Volkswagen et le secteur automobile confronté à une pénurie dans le domaine des semi-conducteurs

Le groupe Volkswagen, ainsi que les équipementiers allemands Continental et Bosch, avaient déjà lancé une mise en garde au début du mois de décembre face à une pénurie de composants semi-conducteurs nécessaires à la production automobile. Voici que trois semaines plus tard, Volkswagen est obligé de modifier son calendrier de production pour certains modèles chez Volks, Audi et Seat en raison d’un trop faible production de semi-conducteurs.

Une pandémie à l’échelle mondiale

Comme tous les domaines de production manufacturière, la pandémie a frappé les fournisseurs de pièces et équipementiers automobiles et la fabrication automobile est devenue de plus en plus dépendante des puces importées pour les pièces électroniques, telles que les unités de contrôle électronique et les programmes de stabilité électroniques. La production a ralenti lors des fermetures brutales déclenchées par la propagation de la pandémie de COVID-19 au début de 2020. Mais un fort rebond de la demande chinoise a entraîné une pénurie de pièces. Les producteurs de semi-conducteurs ont aussi tourné leur production vers le domaine électronique durant la pandémie alors que le secteur automobile avait paralysé tout le secteur.

Pas seulement Volkswagen

Si la production s’est remise à niveau, les spécialistes évaluent qu’il faudra six à neuf mois avant de retrouver l’équilibre dans la production. Et ce n’est pas seulement le groupe Volkswagen qui risque d’être affecté. Les goulets d’étranglement potentiels en matière de livraison pourraient durer jusqu’en 2021 et affecté d’autres constructeurs automobiles.

« L’approvisionnement en puces pour certains composants électroniques automobiles

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