Volkswagen a informé ses concessionnaires nord-Américains que la pénurie mondiale de puces électroniques et d’autres problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement forceront des arrêts de production prolongés à son usine de Puebla, au Mexique, en plus d’un arrêt annoncé plus tôt pour son usine d’assemblage de Chattanooga au Tennessee.

Moins de Tiguan, de Taos et de Jetta

Dans des lettres adressées aux concessionnaires cette semaine, VW a précisé que « Malgré des efforts monumentaux pour éviter des fermetures supplémentaires, Volkswagen devra suspendre temporairement la production à notre usine d’assemblage de Puebla pendant un peu plus de trois semaines en juin et au début de juillet, ce qui aura un impact sur la production de la Jetta, du Tiguan et du Taos”.

VW lance son VUS compact Taos le mois prochain et le Tiguan reçoit un rafraîchissement pour l’année modèle 2022, les nouveaux véhicules devant arriver à l’automne.

Avec des renseignements d’Automotive News

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Nissan présente une nouvelle génération de Pathfinder pour 2022. La nouvelle génération offre 300 litres de plus d’espace que la génération qu’elle remplace tout en conservant des dimensions extérieures similaires.

Capable d’accueillir huit personnes

En plus d’offrir un chargement plus facile, le Pathfinder vous offre pour la première fois de l’espace pour huit passagers. Vous avez aussi droit à des fauteuils capitaines en option, une première sur le Pathfinder, avec une console amovible sans outil, permettant de faire passer des objets d’une largeur maximale de 7 pouces entre les sièges. Comme véhicule familial, le Pathfinder est aussi pratique avec une console centrale qui offre désormais deux zones de rangement – une console traditionnelle et la nouvelle zone de passage “pont” située en dessous, qui ajoute 13,4 litres de rangement.

Une nouvelle tablette de rangement se trouve au-dessus de la boîte à gants, parfaite pour les téléphones, les lunettes de soleil ou les objets de taille similaire, et la boîte à gants comporte une sangle permettant de ranger en toute sécurité le manuel du propriétaire tout en offrant un espace de rangement supplémentaire. Le Pathfinder est également doté de 16 porte-gobelets. Sous le capot, un moteur V6 3,5 litres de 284 chevaux est jumelé à une nouvelle boîte automatique à neuf rapports. Fini l’affreuse boîte CVT. Il était temps.

Le tout nouveau Pathfinder 2022 sera mis en vente cet été.

 

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Depuis toujours, les produits Land Rover sont reconnus comme les meilleurs pour servir lors d’aventures hors routes. Demandez aux spécialistes de discourir sur leurs capacités et les mots qui sortiront de leur bouche ne seront qu’élogieux.

 

Malheureusement, il y a une autre réputation que traînent les produits Land Rover et elle a trait à leur côté… capricieux.

 

Et, toujours aussi tristement, les deux sont indissociables.

 
Un hommage… différent
 

Le but ici n’est pas de cracher sur les produits de la marque, loin de là. Plutôt, on leur rend hommage différemment. Oui, sans blague.

 

Lors d’un voyage effectué il y a quelques années, je me suis retrouvé en escale sur l’île de Saint-Kitts, dans les Caraïbes. Je m’étais inscrit à une excursion proposant la découverte de l’arrière-pays en 4×4. La marque du 4-4 en question était mise en évidence dans les publicités. Nous en parlions ; la réputation de Land Rover dans ce domaine est connue et reconnue.

 
C’est vendeur.
 

En fait, partout où l’on fait arrêt dans ce coin du monde, les vieux produits Land Rover sont toujours sur la route. Capables, robustes, serviables, compétents…, mais pas fiables.

 

Et notre hommage, il est là. Pour que des gens et des entreprises leur fassent inexorablement confiance malgré leur caractère singulier, ça témoigne d’une seule et même chose ; ils n’ont pas leur égal.

 
Un nouveau Jeep
Le modèle Defender que l’on

La très attendue Acura TLX Type S va faire son entrée sur le marché à la fin du mois de juin avec un prix de détail suggéré de 59 500 $ (plus le transport et la préparation).
355 chevaux de bonheur
Le tout nouveau moteur Type S V6 turbo de 3,0 litres développe 355 chevaux et est jumelé à une boîte automatique à 10 rapports spécialement réglée, de même que le système toutes roues motrices super-maniabilitéMC (SH-AWDMD) à véritable vectorisation de couple. Le châssis sport de la TLX Type S est doté d’une suspension avant à double bras triangulaire, d’amortisseurs adaptatifs, d’un système de freinage à servofrein électrique dérivé de la NSX et d’étriers avant BremboMC à 4 pistons avec disques avant plus grands et étriers rouges assortis à l’arrière.
Intérieur confortable et sportif
La TLX Type S 2021 est également équipée de sièges sport à 16 réglages électriques pour le conducteur et le passager avant avec supports latéraux à réglage électrique, cuir Milano souple avec empiècements Ultrasuède, emblème Type S sur les appuie-tête, ainsi que d’une chaîne haute-fidélité ELS STUDIO 3D® avec 17 haut-parleurs et d’un écran audio et d’information de 10,2 pouces.

L’équipement de sécurité de série comprend la gamme de technologies d’aide à la conduite et de sécurité AcuraWatchMC, ainsi que le premier coussin gonflable au monde conçu pour réduire la rotation de la tête du passager avant.

 

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Pour ceux qui se demandaient si le Lightning allait être populaire, sachez que Ford a ramassé pas moins de 20 000 dépôts remboursables de 100 $ dans les 12 premières heures de la mise en marché du modèle. Cet élan de popularité à fait dire au PDG de Ford, Jim Farley sur les ondes de CNBC que l’entreprise était maintenant lancée dans la course (off to the races) et que Ford limiterait la production au cours de la première année de commercialisation en refusant de dire combien de modèles seront fabriqués.
Même stratégie pour le Mustang Mach-E
Ford a adopté une stratégie similaire avec le VUS électrique Mustang Mach-E, en le limitant à 50 000 véhicules au cours de sa première année de production. Les analystes ont estimé que la production du Lightning serait limitée à 80 000 par année, en se basant sur les données de capacité des usines de pièces qui fournissent le camion. Considérant que le Canada achète entre 125 000 et 130 000 F-150 par année et que les chiffres tourment autour de 800 000 aux États-Unis. Ford vise à convertir 10 % de ses acheteurs de F-150 en acheteur de Lightning ce qui veut dire qu’environ 90 000 acheteurs potentiels par année pourraient se convertir.

Avec des renseignements d’Automotive News

 

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