Une dernière Golf R avant le passage à l’électrique

Après de nombreux indices, Volkswagen dévoile enfin la nouvelle Golf R 8.5, Elle se distingue par une puissance accrue, un style retouché et une édition Black Edition, entre autres nouveautés. Cependant, aucune mention d’une transmission manuelle n’a été faite.

Maintenant 328 chevaux

Le moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres produit désormais 328 chevaux et 310 lb-pi de couple, transmis aux quatre roues via la transmission DSG à sept vitesses de VW. Avec un conducteur motivé, la Golf R peut atteindre les 100 km/h en 4,6 secondes. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h.

Améliorations Subtiles pour un Plaisir de Conduite Accru

Plusieurs modes de conduite sont disponibles : Confort, Sport, Course, Spécial, Drift, Éco, et Individuel. En mode Course, le DCC, le contrôle de couple sélectif des roues, la transmission intégrale et les réglages de direction sont ajustés pour offrir une réponse plus sportive. Ce réglage est activé par le bouton “R” bleu sur le volant (ou via l’infodivertissement ou l’assistant vocal IDA). Le turbocompresseur est également préconditionné pour maintenir une vitesse plus élevée sous charge partielle, offrant ainsi une réponse de puissance plus réactive. D’autres modifications subtiles incluent un système d’échappement amélioré offrant un son plus riche. L’échappement en titane Akrapovic a également été amélioré.

Mise à Jour du Style pour une Apparence Fraîche et Moderne

La Golf R ne se distingue pas seulement par ses performances en ligne droite. Sur le plan de la tenue de route, la suspension sport (abaissée de 20 mm par rapport à la Golf de base) comprend des configurations à jambe de force à l’avant et multibras à l’arrière. La Golf R est équipée de série d’une direction à rapport variable progressif et d’un gestionnaire de la dynamique du véhicule qui contrôle les opérations électromécaniques du système de transmission intégrale, des amortisseurs DCC et du différentiel.

Quelques subtiles retouches

Les révisions extérieures sont très subtiles, mais suffisantes pour maintenir la Golf R moderne. Le pare-chocs avant, les jupes latérales, le becquet arrière, les capuchons des rétroviseurs et les roues ont tous été conçus exclusivement par Volkswagen R. Le résultat final est un look plus agressif, éloignant le modèle phare des modèles R Design et Golf GTI. Heureusement, la nouvelle Golf R n’a pas perdu son caractère discret de “sleeper” – la hot hatch de VW a toujours été discrète comparée à des rivales comme la Civic Type R et la Mercedes-AMG A45 S.

Options de Roues Nouvelles et Edition Noire

Les nouveaux phares à DEL affinent la partie avant, avec un groupe plus mince et des lignes droites se fondant dans la calandre. Une calandre illuminée et le badge Volkswagen donnent à la Golf un look distinctif, même dans l’obscurité – les phares à matrice DEL IQ.Light de Volkswagen sont également disponibles; ils offrent une portée 15 % supérieure à celle du système d’éclairage précédent. Il reste à voir si cela sera disponible pour les modèles spécifiés pour l’Amérique du Nord. Des garnitures extérieures en noir brillant se trouvent sur les parties aérodynamiques, tandis que le chrome mat a été appliqué sur les capuchons des rétroviseurs. La Golf R reçoit de série des roues “Jerez” de 18 pouces montées sur des pneus 225/40. Les clients peuvent choisir des roues “Estoril” de 19 pouces avec une finition diamantée en option. Ce design est doté de pneus plus larges de 235/35 et d’une finition diamantée ou noire, cette dernière étant de série sur la Black Edition. Volkswagen proposera également les roues forgées exclusives “Warmenau” de 19 pouces. Pesant seulement 8 kg par roue, l’ensemble réduit le poids non suspendu et améliore la dynamique. Le système d’échappement en titane Akrapovic R Performance est également disponible en option. Le modèle Black Edition, avec des badges, garnitures, roues, phares et embouts d’échappement foncés, sera proposé aux États-Unis.

Le groupe Performance Ajoute des Caractéristiques Utiles pour la Conduite sur Circuit

Volkswagen a apporté plusieurs changements à l’intérieur de la Golf R 8.5. Le système d’infodivertissement – contrôlé via la commande vocale ou l’écran de 12,9 pouces – utilise désormais un nouveau logiciel et matériel. En conséquence, le système est plus intuitif à utiliser qu’auparavant, avec des configurations individuelles permettant aux propriétaires de personnaliser le système selon leurs besoins. Ailleurs, les curseurs tactiles controversés pour le volume audio et les commandes de climatisation sont désormais éclairés et, par conséquent, plus faciles à utiliser. L’écran central de 12,9 pouces est accompagné d’un cockpit numérique de 10,2 pouces de série, qui peut être complété par un affichage tête haute en option.

Les cadrans numériques disposent désormais d’un affichage Sport mis à jour avec un compte-tours central fixe. Avec le pack Performance (mais venant de série sur le modèle spécifié pour les États-Unis), un chronomètre GPS pour les tours de piste, un G-mètre, et plusieurs autres aspects essentiels – y compris la répartition du couple, la pression de suralimentation et la température de la boîte de vitesses – sont affichés pour permettre au conducteur de les surveiller. Les sièges sport premium présentent des panneaux intérieurs noirs et bleus avec des zones extérieures en ArtVelours. Les clients peuvent également spécifier des sièges en cuir Nappa avec des éléments à l’aspect fibre de carbone et des accents bleus. Le volant sport en cuir (avec un marqueur bleu à six heures) a également été repensé, incluant des palettes de changement de vitesse plus grandes pour la transmission DSG.

Attendez-vous à ce qu’elle arrive chez les concessionnaires début 2025.

Avec des renseignements de Carbuzz

Le texte Une dernière Golf R avant le passage à l’électrique provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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