Toyota Corolla GR 2023

Vancouver Island Motorsport Circuit- Si vous demandez à un journaliste automobile la définition de l’ennui automobile, il vous répondra une Toyota Corolla beige automatique. C’est tellement que Toyota avait décidé il y a quelques années de retirer la couleur beige pour la Corolla. Le grand patron de la marque Akio Toyoda a fait le vœu il y a cinq and de dire adieu aux voitures ennuyantes. « No more boring cars ». La division GR (Gazoo Racing) est née et son plus récent élève est une Corolla. Si cette voiture ne met pas un sourire sur vos lèvres, c’est que vous êtes mort.
Tous les niveaux sont mis à 10
Sous la carrosserie à hayon sympathique de la Corolla, Toyota a élargi les ailes, ajouté des sigles GR et injecté une sérieuse dose d’adrénaline. Les pare-chocs et les boucliers, à l’avant et à l’arrière, ont été modifiés, et la GR reçoit un triple échappement. Pour en faire une vraie bête de circuit, il faut réduire le poids. Toyota a utilisé de l’aluminium pour le capot et les panneaux de porte avant. Sur les modèles Circuit et Morizo, elle reçoit un toit en tôle de carbone moulé. La Morizo supprime même les sièges à l’arrière. Pour être certain de coller à la route, les pneus Michelin Pilot Sport 4 viennent de série sur les modèles Core et Circuit alors que le Morizo vient avec des Michelin Sport Cup 2 encore plus collants.
Un style tout aussi sportif à l’intérieur
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