Les célèbres marques italiennes Maserati et Alfa Romeo sont au cœur d’une réflexion stratégique majeure chez Stellantis. En raison de leurs performances décevantes et de leur vulnérabilité face aux nouvelles taxes à l’importation de 25 % imposées par l’administration américaine, le groupe automobile pourrait envisager la scission des deux marques, voire la vente de Maserati.

McKinsey mandaté pour trouver une solution

Selon Bloomberg, Stellantis aurait fait appel au cabinet de conseil McKinsey pour évaluer différentes options de redressement. Le président de Stellantis, John Elkann, aurait demandé d’examiner des alliances technologiques avec d’autres constructeurs, en particulier des groupes asiatiques. Bien que certains constructeurs chinois aient manifesté leur intérêt, Elkann aurait exclu une vente à la Chine, selon le PDG de Maserati, Santo Ficili.

Des chiffres qui inquiètent

Les deux marques italiennes traversent une période sombre. En 2024, les ventes d’Alfa Romeo auraient chuté de 10 à 15 %, pour un total estimé à environ 65 000 unités. Maserati fait encore pire : ventes divisées par deux, avec seulement 11 300 unités écoulées, entraînant une perte de 260 millions d’euros (environ 285 millions $ US).

Le plus préoccupant ? De 35 % à 40 % des ventes de Maserati ont lieu aux États-Unis, désormais soumis aux nouveaux tarifs douaniers.

Tarifs de Trump : l’étau se resserre

Ni Maserati ni Alfa Romeo ne possèdent d’usines en Amérique du Nord. Résultat : tous leurs modèles sont désormais taxés à 25 % à l’importation, ce qui les rend encore moins attractifs pour les acheteurs nord-américains.

Stellantis n’est pas en meilleure posture : ses ventes en Amérique du Nord ont chuté de 25 % en 2024, et ses profits nets ont dégringolé de 70 %. Le premier trimestre de 2025 a aussi été catastrophique. En réaction, l’entreprise a annoncé 5400 mises à pied temporaires aux États-Unis, au Canada et au Mexique, ainsi que des arrêts de production d’un mois dans plusieurs usines.

L’avenir des marques italiennes incertain

La situation pousse certains à se demander si un constructeur asiatique, peut-être japonais, coréen ou même chinois, ne ferait pas un meilleur travail pour relancer Maserati et Alfa Romeo. Après tout, les promesses de synergie entre les deux marques — à l’image du duo Volkswagen-Audi — ne se sont jamais concrétisées pleinement sous Stellantis.

Une page pourrait se tourner

Face à des pertes financières, des ventes en berne et un contexte géopolitique instable, Stellantis semble prêt à réorganiser en profondeur son portefeuille de marques. Si Maserati venait à être cédée ou repositionnée, ce serait un tournant historique pour une marque fondée en 1914. Quant à Alfa Romeo, son avenir dépendra de sa capacité à rebondir rapidement sur les marchés clés, malgré les vents contraires.

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• Quelques 900 moteurs ont été volés de façon systématique et graduelle sur une période de cinq ans d’une usine Kia en Inde.

Il y a beaucoup de nouvelles très sérieuses à travers l’industrie ces dernières semaines avec la guerre commerciale qui a été déclenchée par la Maison-Blanche contre la planète. Détendons un peu l’atmosphère aujourd’hui avec une nouvelle plus insolite, le genre qui nous renverse en raison de son caractère très inhabituel.

Concrètement, on parle d’un vol de 900 moteurs à une usine de Kia située en Inde. Pas le vol de pièces qui peuvent facilement se cacher dans une poche de vêtement, mais bien de moteurs entiers.

Selon ce que rapportent les autorités locales, les moteurs n’ont pas été subtilisés au même moment, lors d’une opération organisée. La publication Economic Times rapporte que le vol s’est déroulé sur une période de cinq ans. Incroyablement, il n’a été découvert que récemment, à la fin du mois de mars, lors d’un examen des comptes et registres comptables de l’entreprise, ce qu’on appelle communément un audit dans le milieu.

Selon ce que raconte la police, le vol semble avoir été le résultat d’une planification coordonné entre certains employés, actuels et anciens, de Kia. « L’enquête préliminaire montre que les moteurs ont été volés de manière progressive et planifiée. Il est certain que des initiés sont impliqués. Nous soupçonnons une connivence entre d’anciens et actuels employés », a déclaré le commissaire de police adjoint de la ville de Penukonda.

Selon ce que croit la police, les malfaiteurs auraient subtilisé des moteurs à l’usine de Kia pour ensuite manipuler les dossiers afin que leur crime ne soit pas visible.

L’usine Kia qui a été victime de ce crime inusité est ouverte depuis décembre 2019. Chaque année, entre 300 000 et 400 000 véhicules y sont assemblés. Un porte-parole de la compagnie a déclaré que le vol n’avait eu aucun impact sur la production.

Il semble clair que le suivi n’est peut-être pas à point à l’intérieur de cette usine, car on ne parle pas d’un seul moteur, mais bien de 900 qui ont disparu. Assurément, des correctifs seront apportés.

Ce qui est aussi inusité, c’est qu’on ne sait pas où ont abouti ces moteurs. « Nous avons formé trois équipes spéciales pour enquêter sur cette affaire. Elles se déplacent dans tout le pays pour recueillir des documents essentiels, et l’enquête progresse rapidement », a déclaré le surintendant de la police du district de Sri Sathya Sai, Mr Rathna.

Kia limite ses commentaires pour le moment, laissant le soin à la police de faire son travail.

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• Le golfeur Bernhard Langer, qui participe cette année à son dernier Tournoi des Maîtres, a reçu une Mercedes-Benz unique en cadeau.

Le prestigieux Tournoi des Maîtres se déroule ce week-end au club de golf d’Augusta, en Géorgie. Ce tournoi majeur se tient sur le même parcours depuis sa première édition en 1934. Ce ceux qui le remportent sont invités à y participer à vie, tant et aussi longtemps qu’ils le souhaitent.

Certains anciens champions y ont participé au-delà de leur 70e anniversaire, une façon de célébrer l’événement et de donner aux amateurs une occasion de les voir à l’œuvre.

Cette année, un double champion tire sa révérence. L’Allemand Bernhard Langer, qui a hérité du veston vert remis au gagnant en 1985 et en 1993, a annoncé avant la tenue de l’événement qu’il en serait à sa dernière participation.

Pour l’occasion, Mercedes-Benz a décidé à offrir à l’ambassadeur de longue date de la marque un petit cadeau. Peinte en vert, la Classe S totalement unique porte les logos du Masters, notamment aux appuie-tête, ainsi que la signature du golfeur maintenant âgé de 67 ans.

Mercedes-Benz a expliqué que la voiture a été fabriquée à la main, comme en témoignent ses 2800 coutures brodées. Elle a été réalisée à la prestigieuse usine Manufaktur de la compagnie, à Sindelfingen, en Allemagne.

« Bernhard est une véritable icône du golf, qui fait partie intégrante de la famille Mercedes-Benz depuis près de 40 ans. Alors que nous célébrons son extraordinaire carrière, nous honorons notre lien profond avec une Classe S personnalisée conçue spécialement pour lui. Nous sommes impatients de vivre d’autres grands moments avec lui sur la route qui s’ouvre devant nous. »

– Bettina Fetzer, vice-présidente des communications numériques de Mercedes-Benz.

Bernhard Langer a terminé le premier jour du tournoi avec un score de 74, deux au-dessus de la normale.

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