Un Kia Niro 2027 à l’image de l’EV3

Après une avalanche de nouveautés électriques plus tôt ce mois-ci — dont la présentation du EV2 et de plusieurs modèles GT — Kia démontre qu’elle n’abandonne pas ses modèles à combustion et hybrides. Le constructeur a dévoilé en Corée du Sud les premières images du Kia Niro 2027, fraîchement retouché à mi-carrière. Même s’il conserve des motorisations thermiques et hybrides, le lien avec l’électrique est évident. Les designers de Kia ont largement puisé dans le langage stylistique de leurs VUS électriques récents, notamment les EV2, EV3, EV5 et EV9.

Une face avant alignée sur les VÉ Kia

Le Niro adopte une nouvelle proue plus verticale et plus carrée, marquée par des feux de jour en forme de boomerang — un motif désormais emblématique des VÉ de la marque. La calandre disparaît visuellement au profit d’un bandeau couleur carrosserie entre les phares, une astuce efficace pour masquer les entrées d’air nécessaires au radiateur des versions à essence. Résultat : le Niro 2027 donne presque l’illusion d’être un véhicule électrique, du moins au premier regard.

Un arrière nettement modernisé

Si la structure centrale et les portières demeurent inchangées, l’arrière a été profondément retravaillé. Le Niro n’adopte pas les feux arrière en forme de Y des VÉ, mais reçoit un tout nouveau hayon au dessin plus épuré et contemporain. Comme sur le Sportage à moteur thermique, la plaque d’immatriculation migre du hayon vers le pare-chocs arrière. Un nouveau panneau noir, rappelant la forme des feux, complète l’ensemble. Le tout repose sur de nouvelles roues de 18 pouces.

Habitacle revu et technologie bonifiée

Les changements se poursuivent à l’intérieur. Le Niro reçoit une planche de bord redessinée dans sa partie supérieure, intégrant deux écrans numériques de 12,3 pouces jumelés — une configuration déjà vue sur les modèles EV numérotés et le Sportage. Le volant adopte aussi un nouveau dessin à deux branches, plus moderne.

Hybride, rechargeable ou électrique?

Kia promet plus de détails sur le millésime 2027 en mars prochain. Pour l’instant, aucune confirmation n’a été donnée quant à l’évolution des motorisations.

Actuellement, le Niro est offert avec :

• un hybride de 139 ch (1,6 L),

• un hybride rechargeable de 180 ch (1,6 L),

• et une version 100 % électrique de 201 ch offrant jusqu’à 407 km d’autonomie (EPA).

Toujours aussi polyvalent et pratique

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