Le Québec aura sa première usine commerciale de recyclage de batteries automobiles

La compagnie québécoise Recyclage Lithion inc. A conclu une entente avec le groupe d’investisseurs IMM Investment Global Limited et soutenu par Fondaction et le Fonds LCC (CSN). Cette première ronde pourrait atteindre jusqu’à 125 millions de dollars canadiens. IMM est la principale société de placement en Corée dont le fonds de gestion totalise près de 5 milliards de dollars américains. Elle travaille étroitement avec des compagnies comme LG, SK , Samsung et Hyundai.

Une usine au Québec
Lithion possède déjà depuis 2020 une usine pilote de recyclage à Montréal qui emploie 17 personnes. Grâce aux nouveaux capitaux, Lithion pourra entamer les trois principales phases de son plan d’industrialisation, soit la construction et la mise en service de sa première usine commerciale de démantèlement et broyage (« Spoke ») au Québec; la construction et l’ouverture d’un centre de développement technologique (« CDT ») de pointe pour développer en continu la technologie de Lithion pour les spécifications futures de chimies et de matériaux de batteries; et l’achèvement des études d’ingénierie détaillées qui lui permettront d’amorcer prochainement la construction de son usine d’hydrométallurgie (« Hub ») au Québec.

Recycler 20 000 batteries par année
Le Spoke aura une capacité de 7 500 tonnes métriques ou environ 20 000 batteries de véhicules électriques par an. Pour sa part, le centre de développement technologique permettra la création de près de 100 emplois. « Nous sommes fiers de nous associer à IMM Global ainsi qu’à Fondaction, qui appuient tous deux la construction de notre usine et du centre de développement technologique, ainsi que

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Thor Vision Vehicle, un concept de VR biénergie à pile à hydrogène

Le constructeur de véhicules récréatifs étatsunien Thor Motor Coach a profité du Florida RV Super Show présenté cette semaine à Tampa, en Floride, pour présenter une vision de l’électrification des VR. Pour son concept baptisé Thor Vision Vehicle (VTT), c’est donc une motorisation biénergie qu’il a imaginée.

Ce véhicule surdimensionné qualifié de « Classe B+ » est construit sur la base d’un fourgon Ford Transit, comme l’e-RV présenté par Winnebago à ce même salon, cette semaine. Mais, au lieu d’utiliser uniquement une batterie donnant 200 km d’autonomie, comme pour l’e-RV, Thor a adopté une formule faisant du VTT un « véhicule électrique à batterie avec pile à combustible d’hydrogène d’appoint ».

Sans donner plus de détails sur cette motorisation mise au point en collaboration avec l’équipementier Roush, le constructeur affirme qu’elle permettrait au VTT de parcourir jusqu’à 483 km.
L’autonomie qu’il faut
Dans un communiqué diffusé lors du dévoilement, le constructeur n’hésite pas à affirmer qu’une autonomie pareille correspond à « la distance moyenne d’un déplacement sans arrêt pour la plupart des utilisateurs de VR ». Or, on se souviendra que Winnebago a justifié l’autonomie deux fois moins importante de son prototype de manière similaire. Doit-on en conclure que les propriétaires de Winnebago sont du genre à se limiter à des sauts de puces pour leurs déplacements, alors que ceux qui choisissent un VR de Thor n’hésitent pas à avaler les kilomètres ? À vous d’en juger !

Outre l’autonomie potentielle, Thor n’a cependant divulgué aucune autre information technique au son de son prototype. Le VTT est

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Le coût moyen d’un véhicule dépasse les 47 000$ aux États-Unis

Pour la première fois, le prix moyen d’une voiture neuve a dépassé 47 000 dollars, selon un nouveau rapport de Kelley Blue Book aux États-Unis. En mois de six mois, de juillet 2021 à janvier 2022, le prix moyen est passé de 39 000 à 47 000 $. Pendant ce temps, de notre côté de la frontière, le prix moyen pour un véhicule au Canada est de 45 000$.
Un prix élevé et beaucoup d’attente
L’automobile vit une période de transition difficile et sans doute irréversible. Les prix vont sans doute continuer à grimper cette année en raison de l’offre qui va demeurer faible et il faudra s’habituer à attendre plusieurs mois avant de pouvoir mettre la main sur une voiture, cela deviendra une nouvelle réalité.
La faute à la pandémie
La hausse des prix est directement attribuable à la pandémie et à la pénurie mondiale de semi-conducteurs qui en a résulté et qui a entravé la capacité des constructeurs automobiles à produire de nouvelles voitures, réduisant ainsi l’offre, faisant grimper les prix et limitant la disponibilité. Mais, il faut se poser la question suivante : lorsque les inventaires vont revenir à des niveaux raisonnables et que plus de véhicules seront disponibles est-ce que cela veut dire que nous verrons les prix diminuer. Vous savez bien que non. C’est comme les taxes, une fois qu’elles sont en place, elles ne bougent plus.
Des goûts plus luxueux
Depuis plusieurs années, divers facteurs ont contribué à faire grimper le prix moyen des voitures

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Un accident spectaculaire qui se termine sans blessé au Rallye de Monte-Carlo

Le 90e Rallye Monte-Carlo prend fin aujourd’hui avec un duel entre deux pilotes légendaires en semi-retraite. Sébastien Loeb et Sébastien Ogier, qui totalisent à eux deux 17 championnats du monde des rallyes, ont jusqu’à présent devancé les concurrents à temps plein de la catégorie.
Des paysages spectaculaires et des conditions dangereuses
Vendredi matin, Adrien Fourmaux de M-Sport Ford est littéralement tombé au bord du chemin lors de la troisième étape. Alors que Fourmaux s’approchait d’un virage rapide à gauche menant à un virage plus sévère à droite, il a mal évalué le virage, et les choses ont rapidement dégénéré. Fourmaux a pris trop de vitesse dans le virage à gauche et a poussé sa Ford Puma dans un talus sur le côté droit de la route. L’impact a fait faire un tonneau à la Puma et a projeté la voiture de rallye hybride par-dessus une barrière sur le côté opposé. La Ford Puma a dévalé le flanc de la montagne et s’est immobilisée au fond d’un ravin. Fourmaux et son copilote Alexandre Coria ont pu sortir de la voiture accidentée, apparemment indemne. Encore chanceux qu’à cet endroit, le ravin n’était pas trop loin, car la conclusion n’aurait pas été la même ailleurs sur le circuit.

C’est en fin d’après midi que nous allons savoir lequel des Sébastien, Loeb ou Ogier, repartira de Monte-Carlo avec la victoire finale.

https://www.youtube.com/watch?v=s9RBRAakl3k

Le texte Un accident spectaculaire qui se termine sans blessé au Rallye de Monte-Carlo provient de L'annuel de l'automobile – Actualité

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Lamborghini lancera sa dernière voiture à essence pure en 2022

La fin d’une époque qui a commencé en 1963 va se terminer cette année chez Lamborghini. Le PDG de la société, Stephan Winkelmann, a fait savoir à Automotive News Europe hier que 2022 serait la dernière année où Lamborghini proposerait encore une voiture avec des moteurs à combustion interne seulement. Par la suite, l’hybridation va faire partie de toutes les solutions proposées par la marque. Ceux qui veulent avoir la dernière voiture à essence seulement de la marque devront donc se tourner vers l’Aventador LP 780-4 Ultimea.
Un record de vente en 2021
Lamborghini peut être fière de son bilan de 2021 avec 8 405 voitures livrées, un record. Près de 60 % de ce chiffre appartient aux ventes du VUS Urus, qui s’est écoulé à 5 021 unités dans le monde. Cela dit, la marque italienne s’apprête à lancer quatre nouveaux modèles cette année en vue de l’électrification de sa gamme. La société n’a pas précisé ce qu’elle allait révéler ni quand. La remplaçante de l’Aventador pourrait être l’un de ces quatre modèles, après l’Aventador Ultimae, le dernier V12 pur que la société proposera.
Le virage électrique
En ce qui concerne l’électrification, Lamborghini a investi 1,7 milliard de dollars US pour la transition vers des véhicules hybrides rechargeables. Le premier lot de modèles hybrides rechargeables arrivera dès 2023, tandis que la Lamborghini purement électrique à batterie verra le jour en 2025. L’avenir est certainement électrique pour le constructeur italien, qui bénéficie du soutien du groupe VW. Winkelmann a déclaré que

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Une montre pour aller avec la nouvelle Nissan Z

Cela fait plus de deux ans que nous attendons la nouvelle mouture de la Nissan Z. Nous l’avons d’ailleurs fièrement mise en couverture de l’Annuel de l’automobile 2022. La dernière génération remonte à 12 ans. Nissan devra déplacer mer et monde en pleine pandémie pour donner un peu d’éclat à ce lancement si attendu qui arrive à un bien mauvais moment.
Une montre pour souligner l’événement
La compagnie Citizen a décidé de commémorer dignement cette nouvelle mouture en présentant une montre en édition limitée inspirée par la nouvelle Z. La montre est disponible en deux couleurs, le jaune Ikazuchi et le bleu Seiran. La première était la couleur de lancement du concept Z Proto, et son cadran présente un motif de points dégradés, également en Ikazuchi, qui signifie foudre, qui correspond au design du siège de la Z. Le modèle Seiran, inspiré de la couleur bleu profond dans laquelle Nissan a présenté la voiture de série, a une face à finition mate conçue pour évoquer le “nouvel asphalte lisse d’une autoroute”.
Elle est à vous pour 2 500 $
La couronne porte le logo de la nouvelle Z, qui est également un retour au logo original de la Z de 1969, et est finie dans la couleur correspondante de la montre. L’arrière du boîtier arbore le logo moderne de Nissan qui a fait ses débuts en 2020. Les deux modèles sont équipés d’une aiguille des secondes rouge qui imite l’aiguille du tachymètre. La montre utilise la technologie de chronométrage atomique

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Cadillac amène l’Escalade dans la famille V pour 2023

Pour tous ceux qui ne sont pas encore prêts à investir dans le monde des véhicules et qui aiment le son d’un moteur V8 qui a plus d’énergie qu’il en faut, Cadillac va proposer pour la première fois d’associer le célèbre sigle de la famille V à l’Escalade.
Une adresse prestigieuse
La famille V est le summum du raffinement et de la performance chez Cadillac. Le constructeur n’a pas dévoilé beaucoup d’informations à ce jour. Nous savons que le modèle va arriver au cours de l’année 2022 et que les détails seront révélés au printemps. Cadillac a fait entendre le rugissement d’un moteur qui semble familier. Cette musique provient sans doutemdu V8 LT4 de GM. Le moteur suralimenté de 6,2 litres qui a été utilisé dans la Cadillac CTS-V 2016-2019 et qui vit sous le capot de la Cadillac CT5-V Blackwing 2022. Dans ces deux voitures, le moteur développe 668 chevaux et 659 lb-pi de couple.

 

Bien sûr, GM dispose de nombreux autres V8 puissants, mais peu sont capables de fournir ce niveau de puissance. À titre de référence, l’actuel Cadillac Escalade utilise un V8 atmosphérique de 6,2 litres développant 420 chevaux et 460 lb-pi. Il existe également un moteur diesel 3.0L, mais ne vous attendez pas à ce qu’il soit proposé dans un quelconque V. Une fois de plus, les détails sont limités et les spécifications devraient être dévoilées au printemps 2022, mais attendez-vous à des freins massifs, à des pneus encore plus gros et à

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Intel va investir 20 milliards de dollars dans un centre de production de puces électroniques aux États-Unis

Voilà une nouvelle importante qu’attendait non seulement le monde de l’automobile, mais le monde de l’électronique en général. Le géant Intel Corp. prévoit consacrer 20 milliards de dollars à la construction d’un gigantesque centre de fabrication de puces dans la banlieue de Columbus, en l’Ohio, qui devrait devenir le plus grand site de fabrication de silicium au monde. La mise en service qui compte deux usines est prévue pour 2025 et permettrait d’atténuer les futures pénuries de puces automobiles.
Un site de 1 000 acres et 7 000 emplois durant la construction
La construction des deux usines se fera sur un site de 1 000 acres à New Albany, qui devrait être opérationnel d’ici 2025. Le PDG Pat Gelsinger a déclaré que la société basée à Santa Clara, en Californie, utilisera ce site comme une plate-forme pour la recherche, le développement et la fabrication de ses puces les plus avancées et qu’elle aura la possibilité d’étendre le centre sur 2 000 acres. Intel va créer jusqu’à 7 000 emplois durant la construction des deux usines et promet de conserver 3 000 emplois permanents par la suite.
Pas seulement le domaine automobile
Ce nouveau centre de production de puces répondra aux problèmes d’approvisionnement à long terme, mais n’apportera pas de soulagement immédiat à l’industrie automobile et à d’autres secteurs qui sont confrontés à une pénurie chronique de puces depuis le début de 2021 et qui se poursuivra en 2022. Mais cette pénurie est vraie aussi dans le monde des appareils électroniques

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Voici un Ford Raptor de 125 000 $ préparé par Shelby American

Shelby American est reconnu pour préparer des véhicules aux performances extrêmes, dont de nombreux camions. Sans aucun doute, le Shelby Raptor est très désirable pour qui a les moyens de débourser les 125 000 $.
525 chevaux sous le capot
Shelby a gardé le V6 3,5 litres sous le capot et a augmenté la puissance du moteur à 525 chevaux et à plus de 610 lb-pi de couple. Pour supporter cette puissance, une suspension surélevée BDS a été installée, ainsi que des pneus tout-terrain géants de 37 pouces sur des roues forgées en aluminium de 18 pouces.
Changement esthétique
Au-delà du capot, des bandes, de la grille de calandre et des autres touches uniques de la Shelby Baja Raptor, cette dernière a également été modernisée à bord. Il dispose de sièges en cuir personnalisés brodés et de quelques autres touches premium.

“Shelby American et Ford Motor Company ont une histoire extraordinaire de collaboration diligente sur des voitures et des camions de haute performance pour les amateurs du monde entier”, a déclaré Joe Conway, PDG de Shelby American. “Nous sommes ravis de poursuivre cet important héritage. L’avenir est prometteur, car nos entreprises continuent de faire évoluer la gamme de produits, de sorte que le public a encore plus de choix de véhicules Shelby de classe mondiale dans les salles d’exposition des concessionnaires Ford.”

Comme toujours, les véhicules Shelby American ne sont disponibles qu’en nombre limité et ne sont pas bon marché. Le prix du Shelby Raptor 2022 débute à

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Une balade de routine se transforme en cauchemar pour cette Ferrari Enzo

Des images qui donnent mal au cœur. Il n’existe que 3 Ferrari Enzo aux Pays-Bas. En fait, il en existe maintenant que deux après qu’un mécanicien qui faisait une balade de routine pour vérifier certains ajustements fait sur la voiture s’est retrouvé dans le décor en terminant sa course dans un arbre. Résultat : une Ferrari de plus de 3 millions de dollars qui semble bien être une perte totale. Heureusement, le conducteur n’est pas blessé.
Tout près d’Amsterdam
L’accident a eu lieu dans la ville de Baarn, au sud-est d’Amsterdam. Un mécanicien de la concession locale avait pris la route pour vérifier certains réglages faits sur la voiture. L’histoire ne dit pas comment l’homme a perdu le contrôle, mais tous les coussins gonflables se sont déployés et deux roues ont été arrachées. Un impact violent qui laisse de sérieux doutes sur la possibilité de récupérer cette Enzo qui a été produite à seulement 399 exemplaires.
Une souche d’arbre serait en cause
Un témoin de l’accident a déclaré que le côté passager du véhicule a percuté une souche d’arbre sur le bord de la route. Il a ajouté : “Le concessionnaire Ferrari local se trouve à environ deux kilomètres du lieu de l’accident. Il s’agit d’une voiture appartenant à un client. Les conditions météorologiques étaient humides et froides, peut-être trois degrés de température. Elle a heurté une souche d’arbre sur le bord de la route. Elle l’a touché du côté passager et la souche a été endommagée.

 

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