Stellantis et Microsoft s’allient pour sécuriser les autos connectées

Stellantis et Microsoft ont signé une entente stratégique de cinq ans pour développer les services connectés en voiture et assurer leur sécurité. Ce partenariat change la nature même de Stellantis, qui devient tout à coup une entreprise de services de mobilité.

Microsoft y trouve son compte puisqu’elle va apporter sa plateforme infonuagique Azure dans le secteur automobile. Elle servira de socle à toutes les innovations logicielles de son partenaire automobile.

Le projet touche d’abord l’expérience directe du conducteur. Le «cockpit intelligent» de Stellantis deviendra une priorité absolue pour ses ingénieurs. L’IA générative comprendra les demandes vocales complexes des usagers. Elle anticipera les besoins des passagers durant le trajet quotidien.

Stellantis mise aussi sur les données pour transformer ses usines. Elle va créer des jumeaux numériques de ses chaînes de montage. Ces répliques virtuelles vont tester des changements sans aucun risque physique. La fabrication devient être plus fluide, beaucoup plus rapide… et peut-être moins coûteuse.

L’entente s’inscrit dans le plan stratégique Dare Forward 2030. Stellantis espère générer des revenus logiciels colossaux avec ces nouveaux services. L’objectif se chiffre à 20 milliards d’euros (32 milliards $CA) par année d’ici la fin de la décennie. C’est un changement de modèle d’affaires assez colossal.

Les marques comme Jeep, Ram et Peugeot vont profiter en premier de cette nouveauté. L’entretien prédictif va alerter le propriétaire avant une panne réelle. Le véhicule communiquera directement avec les infrastructures urbaines. L’informatique prend le contrôle total de la mécanique.

Pour le consommateur, le changement sera progressif : son auto ressemblera de plus en plus à un téléphone intelligent sur roues. Les mises à jour logicielles se feront à distance. Votre auto apprendra de vos habitudes de conduite chaque jour.

Cette collaboration n’est pas sans risque. Stellantis confie son avenir numérique à un seul fournisseur externe. Microsoft obtient un accès privilégié à des millions de véhicules connectés.

Mais, voilà, Stellantis n’a pas vraiment le choix dans le contexte actuel. Développer ces systèmes à l’interne coûterait trop cher pour ses moyens financiers.

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