Toyota s’associe à une société pétrolière pour des batteries solides

Toyota annonce une collaboration majeure avec la société pétrolière japonaise Idemitsu pour le développement de batteries solides qui pourrait donner jusqu’à 1000 km d’autonomie.

Batteries solides pour des VE plus performants

Ces batteries, basées sur la technologie des semi-conducteurs, promettent de propulser les prochains VE dès 2027-2028. Il s’agit d’une avancée significative dans le secteur de la mobilité électrique.

L’expertise d’Idemitsu en électrolytes solides

Idemitsu travaille sur les électrolytes solides sulfurés depuis 2001. Ils ont déjà établi une petite installation pilote en constante expansion depuis leur annonce initiale en juin.

Un bond en avant pour l’autonomie des VE

Toyota prévoit que ces batteries à électrolyte solide offriront une autonomie dépassant les 1 000 kilomètres (621 miles) avec une charge complète. De plus, une recharge de 10 % à 80 % ne prendra que 10 minutes grâce à des chargeurs rapides en courant continu.

Avantages des batteries à semi-conducteurs

Comparées aux batteries lithium-ion traditionnelles à électrolytes liquides, les batteries à semi-conducteurs présentent des avantages significatifs, notamment une stabilité accrue à des températures extrêmes, un transfert d’énergie plus rapide et une empreinte plus légère.

Les trois phases de la collaboration

La collaboration entre Toyota et Idemitsu se déroulera en trois phases. Tout d’abord, elles se pencheront sur le développement d’électrolytes solides améliorés, tenant compte de la qualité, du coût et des délais. La deuxième phase impliquera la construction d’une installation pilote pour la production de masse de ces batteries révolutionnaires. Enfin, la troisième phase se concentrera sur la production et la vente à grande échelle de VE équipés de batteries à l’état solide.

Surmontant les défis techniques

Un défi technique à relever pour les batteries à électrolyte solide était la formation de fissures entre les anodes, les cathodes et les électrolytes solides lors de cycles de charge et de décharge répétés, ce qui affectait les performances de la batterie. Grâce à des essais et erreurs combinant les technologies des deux entreprises, ce problème a été résolu.

L’avenir de la mobilité électrique

Les batteries à électrolyte solide, basées sur des composants sulfurés, représentent une solution prometteuse pour résoudre des problèmes clés des VE, notamment l’autonomie et les temps de charge. C’est une étape significative vers un avenir de mobilité plus durable et performant.

Avec des renseignements d’inside EV

Le texte Toyota s’associe à une société pétrolière pour des batteries solides provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Deux assureurs québécois réclament 72 M$ à Honda, Toyota et Stellantis

Le vent tourne dans la lutte contre le vol automobile au Canada. Après des années où les assureurs absorbaient les pertes, certains passent désormais à l’offensive — et visent directement les constructeurs. Le 13 avril 2026, les assureurs…

CATL confirme que les batteries sodium-ion sont prêtes pour le grand public

Le géant chinois CATL, déjà leader mondial des batteries, vient de franchir une étape déterminante en signant une entente colossale de 60 GWh avec HyperStrong. Il s’agit tout simplement de la plus importante commande de batteries sodium-ion…

Land Rover rappelle 14 000 modèles hybrides au Canada

Land Rover est visé par un rappel d’envergure au Canada touchant plusieurs de ses modèles équipés d’une motorisation hybride légère (mild-hybrid). Selon Transport Canada, le problème provient du convertisseur DC/DC, un composant clé…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by