Toyota bZ4X

Carlsbad, Californie. Toyota est en retard face à l’industrie automobile et ce n’est que maintenant que le premier modèle électrique arrive sur la route. Toyota qui misait sur l’hybridation arrive à l’ère électrique à reculons et la bZ4X est le reflet du peu d’enthousiasme de la maque à entrée dans l’ère électrique. Il s’agit d’un modèle compétent, bien construit, mais qui n’offre rien de particulier qui lui permette de se démarquer et son apparence n’en fera pas un préféré de la foule.
Des allures de familiale
Pour résumer la chose rapidement, le bZ4x (qui a eu l’idée d’un nom pareil) offre des proportions et un dessin semblable à celui de l’ancienne Camry familiale et c’est une très bonne chose. Même si tout le monde qualifie cette voiture de VUS, c’est en vérité une familiale. On note une touche d’avant-gardisme à l’avant qui est dépourvue de calandre. Visuellement, le capot est assez long et le format va faire concurrence à d’autres modèles 5 places comme l’Audi Q4-e-Tron, la VW ID4, la Ford Mustang Mach E.
Un bon espace de vie
Les passagers à l’avant sont bien servis, et l’arrière est spacieux – il y a une légère bosse au milieu de l’arrière, mais elle n’est pas suffisante pour empiéter sur l’espace pour les jambes du siège central. Il y a une grande console centrale pour ranger toutes vos affaires entre les sièges avant et de nombreux autres rangements. Le coffre proprement dit est d’une capacité décente de 452 litres, mais le

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