Volvo rappelle 40 323 EX30 pour risque d’incendie lié à la batterie
Le constructeur suédois procède au rappel mondial de 40 323 exemplaires du Volvo EX30 en raison d’un risque de surchauffe des batteries haute tension. Un problème particulièrement sensible pour une marque dont la réputation repose historiquement sur la sécurité. Selon les informations transmises à Reuters, l’opération pourrait représenter un coût d’environ 195 millions $ US — soit près de 265 millions $ CA — uniquement pour les blocs-batteries, sans inclure la logistique ni la main-d’œuvre.
Modules de batterie remplacés gratuitement
Les véhicules visés comprennent les versions à moteur unique et à deux moteurs Performance. Volvo remplacera gratuitement les modules de batterie concernés. Les cellules incriminées proviennent de Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co., une coentreprise soutenue par Geely, maison-mère de Volvo. Le constructeur affirme que le fournisseur a corrigé le défaut de production et fournira de nouvelles cellules conformes. En attendant l’intervention, Volvo demande aux propriétaires de limiter la recharge à 70 % afin d’éliminer le risque d’incendie. Depuis décembre, des avis ont été transmis dans plus d’une douzaine de pays, dont les États-Unis, l’Australie et le Brésil. Les propriétaires sont également invités à stationner leur véhicule à l’écart des bâtiments.
Un modèle stratégique pour Volvo
L’EX30 occupe une place clé dans la stratégie électrique de Volvo, particulièrement en Europe où il représentait en 2025 le 11e véhicule 100 % électrique le plus vendu avec 48 919 unités écoulées. Il s’agissait toutefois d’une baisse de 37 % par rapport à 2024, année où il occupait la troisième position. À l’échelle mondiale, 75 169 EX30 ont trouvé preneur l’an dernier, en recul de 23 %, ce qui en fait le quatrième modèle le plus vendu de la marque. Positionné comme le modèle le plus abordable du catalogue Volvo (à partir de 38 490 € en Europe), l’EX30 a souffert des tarifs douaniers européens visant les véhicules électriques produits en Chine. Volvo a depuis déplacé une partie de la production vers son usine en Belgique.
La sécurité, au cœur de l’identité Volvo
Les rappels liés aux batteries demeurent un sujet hautement sensible dans l’industrie. En 2020, General Motors avait rappelé 140 000 Chevrolet Bolt en raison d’un risque d’incendie associé à des batteries fournies par LG, une opération qui avait coûté environ 2 milliards $ US. La même année, Ford avait rappelé plus de 20 000 Ford Kuga hybrides rechargeables en Europe pour des incidents similaires. Pour Volvo, l’enjeu est d’autant plus critique que la marque mène actuellement un programme d’économies d’environ 1,9 milliard $ US (près de 2,6 milliards $ CA) et renforce son intégration industrielle avec Geely.
Des propriétaires mécontents
Avant l’annonce officielle du rappel, certains propriétaires avaient déjà exprimé leur frustration. La limitation de recharge à 70 % réduit l’autonomie réelle, ce qui peut engendrer des coûts supplémentaires ou des contraintes d’utilisation. Pour un modèle censé démocratiser l’électrique premium, ce rappel tombe à un moment délicat. L’EX30 doit non seulement affronter une concurrence chinoise agressive, mais aussi préserver la crédibilité d’une marque dont la promesse première demeure la sécurité.
Avec des renseignements d’Automotive News
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