Tous les systèmes Quattro ne sont pas égaux

Notre Dame de la merci, Québec. Nous avons profité d’une journée enneigée et froide au circuit de Mécaglisse pour peaufiner nos compétences sur glace avec Audi qui avait invité à faire l’essai des différents systèmes quatre offert par la compagnie.
Trois modèles à l’essai
Trois modèles étaient offerts sur place. Audi canada avait déplacé pas moins de 6 Audi RS6 familiale avec son V8 4 litres de 691 chevaux. Il y avait aussi la nouvelle S3 et ses 300 chevaux et un quelques modèles e-tron GT RS électrique. Le circuit de Mécaglisse étant entièrement glacée, tous les véhicules étaient habillés de pneu d’hiver à crampons pour donner un minimum de chance au coureur.
Bien comprendre comment fonctionnent les systèmes Quattro
Le but de notre journée d’essai était de bien comprendre à travers six exercices, la philosophie Quattro d’Audi. Du circuit en slalom au cercle de dérapage en passant par le circuit glacé, tous les ingrédients étaient réunis pour avoir une journée remplie de petits bonheurs. Pour chaque atelier, il y avait les trois véhicules et chaque conducteur prenait le volant de chaque véhicule à tout de rôle. L’anneau de dérapage est le seul endroit où il y avait seulement des modèles à essence.
Maîtriser la bête
La RS6 est une machine exceptionnelle sur la route. Il faut toutefois faire montre de doigté sur la glace. Le moindre coup d’accélérateur trop puissant et c’est le tête à queue assuré. Sur ce modèle, la configuration Quattro a une répartition par défaut de

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