VonMercier Arosa, un joujou de riche pour se déplacer sur terre et sur l’eau

Vous croyez voir ici une nouvelle décapotable biplace à saveur italienne ? Eh bien, détrompez-vous, car ce véhicule n’a pas besoin de bitume. En effet, l’Arosa de VonMercier, un constructeur étatsunien en devenir, est un aéroglisseur.

Depuis qu’il a 13 ans, Michael Mercier rêve de fabriquer un aéroglisseur, un véhicule capable de circuler sur terre comme sur l’eau. Aujourd’hui âgé de 35 ans, cet ingénieur s’apprête à concrétiser son rêve. Il s’affaire à compléter le financement nécessaire à la mise en production de l’Arosa, l’aéroglisseur sur lequel il travaille depuis déjà une dizaine d’années. 

Doté d’un habitacle biplace en tandem, cet appareil adopte l’allure racée d’un roadster ayant trois roues, dirait-on. Naturellement, il n’en a pas puisqu’il se déplace sur un coussin d’air flexible et robuste fabriqué en matière synthétique qu’un système de ventilateurs maintient gonflé. 
Un design original
Un design réussi donne cependant l’impression qu’il y a d’imposantes roues de 30 pouces à l’avant. En réalité, ce sont les deux sorties d’air des ventilateurs qui font partie du système de propulsion « faisant de l’Arosa l’aéroglisseur personnel le plus manoeuvrable au monde », prétend Mercier dans la page Facebook de l’entreprise. 

Évidemment, les photos montrant un Arosa rouge (le prototype le plus récent du constructeur) le montrent généralement au repos. C’est plus beau ainsi ! On ne voit pas le coussin d’air qui, une fois gonflé, rehausse le véhicule d’environ 20 cm.
Une histoire de noms
Michael Mercier a fondé sa petite entreprise avec son cousin, Chris Jones, en 2013. À l’époque, ils

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Un première grève générale en 10 ans chez hyundai

Le syndicat de Hyundai a déclenché vendredi sa première grève générale en dix ans, après l’échec des négociations salariales avec la direction. Environ 40 000 travailleurs de Hyundai doivent participer au débrayage, alors que le…

Les normes automobiles canadienne s’éloignent de celles des États-unis

Comme si les tarifs douaniers ne suffisaient pas à compliquer la vie des constructeurs automobiles, une nouvelle divergence réglementaire se dessine entre le Canada et les États-Unis. Pendant des décennies, les deux pays ont essentiellement…

Nissan prépare 5 nouveaux VUS en deux ans.

Nissan veut accélérer considérablement le rythme auquel il conçoit et commercialise ses nouveaux véhicules. Le constructeur japonais prépare une nouvelle stratégie de développement qui doit lui permettre de réduire de 40…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by