Une alliance inattendue entre rivaux pour contrer les tarifs douaniers

Dans un contexte de tensions commerciales croissantes, Honda prévoit d’acheter ses batteries hybrides auprès de Toyota pour contourner d’éventuelles taxes américaines sur les importations de batteries en provenance de Chine et du Japon.

Selon le média japonais Nikkei, Honda devrait se procurer des batteries fabriquées aux États-Unis dans le nouveau complexe de 13,9 milliards USD que Toyota construit en Caroline du Nord.

Cette stratégie permettrait à Honda de sécuriser l’approvisionnement pour environ 400 000 véhicules hybrides vendus aux États-Unis dès le début de l’exercice 2025, qui commence en avril.

La future usine de batteries de Toyota, en Caroline du Nord | Auto123.com

Toyota : un géant des batteries en pleine expansion

Le complexe de Toyota en Caroline du Nord, d’une superficie de 1800 acres, sera l’un des plus grands centres de production de batteries en Amérique du Nord.

• Capacité de production : 30 GWh

• Achèvement prévu : 2028

• Nombre d’emplois créés : environ 5100

• Nombre de bâtiments : 7, qui seront tous dédiés aux batteries

• Lignes de production : 10 lignes pour les batteries de véhicules électriques et hybrides rechargeables, 4 lignes pour les batteries hybrides classiques

Les premières batteries sortiront des chaînes ce printemps, avec des cellules adoptant deux tailles différentes : une de taille téléphone cellulaire pour les hybrides classiques, et une de taille cassette VHS pour les hybrides rechargeables.

Un porte-parole de Toyota Amérique du Nord n’a pas confirmé l’accord avec Honda, mais a déclaré ceci à Automotive News :

« Nous évaluons en permanence notre compétitivité et prenons des décisions pour soutenir nos opérations nord-américaines, garantissant ainsi la stabilité de l’emploi à long terme. Nous ne commentons pas les transactions individuelles. »

Le logo Honda, lors d’une présentation du prototype 0 SUV | Auto123.com

Honda : une transition stratégique pour éviter la guerre commerciale

Jusqu’à présent, Honda importait ses batteries du Japon et de la Chine pour ses véhicules assemblés aux États-Unis. Mais face à l’incertitude liée aux politiques commerciales de Donald Trump, le constructeur prend les devants.

En plus du partenariat avec Toyota, Honda a récemment déplacé la production de sa Civic hybride de prochaine génération de Mexico vers l’Indiana, toujours pour éviter d’éventuels tarifs douaniers.

Cette décision marque une évolution stratégique pour Honda, qui cherche à s’adapter rapidement aux nouvelles règles du commerce international tout en assurant son approvisionnement local en batteries.

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