Toyota développera seul à l’interne sa prochaine voiture sport
Oubliez les collaborations avec BMW ou même Subaru. Toyota a confirmé que sa prochaine voiture sport serait une réalisation entièrement interne, sans aucune intervention extérieure.
Dans une entrevue accordée au site australien Drive, le responsable des ventes et du marketing de Toyota en Australie, Sean Hanley, a été clair : « La réponse est oui, nous pouvons le faire par nous-mêmes. Pourquoi? Parce que c’est exactement la raison d’être de GR », a-t-il expliqué.
GR, l’abréviation de Gazoo Racing, est la division qui a conçu les véhicules les plus sportifs de la gamme Toyota à ce jour. Ses ingénieurs sont derrière le retour de la Supra et ont contribué au développement de la GR 86 et de la GR Corolla.
Pas une Lexus
Depuis cette déclaration, les rumeurs vont bon train. Le projet le plus souvent mentionné, la supervoiture LF-R, ne sera cependant pas une Toyota, mais bien une Lexus. Elle prendra la relève de la LFA, dont la courte vie a été couronnée de succès, les 500 unités produites ayant trouvé preneur très rapidement.
D’autres spéculations concernent des concepts présentés par Toyota, comme la FT-Se, une supervoiture électrique dont l’arrivée est annoncée au Japon pour la fin de 2026. La division GR ne serait toutefois pas impliquée dans son développement.
Une future Celica?
Bien entendu, le nom de Celica a aussi refait surface. Depuis plusieurs années, Toyota laisse entendre qu’une nouvelle version de ce modèle pourrait être offerte, mais rien n’a jamais été formellement annoncé.
La Toyota Celica est un coupé sport, disparu en 2006 après une carrière de 35 ans. Sept générations de la voiture ont été offertes sur le marché nord-américain.
Rappelons que la décision de créer une nouvelle voiture sport entièrement par Toyota fait suite à l’annonce de la fin de la production de la Toyota Supra actuelle, construite en collaboration avec BMW, à la fin de l’année-modèle 2026.
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