Pour une 58 e année consécutive, le Ford F-150 demeure le camion le plus vendu au Canada avec 123,267 unités vendues en 2023, une augmentation de 7,4 % par rapport à 2022. Le F-150 remporte aussi le titre de véhicule le plus vendu toute catégorie confindue pour une 14 e année.

Même honneur aux États-Unis

2024 marque la 47e année consécutive où la série F est le camion le plus vendu aux États-Unis. Plus de 700 000 unités ont été vendues en 2023 au pays de l’Oncle Sam en hausse de 646 000 l’an dernier

Récompensé par le NACTOY

Les camions Ford ont été récompensés pour la quatrième année consécutive par le comité des prix North American Car, Utility and Truck, qui a nommé le Ford F-Series Super Duty 2024 Camion de l’année pour l’Amérique du Nord.

Ford attribue ce succès durable de la série F à sa quête incessante d’amélioration, mais aussi le reflet de la confiance entre l’entreprise et nos clients. Nous sommes profondément reconnaissants de pouvoir servir nos clients et nous nous engageons à continuer à mériter leur confiance chaque jour.

Le texte Le Ford F-150 est le meilleur vendeur en 2023 au Canada et aux États-Unis provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Le partenariat avec QuantumScape : Des résultats de tests positifs

Le groupe Volkswagen a révélé que les nouvelles cellules de batteries à l’état solide, développées en collaboration avec QuantumScape, ont offert des performances remarquables lors de récents essais. Ces avancées promettent une autonomie accrue et une dégradation nettement réduite par rapport aux batteries lithium-ion existantes et aux cellules à l’état solide concurrentes.

Performances supérieures lors des tests

Selon les tests menés par PowerCo, la division batteries du groupe Volkswagen en Allemagne, les cellules ont montré une perte minimale de seulement 5 % de leur capacité de stockage après plus de 1 000 cycles de charge. Cela équivaut à environ 500 000 km sur la route pour une voiture électrique avec une autonomie variant entre 500 et 600 km, selon le constructeur allemand. En comparaison, les normes actuelles de l’industrie automobile prévoient 700 cycles de charge avec une perte maximale de 20 % de la capacité de stockage.

Réactions positives et perspectives

PowerCo a souligné que ces nouvelles cellules ont également répondu à d’autres critères essentiels tels que la capacité de charge rapide, la sécurité et l’autodécharge. Frank Blome, PDG de PowerCo, s’est exprimé de manière positive : “Ces résultats sont très encourageants. Le résultat final de ce développement pourrait être une cellule de batterie permettant de grandes portées, une charge rapide et un vieillissement pratiquement négligeable”.

Les caractéristiques des batteries à l’état solide

Les batteries à l’état solide remplacent l’électrolyte liquide et le séparateur des batteries lithium-ion par un séparateur solide généralement constitué de céramique, de polymère ou de verre. Le séparateur en céramique développé par QuantumScape est crucial pour ces nouvelles cellules.

Perspectives futures et concurrence sur le marché

QuantumScape vise à mettre en production ses nouvelles cellules à grande échelle dans les meilleurs délais, tandis que d’autres acteurs tels que Nio et Toyota travaillent également sur des solutions similaires. Nio prévoit de mettre à disposition une batterie semi-solide en 2024, tandis que Toyota vise à commercialiser des batteries à l’état solide d’ici 2027.

Le partenariat durable du groupe Volkswagen avec QuantumScape

Le groupe Volkswagen collabore avec QuantumScape depuis 2010 et a investi massivement dans le développement de cette technologie. Devenant le principal actionnaire de QuantumScape en 2012, le constructeur allemand a depuis augmenté ses investissements pour rendre les voitures électriques plus efficaces et abordables, avec un total d’investissements atteignant des centaines de millions de dollars.

Cette avancée technologique promet un avenir plus durable pour les véhicules électriques et pourrait jouer un rôle clé dans la transition vers des moyens de transport plus propres et performants.

Avec ces renseignements d’Autocar

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Ford a annoncé le rappel de 112 965 camions F-150 des années modèles 2019 à 2021 en raison de problèmes potentiels avec leurs essieux arrière, pouvant entraîner des risques d’accident.

Risque d’Accident

Les essieux arrière défectueux peuvent présenter des cannelures endommagées au niveau des moyeux d’essieu, ce qui peut provoquer le déplacement inattendu du véhicule ou réduire sa puissance. Cette situation peut augmenter considérablement le risque d’accidents.

Détails Techniques du Problème

Les modèles F-150 concernés par ce rappel sont ceux équipés de l’ensemble Trailer Tow Max Duty et dotés d’un essieu arrière à usage intensif. Le problème réside dans la possibilité de rupture du boulon de moyeu, endommageant ainsi les cannelures du moyeu de l’essieu.

Actions Recommandées pour les Propriétaires

Ford incite vivement les propriétaires de F-150 concernés à agir immédiatement s’ils remarquent des signes de défaillance, tels que des bruits inhabituels (comme des cliquetis ou des grincements). Les propriétaires sont conseillés de contacter un concessionnaire Ford dès que possible pour effectuer les réparations nécessaires.

Prochaine Étape pour les Propriétaires

La société prévoit d’envoyer des lettres de notification aux propriétaires concernés d’ici le 29 janvier. Ford travaille activement pour résoudre ce problème de sécurité, mais il est essentiel que les propriétaires agissent dès qu’ils remarquent des signes de dysfonctionnement pour prévenir tout risque potentiel d’accident.

Avec des renseignements de Car and Driver

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BYD a terminé l’année 2023 avec un nombre record de ventes de véhicules électrifiés (électriques et hybrides branchables) et devient le champion mondial en la matière. En dépassant l’objectif de 3 millions de ventes annuelles qu’il s’était fixé, ce constructeur chinois a devancé le constructeur étatsunien Tesla pour une deuxième année consécutive.

Dans un communiqué publié aujourd’hui pour en faire l’annonce, BYD nous apprend également qu’il figure pour la première fois au palmarès des 10 marques ayant vendu le plus grand nombre de véhicules de promenade à l’échelle mondiale. De plus, sur le marché chinois, il conserve la première place du palmarès des ventes de véhicules de promenade.

En décembre, ses ventes ont atteint 341 043 unités, soit une augmentation de 45 % par rapport à 2022. Ses ventes annuelles ont pu culminer à 3 024 417 véhicules, ce qui représente une augmentation de 61,9 % par rapport à l’année précédente.

De son côté, ce matin, Tesla a annoncé que ses livraisons de véhicules ont totalisé 1 808 581 unités en 2023, comparativement à 1 313 851 en 2022.

Un constructeur présent dans plusieurs pays

Le succès de BYD, acronyme signifiant Build Your Dreams, est le reflet d’une stratégie commerciale visant à intégrer de plus en plus de nouveaux marchés. En 2023, par exemple, cette marque a été implantée au Mexique, en Finlande, en Islande, en Espagne, en Colombie, au Brésil, au Panama et en Hongrie. Fondée en 2003, BYD est désormais présente dans plus de 70 pays sur six continents. Cela explique pourquoi ses exportations ont bondi de 334,2 % pour se chiffrer à 242 765 unités l’an dernier.

Visiblement, ce constructeur n’entend pas en rester là. En décembre, il a annoncé la construction d’une nouvelle usine à Szeged, en Hongrie. Elle sera sa deuxième usine d’assemblage dans ce pays et sa troisième en Europe. Les deux autres, en Hongrie et en France, produisent des bus électriques depuis 2018. Celle-là, toutefois, sera la première à être consacrée à l’assemblage de véhicules de promenade.

Un constructeur qui diversifie sa gamme

Par ailleurs, BYD continue de diversifier sa gamme de produits. Au Salon de Shanghai, en avril dernier, trois nouveaux modèles de grande diffusion ont été dévoilés : les BYD Seagull et Chaser, de même que le concept Song L. Le constructeur a également présenté des nouveautés destinées aux marques Fangchengbao et YangWang, toutes deux lancées en 2023 pour cibler les créneaux haut de gamme, de même qu’à la marque Denza, qui, elle, a été créée en 2012 en partenariat avec Mercedes-Benz.

Plusieurs analystes de l’industrie estiment que l’entrée de BYD sur les marchés canadiens et étatsuniens n’est qu’une question de temps. Le Mexique, où la marque a été lancée en novembre 2022, pourrait d’ailleurs lui servir de tremplin.

Fait à noter, la marque BYD est déjà présente au Canada. Outre la poignée de taxis e6 qui ont été importés au pays en 2018 pour le projet « E-Taxi », qui n’a pas fait long feu, le constructeur a ouvert une usine d’assemblage de bus électriques à Newmarket, en Ontario, en 2019.

Photos : BYD

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En mai dernier, Toyota a rappelé environ 110 000 modèles de Corolla Cross en Amérique du Nord en raison d’un problème avec le coussin gonflable du passager avant. Il a maintenant été révélé que 12 575 modèles aux États-Unis (le nombre n’a pas été précisé pour le Canada), qui avaient déjà été inspectés pour le défaut, devront être renvoyés aux concessionnaires car ils pourraient nécessiter une réparation. Un avis émis par Toyota Motor North America indique qu’un problème avec le processus d’inspection spécifié par Toyota signifie que certains véhicules nécessitant le remède n’ont peut-être pas été identifiés.

Quels sont les modèles concernés

Les véhicules impactés ont été fabriqués entre le 7 septembre 2021 et le 4 mai 2023, et Toyota estime qu’environ 1,77 % des 109 806 véhicules rappelés initialement pourraient présenter le défaut. Les propriétaires d’une Toyota Corolla Cross 2022-2023 touchée par le rappel seront informés par courrier et invités à emmener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspection. Si nécessaire, le concessionnaire remplacera gratuitement le tableau de bord. Toyota précise que la Corolla Cross est équipée d’un tableau de bord avec une perforation qui s’ouvrira lorsque le coussin gonflable du passager avant sera déployé.

Une mauvaise procédure

Cependant, il se peut que les instructions n’aient pas été suivies lors du processus de fraisage du tableau de bord, et il existe une possibilité que le tableau de bord ait été fabriqué sans cette préformation. Cela pourrait avoir un impact sur le déploiement de l’airbag et augmenter le risque de blessure pour le passager avant. Ce n’est pas le premier rappel à toucher la Corolla Cross au cours des 12 derniers mois. En juillet de l’année dernière, elle a été impliquée dans un rappel qui a également touché divers autres modèles Toyota et Lexus où un mauvais soudage dans le câble plat flexible pouvait entraîner la déconnexion de l’airbag côté conducteur.

Avec des renseignements der Carscoops

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