Voici la Pagani Huayra R

C’est ce matin que Pagani présentait sa voiture la plus extrême à ce jour, La Pagani Huayra R à usage exclusif pour les circuits routiers. Digne héritière de la Zonda R, la Huayra R réintroduit cette même essence de voiture de course, combinant une fois de plus un raffinement technique maximal et une attention particulière aux détails, dans une voiture unique à tous les points de vue.

Toujours le cœur d’une AMG

En position centrale arrière, on retrouve toujours le V12 6 litres à aspiration naturelle de chez AMG qui produit ici 850 chevaux, c’est-à-dire 100 chevaux de plus que la Zonda R. Capable de tourner à près de 9 000 tr/min, ce moteur a été développé avec HWA AG, la division de compétition de chez AMG pour donner le son d’un moteur de F1 V12 des années 80 à la plus récente création d’Horacio Pagani. Les ingénieurs d’Affalterbach ont relevé ce défi et, après plus de deux ans de conception et de développement, le puissant Pagani V12-R a atteint un poids total de 198 kg, ce qui le place au sommet de sa catégorie. Fixé au monocoque central, avec lequel il forme un élément structurel capable de supporter le système de transmission et les sous-châssis en acier chrome-molybdène-aluminium, ce nouveau moteur est exceptionnellement efficace et facile à utiliser, avec des cycles d’entretien de seulement 10 000 km.

Seulement 1 050 kilos

Le poids est le pire ennemi de la performance et Horacio Pagani a ramené le poids de

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Le casque de Gilles Villeneuve vendu pour un montant record de 1,25 million $ US

Le mythe entourant Gilles Villeneuve continue de prendre de la valeur, au sens propre comme au figuré. Le casque porté par la légende québécoise lors de son ultime course de Formule 1 en 1982 vient d’être vendu pour la somme record de…

11 nouveaux modèles chez Stellantis qui pourrait profiter à l’usine de Brampton

Après des mois d’incertitude et de silence industriel, une petite lumière semble enfin apparaître au bout du tunnel pour l’usine de Brampton de Stellantis en Ontario. Le constructeur a indiqué cette semaine que son ambitieux plan de…

Une pénurie d’huile synthétique menace la production automobile

L’industrie automobile pourrait bientôt revivre un cauchemar rappelant la crise des semi-conducteurs pendant la pandémie. Cette fois, toutefois, le problème ne vient pas des puces électroniques, mais bien de l’huile moteur synthétique.…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by