Une Porsche de course avec un châssis canadien

Porsche a dévoilé samedi une partie de son prototype développé pour la nouvelle catégorie LMDh (Le Mans Daytona hybride) qui sera inscrite au Championnat du monde d’endurance de la FIA et du Championnat IMSA SportsCar à partir de 2023.
Un châssis qui vient de chez Multimatic
Porsche inscrira sa voiture de course LMDh à la fois au championnat WEC et au championnat SportsCar, et prévoit de l’avoir prête à temps pour la saison 2023, date à laquelle des concurrents comme Audi, BMW et Cadillac devraient également s’aligner sur la grille. Alpine rejoindra le groupe LMDh en 2024. Conformément à la réglementation LMDh, Porsche utilisera un châssis fourni par la société canadienne Multimatic, l’une des quatre sociétés fournissant des châssis pour cette catégorie. La voiture pèsera environ 2 200 livres (1 000 kilos) et développera environ 680 chevaux grâce à un groupe motopropulseur hybride.
Une ressemblance avec la 919
Les images de la voiture montrent un design similaire à celui de la 919 Hybrid de Porsche qui a participé à l’ancienne catégorie LMP1 au Mans. On retrouve également des éléments de design empruntés aux voitures de route de Porsche, comme la bande de DEL pour les feux arrière et la jambe de force en col de cygne (au centre uniquement) pour l’aileron arrière à double plan.
Avec l’écurie Penske
Porsche mènera sa campagne LMDh avec l’équipe américaine Penske, à la fois dans les championnats WEC et SportsCar. L’équipe sera basée au siège de Penske à Mooresville, en Caroline du Nord, là même

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