Une difficile période de transition pour les constructeurs automobiles

Les milliards de dollars pleuvent depuis des mois. Tous les constructeurs automobiles annoncent des investissements massifs dans l’électrification de leur flotte. Par contre, ces mêmes constructeurs comptent sur les profits générés par la vente de leur modèle à essence pour générer les profits que l’on réinvestit dans l’électrification.
Une longue période d’incertitude
Malgré des prix plus élevés, les véhicules électriques ne génèrent pas de profits en ce moment. Il faut donc se rabattre sur les modèles à essence pour générer des profits. Il faudra donc respecter un équilibre et continuer d’offrir des véhicules à essence pour un certain temps. D’ici trois ans. GM prévoit introduire trois «pick-up» électriques, au moins deux VUS électriques et une poignée de multisegments électriques. Ce scénario se répètent pour Stellantis et Ford. Les constructeurs vont perdre des ventes, des parts de marché et de l’argent avec une gamme de véhicules légers entièrement électriques d’ici 2035.
Protéger les marchés les plus payants
Sans le dire à vois haute, les constructeurs vont protéger les marchés les plus payants comme les camions et les VUS. Il y aura certes un Ford F-150 Lightning ou un Chevrolet Silverado électrique. Mais. Ces derniers vont exister en parallèle avec les modèles à essence. Il est clair qu’il y aura une période difficile et les constructeurs éliminent tout ce qui n’est pas assez payant de leur catalogue, comme les petites voitures et les berlines, pour garder seulement les modèles les plus rentables.
La théorie des petits pas
Pour tous ceux qui se

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Un première grève générale en 10 ans chez hyundai

Le syndicat de Hyundai a déclenché vendredi sa première grève générale en dix ans, après l’échec des négociations salariales avec la direction. Environ 40 000 travailleurs de Hyundai doivent participer au débrayage, alors que le…

Les normes automobiles canadienne s’éloignent de celles des États-unis

Comme si les tarifs douaniers ne suffisaient pas à compliquer la vie des constructeurs automobiles, une nouvelle divergence réglementaire se dessine entre le Canada et les États-Unis. Pendant des décennies, les deux pays ont essentiellement…

Nissan prépare 5 nouveaux VUS en deux ans.

Nissan veut accélérer considérablement le rythme auquel il conçoit et commercialise ses nouveaux véhicules. Le constructeur japonais prépare une nouvelle stratégie de développement qui doit lui permettre de réduire de 40…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by