Le 19e Salon International de l’auto de Shanghai va se tenir du 21 au 28 avril prochain au centra national des congrès. Depuis quelques années, de Salon a détrôné celui de Tokyo comme le plis important Salon en Asie. La Chine est devenue le plus important marché automobile de la planète et comme la pandémie est bien contenue en Chine, le Salon aura lieu cette année.

Toyota en profitera pour dévoiler un modèle 100 % électrique. On juge maintenant que le marché a pris son envol du côté de chez Toyota et la compagnie qui offre déjà quelques modèles électriques comme le CH-R en Chine n’a rien de concret ailleurs sur la planète. Nous savons encore peu de choses sur ce modèle sauf qu’il s’agit d’un VUS basé sur la plateforme TNGA (celle qui se trouve sous le RAV4). Cette plateforme est en mesure d’offrir des modèles à deux ou quatre roues motrices avec un large éventail de puissances et plusieurs capacités pour la batterie, logée sous l’habitacle.

Toyota travaille aussi sur une batterie à électrolytes solides qui devait être présentée aux Jeux olympiques de Tokyo dans certains modèles destinés aux athlètes et VIP. Si les jeux Olympiques ont lieu en juillet, on verra certainement le fruit de cette technologie, sinon, Toyota a promis un dévoilement durant l’année 2021.

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L’encan Bonhams en Angleterre va mettre aux enchères le 20 mars prochain une voiture plutôt unique pour employer un terme poli. C’est un rat rod à la sauce européenne. Un modèle du français Alexandre Danton qui s’est fait un nom en construisant des hot rods à partir d’un mélange de modèles exotiques européens.

Une Porsche 911 à moteur Bentley

Les documents accompagnant la voiture suggèrent que la voiture donneuse d’origine était une Porsche 911T de 1971, dans laquelle a été monté un moteur Bentley V8 de 6,75 litres, provenant d’une Bentley Mulsanne Turbo. La chose est équipée d’une suspension avant à double triangulation avec des ressorts/amortisseurs à ressorts hélicoïdaux et un essieu arrière solide. Le moteur Bentley développe plus de 300 ch, dans une voiture pesant moins de la moitié de la voiture donneuse. L’intérieur est très spartiate et ressemble à un modèle de course, avec des sièges baquets en aluminium et une instrumentation minimaliste. Proposée à la vente sur instruction d’une décision de la Haute Cour, seule une copie des documents est offerte avec cette voiture. Vendu strictement tel que vu.

Elle est laide, mais pas chère

Il y a une bonne et une mauvaise nouvelle dans cette histoire. Commençons par la mauvaise. Il est clair que cette voiture ne remportera jamais de prix de beauté. Denton a enlevé les ailes pour être en mesure de mettre d’énormes roues, la finition est approximative et le registre mentionne que la voiture est en piteux état et a

Ces mots sortent de la bouche du directeur général sortant de Panasonic Kazuhiro Tsuga qui souhaite que Panasonic ne vive plus seulement au rythme de Tesla. Il désire que la compagnie continue de faire des batteries, mais les rend compatibles avec des véhicules électriques chez d’autres constructeurs automobiles

Trop forte dépendance à un seul fournisseur

M.Tsuga craint la trop forte dépendance à un seul client a souligné le Financial Times. Le grand patron de Panasonic va quitter son poste le 1er avril prochain après neuf à la tête de la compagnie. Sous la direction de M. Tsuga, Panasonic s’est éloigné de l’électronique grand public à petit profit pour se concentrer sur les batteries, les machines d’usine et les composants. Le mois dernier, la société a déclaré qu’elle s’attendait à ce que son activité de batteries fournissant Tesla soit rentable au cours de l’exercice fiscal en cours.

Panasonic s’est associé à Tesla pour construire une “gigafactory” de batteries de 5 milliards de dollars près de Reno, dans le Nevada.

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Pendant que Maserati se prépare à introduire sa prochaine voiture de performance la MC20, la compagnie a célébré un anniversaire le 11 mars, celui des 50 ans de sa Bora, la première voiture sport à moteur central de la marque.

Le modèle avait été présenté le 11 mars 1971 au Salon de l’auto de Genève. Citroën alors propriétaire de la marque Maserati cherchait à repositionner Maserati dans le giron des super voitures. Ses concurrents de l’époque étaient des modèles comme La Ferrari 512 BB, la Lamborghini Miura ou la DeTomaso Pantera.

Peu de succès

Malgré la beauté de la voiture dessinée par Giorgetto Giugiaro, La Bora n’a pas connu le succès espéré en raison u peu de fiabilité des composantes Citroën montée à bord. Disons simplement pour être poli que la voiture était toujours au garage. Pourtant, elle ne manquait pas d’entrain. Maserati avait monté le moteur sous un plancher moquetté pour créer de l’espace pour les bagages. Il s’agissait d’un V-8 de 4,7 litres qui produisait 310 ch (un moteur de 4,9 litres a été ajouté plus tard). Monté longitudinalement, il entraînait les roues arrière par le biais d’une transmission manuelle à 5 vitesses. Maserati annonçait une vitesse de pointe de 280 km/h.

Maserati a construit 564 Bora jusqu’à la fin de la production en 1978. Un an après les débuts de la Bora, Maserati a présenté la Merak, une autre voiture à moteur central dont la carrosserie avait été dessinée par Giugiaro. Bien qu’elle soit équipée

Mitsubishi Canada a annoncé hier les prix de ses différentes versions pour le nouveau Mitsubishi Outlander 2022. Pour la version d’entrés ES, vous avez droit à :

• Jantes en alliage de 18 po
• Atténuation de collision avant, surveillance des angles morts, freinage d’urgence automatique en marche arrière, avertisseur de sortie de voie
• 11 coussins gonflables
• Phares à DEL
• CarPlay d’Apple/Android Auto
• Ports USB avant et arrière
• Chaîne audio à écran d’affichage de 8 po et connexion pour téléphone intelligent
• Garantie de 10 ans
• Trois rangées de série (sept sièges)
• Lave-phares

Vient ensuite la version SE à 34 648 $ qui offre tout l’équipement de la ES plus :

• Chargeur sans fil de téléphone intelligent
• Hayon à commande électrique et fonction mains libres avec réglage en hauteur
• Antibrouillards à DEL
• Toit panoramique à commande électrique
• Longerons de toit
• Volant gainé de cuir chauffant
• Entrée sans clé FAST
• Climatisation à trois zones
• Rétroviseurs repliables électriquement

La LE que Mitsubishi voit comme le modèle qui sera le plus populaire est à 37n 738 $ et offre :

• Services Mitsubishi Connect
• Jantes de 20 po
• Navigation intégrée propulsée par TomTom
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Caméra à multiples vues sur 360 degrés avec détection des objets en mouvement
• Chaîne audio à écran d’affichage de 9 po et connexion pour téléphone intelligent

Le LE Premium à 38 238 $ ajoute :

• Intérieur en similisuède
• Siège