About Benoit Charette
Benoit Charette / Propriétaire et rédacteur en chef Benoit Charette pratique le journalisme automobile depuis bientôt 30 ans. Il a fait ses classes au côté de Daniel Héraud et au Carnet de route de 1992 à 2001. Il est fondateur, copropriétaire et rédacteur en chef de L’Annuel de l’automobile, qu’il publie depuis 2001. Il a animé les émissions RPM et RPM+ sur V et les Légendes de la route sur Historia. À la radio depuis 1986, il reprend l’antenne cette année sur les ondes de Cogeco et participe pour la deuxième année à l’émission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L’Annuel de l’automobile sur annuelauto.ca.
Entries by Benoit Charette
Lexus et MINI sont ceux qui offrent le meilleur service à la clientèle chez l’Oncle Sam
L’organisme J.D. Power a dévoilé pour une 42e année son étude de l’indice de service à la clientèle aux États-Unis. La formule a été remaniée pour 2022 afin d’inclure des offres plus élaborées comme le service de voiturier, l’entretien à distance et les paiements en ligne. Lexus et MINI ramassent les grands honneurs Lexus a […]
Hyundai Ioniq 5 vs Kia EV6
Cette semaine, nous avions à l’essai deux modèles issus d’une même plateforme et très semblables en tous points. Dans le coin gauche, le Hyundai Ioniq 5 et dans le coin droit tout juste arrivé en magasin le Kia EV6. Une nouvelle approche La beauté de ce comparatif tient au fait que les deux modèles offrent […]
Le Mazda CX-60: le premier hybride branchable de la famille
En plus d’être le premier hybride rechargeable chez Mazda, le CX-60 est aussi le premier modèle à être équipé de la plateforme à propulsion de Mazda. Un seul moteur pour le moment Le premier modèle 2023 qui débarque bientôt en Europe combine le quatre cylindres Skyactiv-G de 2,5 litres que l’on retrouve dans tous les […]
La guerre en Ukraine va faire augmenter le coût de fabrication des voitures
Un des effets inattendus de l’invasion de l’Ukraine par la Russie est le prix des métaux utilisés dans les voitures. De l’aluminium dans la carrosserie au palladium dans les convertisseurs catalytiques en passant par le nickel de haute qualité dans les batteries des véhicules électriques. Les automobilistes risquent de payer cette facture qui sera élevée. […]
GM investit 500 millions dans une usine de matériel de batteries à Bécancour
Le Québec aura un rôle important à jouer dans la prochaine génération de VÉ chez GM. La compagnie américaine a annoncé hier un investissement de près de 500 millions de dollars pour construire une usine de matériaux actifs pour cathode (MAC) à Bécancour, ajoutant ainsi le Canada à sa chaîne d’approvisionnement nord-américaine croissante pour les […]
Des phares trop puissants pour les GMC Terrains
Le NHTSA a décidé que certains phares de GMC Terrain sont tout simplement trop puissants pour être sur la route, et c’est pourquoi General Motors doit rappeler 725 000 voitures. L’aboutissement d’une longue enquête Pour dire les choses simplement, les phares des Terrain 2010-2017 peuvent créer un “éblouissement pour les autres automobilistes qui roulent à proximité”, […]
Près de 90 000 $ pour une camionnette Chevrolet 3100 1951 rouillée
Une Chevrolet 3100 1951 à l’apparence rouillée a atteint la somme rondelette de 88 000 $ US dans une vente aux enchères en ligne de Bring-A-Trailer aujourd’hui. C’était la vedette du kiosque de WD-40, le fabricant d’huiles pénétrantes, au SEMA Show de Las Vegas, en novembre dernier. Et rassurez-vous, sa carrosserie n’est pas vraiment rouillée ! Cette camionnette à […]
Que reste-t-il de nos voitures ?
J’amorce en 2022 ma 30e année à temps plein comme journaliste automobile. Ma première voiture à l’essai en 1992 était une Volkswagen Corrado VR6 jaune. Vous dire à quel point j’étais aux petits oiseaux avec cette voiture durant ma semaine d’essai. C’est l’amour des moteurs qui m’a amené dans ce métier. Une passion qui est […]
Volkswagen choisit Wolfsburg pour une usine de véhicules électriques de 2,8 milliards de dollars
Volkswagen va construire une nouvelle usine de véhicules électriques à Wolfsburg, en Allemagne, pour un montant de 2,2 milliards de dollars US ou 2,8 milliards de dollars canadien. L’usine ultramoderne sera située près du siège social de l’entreprise et produira environ 250 000 voitures par an. La décision de construire cette nouvelle usine a été […]
