, l’inflation, les perturbations des chaînes d’approvisionnement et la hausse des taux d’intérêt rendent les véhicules neufs moins abordables.

En conséquence, les ventes de véhicules neufs au Canada ont chuté de près de 15 % depuis la pandémie. Les Québécois, comme leurs voisins américains, préfèrent conserver leurs voitures et effectuer des réparations plutôt que d’assumer les coûts élevés d’un nouveau véhicule.

Réduire les coûts d’entretien : un pari risqué

Au Québec, plus de 25 % des automobilistes reportent l’entretien de base, comme la rotation des pneus ou les changements d’huile, selon des données de Carfax Canada. Cette tendance s’est accentuée avec l’augmentation des coûts de la vie.

Les détaillants de pièces automobiles, comme Napa et AutoZone, observent une baisse des ventes de pneus premium ou de services tels que les réparations de freins. Or, différer ces entretiens peut transformer des problèmes mineurs en réparations coûteuses. Par exemple, négliger des pneus de qualité pourrait entraîner un remplacement plus fréquent ou des risques accrus sur la route.

Les véhicules électriques : une solution partielle

Les véhicules électriques (VÉS) pourraient modifier cette dynamique, car ils nécessitent moins d’entretien (pas de changements d’huile moteur, moins de pièces mobiles). Cependant, avec une part de marché encore limitée au Québec, leur impact sur la demande d’entretien reste marginal pour l’instant.

Un retour inévitable à l’entretien

Les tendances passées montrent que le report des réparations n’est souvent qu’une étape temporaire. Durant la récession de 2008-2009, les détaillants de pièces et services automobiles avaient rebondi rapidement lorsque les consommateurs réalisaient que reporter l’entretien devenait plus coûteux à long terme.

Selon des experts de l’industrie, un entretien régulier reste la meilleure façon de prolonger la vie d’un véhicule et de réduire les frais imprévus. Comme le souligne Philip Daniele, PDG d’AutoZone :

« Reporter l’entretien d’aujourd’hui mène à des réparations majeures demain. »

Conclusion : Entretien régulier ou réparations coûteuses

Garder une voiture plus longtemps est économiquement judicieux, mais à condition de ne pas négliger l’entretien. Au Québec, où l’automobile est essentielle pour de nombreuses familles, un entretien régulier est un petit investissement pour éviter de grandes dépenses.

Le texte Les Québécois gardent leurs voitures plus longtemps : un bon ou un mauvais calcul? provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Honda doit procéder au rappel de 205 760 VUS Pilot et Passport en raison d’un problème qui peut potentiellement entraîner une fuite de carburant.

On parle en fait d’un problème de production concernant les Pilot des années 2023 à 2025, ainsi que les Passport des millésimes 2023 et 2024. Le problème qui a été rapporté a trait aux étapes de production. Une erreur dans le processus fait que le tube et le tuyau du goulot de remplissage de carburant pourraient ne pas pouvoir se raccorder correctement. Si un des véhicules visés est accidenté, l’impact peut entraîner la séparation des deux pièces, ce qui peut provoquer la fuite.

C’est une enquête de Honda qui a révélé qu’un processus hors séquence lors de l’assemblage du véhicule empêchait les deux pièces de se raccorder complètement. Le constructeur a amélioré sa méthode d’assemblage le 18 octobre dernier.

Le problème a été décelé une première fois le 13 mai 2024. C’est en fait un concessionnaire qui a informé Honda de l’existence d’un problème potentiel lors d’une inspection avant livraison. Le 20 mai, Honda découvrait dans ses stocks six véhicules dont les raccords de tuyaux de carburant étaient incomplets.

Au cours des mois suivants, la compagnie a continué à analyser le problème avant de décider, le 21 novembre dernier, de procéder à un rappel de sécurité. Aucun cas de blessure ou de décès n’a été signalé en lien avec cette situation, selon Honda.

La compagnie va contacter les propriétaires concernés par courrier et ce, à partir de janvier 2025. Chez le concessionnaire, un technicien va inspecter la connexion et raccordera les deux pièces de la bonne façon, en cas de problème décelé.

Contenu original de auto123.

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Suite à la chute du régime syrien, des vidéos ont révélé une impressionnante collection de voitures abandonnée par le dictateur Bachar el-Assad. Si les modèles exposés fascinent les amateurs, ils rappellent aussi le contraste criant entre le luxe du dirigeant et la souffrance de son peuple.

La chute du régime et la fuite d’Assad

Ce matin, Damas est tombée aux mains des rebelles, marquant l’effondrement du gouvernement syrien. Après 24 ans de règne autoritaire, Bachar el-Assad a fui, obtenant l’asile politique en Russie. Dans sa fuite précipitée, il a laissé derrière lui de nombreux biens, dont une collection automobile qui témoigne de son opulence. Des combattants syriens ont découvert cette collection dans un entrepôt situé dans l’ancien palais présidentiel. Les vidéos partagées sur les réseaux sociaux dévoilent des dizaines de véhicules, des classiques aux supercars, en passant par des modèles rares.

Des joyaux automobiles aux modèles insolites

Parmi les voitures exposées, certaines attirent immédiatement l’attention :

• Supercars iconiques : Lamborghini Diablo, Ferrari F50, Audi R8, Mercedes-Benz SLS AMG et SL65 Black Series.
• SUVs et véhicules tout-terrain : Plusieurs Toyota FJ Cruisers et Land Cruisers, ainsi qu’un nouveau Land Rover Defender.
• Modèles rares : Lamborghini LM002, surnommé le “Rambo Lambo”, et une limousine Mercedes 600 Grosser, souvent associée aux dictateurs du Moyen-Orient.
• L’étrangeté du lot : Un camping-car Revcon Trailblazer des années 1990, un modèle à six roues basé sur un Ford F-350 OBS.

https://www.youtube.com/watch?v=L4sabPZOIKg&t=11s

Une collection “modeste” pour un despote

Contrairement à d’autres dirigeants autoritaires, comme le Sultan de Brunei, la collection d’Assad ne contient pas de modèles uniques en usine ni une flotte interminable de Rolls-Royce. Toutefois, les voitures semblent en bon état, prêtes à rouler, ce qui les rend particulièrement intrigantes.

Un contraste avec la réalité syrienne

Cette découverte met en lumière un contraste saisissant : le luxe dans lequel vivait el-Assad et la réalité du peuple syrien, marqué par une guerre civile de 13 ans. Pendant qu’il accumulait des biens somptueux, son régime perpétrait des atrocités : massacres, famine et attaques chimiques. Ces voitures ne sont pas seulement des objets de fascination pour les amateurs d’automobile. Elles incarnent aussi les inégalités et les excès d’un dirigeant qui a vécu dans une opulence déconnectée des souffrances de ses concitoyens.

Avec des renseignements de The Drive

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