Meilleure autonomie pour l’Outlander PHEV 2021

L’Outlander PHEV a été amélioré pour 2021, et comporte un groupe motopropulseur révisé, un bloc-batterie plus gros offrant une plus grande autonomie entièrement électrique, et des performances accrues grâce à un nouveau moteur à quatre cylindres en ligne de 2,4 litres plus efficace.

L’Outlander PHEV 2021 devrait arriver chez les concessionnaires à la fin du mois de mars. Le PDSF de départ augmente de 200 $ par rapport au modèle 2020, soit 44 198 $ avant l’application des incitatifs provinciaux et fédéraux.

Un tout nouveau groupe motopropulseur pour une efficacité accrue

Le véhicule est équipé d’un moteur 4 cylindres de 2,4 L de 126 ch et d’un couple de 149 lb-pi. L’ancien moteur électrique de 60 kW monté sur l’essieu arrière a été remplacé par un moteur plus puissant de 70 kW. La puissance totale du système est passée à 221 ch, soit une augmentation de 31 ch par rapport au modèle précédent.

La capacité de la batterie de traction de l’Outlander PHEV passe également de 12,0 kW/h à 13,8 kW/h, ce qui se traduit par une augmentation de l’autonomie entièrement électrique de 35 à 39 km. En 2021, les nouveautés incluent les modes de conduite « Sport » et « Neige », offrant au conducteur une plus grande confiance et un meilleur contrôle dans toutes les situations de conduite. Le rouage intégral est de série peu importe la version.

Disponibilité des incitatifs

L’Outlander PHEV 2021 continue d’être admissible aux incitatifs fédéraux et provinciaux, le cas échéant. Les incitatifs fédéraux sont de 1 500 $ en plus de 4 000$ provenant du gouvernement provincial.

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Des images en fuite de la nouvelle GTi

La célèbre Volkswagen GTi célèbre cette année ses 45 ans. Celle qui a donné naissance aux petites sportives en 1976 a parcouru beaucoup de chemin depuis. À regarder les images qui ont coulé sur Internet, Volkswagen veut souligner cet anniversaire.

Basée sur la 8e génération de Golf

Vous savez sans doute déjà que la Golf régulière ne sera pas de retour, La Gti et la R seront les deux seuls modèles qui vont représenter ce que reste de la famille Golf chez nous. Cette GTi 45 e anniversaire est basée sur la 8e génération de Golf qui roule déjà en Europe. Nos photos proviennent du magazine britannique Auto Express. On prévoir pour le moment que cette génération de GTi arrivera de ce côté-ci de l’Atlantique quelque part en 2022. Parmi les choses intéressantes, on note des jupes sur le bas de caisse, un séparateur avant et un aileron arrière en haut du hayon. Les roues sont dotées d’un design unique, avec la bande rouge de la signature GTI autour de la jante. Des graphismes discrets de type “45” apparaissent au bas des portes arrière, et un diffuseur arrière abrite une paire de robustes sorties d’échappement. Cette édition 45e anniversaire ne viendra sans doute pas chez-nous puisque nous en serons à la 46e année du modèle en 2022, souhaitons seulement que les caractéristiques visuelles demeurent, car elle est bien belle cette GTi

Nous pourrions peut-être plaidé pour une édition 40e anniversaire en 2023 puisque la première GTi est

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Un V8 pour la Land Rover Defender en 2022

Land Rover va ajouter un V8 à son offre pour le modèle Defender en 2022. Issu de la famille jaguar, ce moteur 5,0 litres turbo est bien connu, car il loge sous plusieurs capots depuis des années, il est puissant avec 518 chevaux et 461 lb-pi de couple. Toutefois, il faut se demander si cela est bien nécessaire. Notre essai récent du Defender (https://annuelauto.ca/land-rover-defender-110/) nous a convaincus que les395 chevaux du six cylindres étaient largement suffisant. Ce V8 en plus d’être un glouton à la pompe va ajouter beaucoup de poids à l’avant qui risque de nuire à la maniabilité. Sans doute que Land Rover qui offrait un V8 dans les précédentes générations a voulu continuer la tradition.

Le reste de la gamme demeure en place

Cela dit, il sera toujours possible de faire l’achat des autres modèles avec les moteurs 4 ou 6 cylindres. L’Europe offre en plus des moteurs Diesel et même une version branchable qui devrait aussi arriver chez nous, un jour. L’ajout d’un V8 a demandé certains ajustements au châssis, à la suspension et à la transmission. Le différentiel arrière, les composants adaptatifs du châssis et le système “Terrain Response” ont tous été recalibrés, tout comme sa programmation de vectorisation du couple. Un nouveau mode “Dynamic” permettra aux conducteurs d’extraire tout le potentiel du Defender V8,

Land Rover profite de l’année 2022 pour lancer une suite d’infodivertissement Pivi Pro améliorée, qui dispose désormais d’un écran tactile optionnel plus grand (11,4 pouces), d’un système de

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Volkswagen Transporter 1968

L’année 1968 a été une charnière dans l’histoire du XXe siècle. Elle a été témoin d’innombrables événements historiques marquants — assassinats de Martin Luther King et de Robert Kennedy —, ainsi que de changements et de bouleversements sociétaux majeurs : entre autres, le Printemps de Prague en Tchécoslovaquie et les nombreuses révoltes survenues en France, période trouble à laquelle l’expression Mai 68 fait référence.

Changement majeur chez Volkswagen

L’année 1968 a aussi été marquée par une transformation majeure chez Volkswagen. En effet, le modèle T2, conçu en 1949 pour 1950, subissait une refonte importante. Dans le jargon, on fait référence au T2 comme étant le deuxième modèle conçu par le constructeur, le premier étant la T1, la très célèbre coccinelle. Le T2, c’est le fourgon, le véhicule qui est aussi connu sous les noms de Combi, Microbus, Transporter, Westfalia ou tout simplement T2.

Bien que le modèle ait, de prime abord, conservé ses lignes uniques et caractéristiques, les changements apportés à cette deuxième génération étaient nombreux et remarquables esthétiquement. L’année 1968 voyait l’apparition de la fenêtre panoramique à l’avant. Cette dernière, 27 % plus grande que celle des précédentes générations, marquait une coupure importante avec le passé.

Les puristes ont déploré la disparition du pare-brise à deux sections et de la partie avant, dessinée en forme de V, et souvent caractérisé par une peinture deux tons. En 1968, le T2 se présentait plus large, plus lourd, et offrait des approches à une seule couleur. C’était bien sûr avant que certains hippies ne décorent leur

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Deux voitures de la collection personnelle de Edsel Ford à l’encan

Barrett-Jackson tiendra du 20 au 27 mars prochain sa célèbre vente aux enchères en de Scottdale en Arizona. Nous vous parlions la semaine dernière de la Cobra Super Snake qui allait être mise à l’enchère. Voici deux autres modèles complètement différents, mais avec une provenance tout aussi prestigieuse. Deux voitures ayant appartenu à Edsel Ford, le petit-fils d’Henry Ford, seront à l’encan. La première est une Ford Super Deluxe Custom Woody Wagon de 1947 (lot n°1341) et l’autre une Edsel Bermuda Wagon de 1958 (lot n°1341.1). Les deux modèles sont vendus sans réserve.

Une Edsel améliorée par Roush

La Edsel Bermuda de 1958 a été modifiée en 2016 par Roush pour passer d’une transmission manuelle avec changement de vitesse sur la colonne à une transmission automatique. Le moteur V8 361ci d’origine a été retiré pour réparer plusieurs fissures mineures dans les rails du cadre avant. L’essieu arrière a été reconstruit avec de nouveaux joints, bagues et freins. L’intérieur a été modernisé avec goût, avec un blindage thermique supplémentaire, de nouvelles moquettes et de nouveaux joints pour rendre la voiture plus confortable. Les indicateurs du tableau de bord ont été nettoyés, peints ou polis, la radio et l’amplificateur ont été réparés, les ceintures de sécurité ont été installées et une nouvelle garniture de toit a été ajoutée. L’Histoire d’Edsel est sans doute l’un des pires flop commerciale que Ford a vécu et c’est voiture n’était pas fiable. Ce n’est pas surprenant que tout a été refait. Les modèles Bermuda

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Jeep Gladiator Mojave

Les statistiques confirment année après année que seulement 3 à 5 % des gens qui achètent des véhicules avec d’impressionnantes capacités hors route vont en tester la compétence. Ce qui veut dire que ces véhicules préparés pour des conditions extrêmes vont passer 95 à 97 % de leur temps sur une route pavée et dans les bouchons de circulation. Pourtant, des modèles comme le Ford F-150 Raptor ou dans un format plus accessible le Colorado ZR2 sont très populaires. Jeep part de ce même principe pour le Gladiator Mojave qui ne porte pas le nom d’un des endroits les plus inhospitaliers de la planète pour rien.

Certains critères de distinction

Comme tous les Jeep, le Gladiator est capable de faire face à toutes sortes de situations difficiles, mais cette version a fait l’objet de certaines attentions pour en faire un véhicule du désert.

La conduite

Le désert est un endroit imprévisible avec des obstacles souvent dissimulés. Pour cette raison, le Mojave utilise des amortisseurs spéciaux Fox de 2,5 pouces de diamètre en aluminium. Ces amortisseurs brevetés sont particulièrement adaptés pour dissiper la chaleur générée par des roues qui tournent à grande vitesse dans le sable chaud. Jeep a du élargir légèrement la voie avant pour accueillir cette suspension. Vous avez aussi des pare-chocs hydrauliques. Ces hauts pare-chocs comprennent un fluide qui passe par une valve dans un réservoir (agissant comme un second amortisseur) pour un amortissement supplémentaire. Sous le capot, il n’y a pas de changement.

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Mercedes va diminuer le nombre de coupé et de décapotables

La course à l’électrification coûte très cher pour les constructeurs automobiles et plusieurs d’entre eux sont dans l’obligation de revoir leurs plans. Mercedes-Benz a annoncé hier qu’elle allait diminuer de manière significative le nombre de modèles coupé et décapotables sur la route aux cours des prochaines années.

Classe C, Classe E et Classe S

Mercedes engraisse périodiquement son portefeuille de modèles avec un florilège de versions issues de ses trois classes de berlines. La Classe C venait en coupé, cabriolet, berline, familiale tout comme la grande Classe S qui offrait une version coupé et cabriolet. La compagnie allemande approchait les 50 différents modèles disponibles. Un casse-tête de gestion pour la vente en magasin. À cette complexité vient maintenant s’ajouter la vente de modèles électriques. L’EQS qui sera le premier modèle à débarquer au Canada et aux États-Unis sera suivi par d’autres comme l’EQC.

Le patron des opérations de Mercedes, Markus Schafer, a confirmé que Mercedes allait réduire le nombre de coupés et cabriolets au catalogue. Mercedes qui a présenté la nouvelle berline Classe C hier laisse entendre qu’il n’y aura sans doute plus de versions coupé et cabriolet. Cette rationalisation touche aussi les moteurs. La Classe C AMG recevra un 4 cylindres en lieu et place du puissant V8

Mercedes va se contenter de vendre les modèles populaires et lucratifs avec sans doute d’autres annonces à venir

 

 

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Hyundai va remplacer les batteries des Kona électrique

Selon l’agence Reuters, la compagnie Hyundai s’apprête à dépenser plus d’un milliard de dollars canadiens pour un rappel massif de piles électriques LG sur 82 000 véhicules, principalement des Kona EV.

Un premier rappel massif de VE

Ce rappel est l’un des premiers remplacements massifs de batteries effectués par un grand constructeur automobile. Il était devenu nécessaire suite aux nombreux cas d’incendie déclarer par des clients. Il y a eu une quinzaine de cas d’incendie documentés impliquant le Kona EV – 11 en Corée du Sud, deux au Canada et un en Finlande et en Autriche. Hyundai s’engage donc avec LG Chem, le fabricant des batteries à remplacer les batteries sur pas moins de 76 000 Kona EV construit entre 2018 et 2020. Certains modèles de VE Ioniq et de bus Elec City sont également concernés par le rappel pour des véhicules qui roulent en Corée du Sud.

Un 2e rappel pour le Kona

Le populaire Kona EV avait déjà fait l’objet d’un premier rappel l’an dernier pour une mise à jour logicielle après une première vague d’incendies. L’un des véhicules rappelés a toutefois pris feu en janvier et les autorités sud-coréennes ont lancé une enquête pour savoir si le premier rappel avait été suffisant. LG a jeté le blâme sur Hyundai en précisant que le constructeur automobile n’avait pas suivi à lettre les recommandations du fabricant des piles

Le ministère des transports sud-coréen a déclaré que des défauts avaient été trouvés dans certaines cellules de batterie

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Un Ford F-250 préparé par Shelby American

On voit habituellement le travail d’un préparateur automobile sur des voitures sport. Chez Shelby American, on regarde ailleurs. La petite compagnie de Las Vegas qui modifie aussi des Mustang a utilisé un Ford F-250 pour le transformer en modèle F-250 Super Baja. En combinant le moteur turbo diesel de 6,7 litres Power Stroke® de Ford produisant un couple de 1 050 livres-pieds avec une suspension tout-terrain de pointe réglée par Shelby, il n’y a rien à l’épreuve de ce camion ou presque. Seuls 250 de ces camions en édition limitée seront disponibles chez certains concessionnaires Ford aux États-Unis pour l’année modèle 2021.

Une suspension repensée

L’équipe Shelby a soigneusement développé sa version du F-250. Le système de suspensions FOX donne au camion une meilleure garde au sol, plus de débattement et une meilleure tenue de route en tout-terrain. Le Shelby F-250 Super Baja est équipé de roues en alliage de 18 pouces avec des pneus BFG KM3 de 37 pouces. Vous avez beaucoup de détails exclusifs à Shelby comme la calandre avant peinte et des évasements d’ailes, des marchepieds électriques XL avec glissières, une doublure de caisse, des vitres teintées et des embouts d’échappement unique. Des bandes et des insignes Shelby extérieurs proclament l’héritage du camion.

En plus du couple spectaculaire, le V8 turbo diesel de Ford délivre une puissance de 475 chevaux, la meilleure de sa catégorie. Avec autant de puissance et une maniabilité extraordinaire, c’est le HD ultime”.

Le Shelby F-250 Super Baja possède

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Le Kia Sedona devient le Carnival en 2022

La fourgonnette Sedona laisse place à un véhicule aux allures un peu plus multisegment qui va servir les mêmes besoins et que se nomme Carnival. Le modèle sera offert en 5 versions (LX, LX+, EX, EX+ et SX), à partir de 34 495 $. Sous le capot, on va retrouver un moteur V6 3,5 litres de 290 chevaux qui sera jumelé à une boîte automatique à 8 rapports avec roues motrices avant et une capacité de remorquage de 3 500 livres.

Plus proche d’un VUS

Le modèle Carnival existe depuis plusieurs générations en Asie et en Europe et dans un désir d’harmonisation de sa gamme Kia a ajouté ce nom à l’Amérique du Nord. Ce modèle 2022 offre un modèle plus proche du Sorento que de l’ancien Sedona. On quitte volontairement le style fourgonnette qui n’est plus très à la mode pour se rapprocher du VUS.

On note une ligne de carrosserie sculptée et prononcée, reliant d’un seul trait latéral les phares avant aux feux arrière du Carnival. Vous avez aussi des ailes proéminentes, des moulures noires et chromées et un pilier C chromé, ajoutant une touche de luxe.

Un intérieur vaste et de bon goût

Vous avez dans l’habitacle un écran panoramique, avec intégration optionnelle à l’écran ACL TFT de 12,3 pouces du tableau de bord et à l’écran du navigateur. Vous avez le choix d’un habillage noir ou en option cuir brun avec une garniture hydrographique 3 D optionnelle et des coutures de luxe. Il y

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