Rivian se lancera dans la «micromobilité» avec la marque Also

Croyez-le ou non, mais la marque américaine de véhicules électriques Rivian a vu le jour parce que son fondateur, qui s’appelle RJ Scaringe, rêvait de micromobilité urbaine. Pensez à des voitures comme la défunte Smart électrique, par exemple. Et si la réalité automobile a mené la marque à vendre des gros VUS, Rivian veut revenir à la source en lançant une toute nouvelle entreprise qui s’appelle Also.

Also sera une marque et un constructeur indépendants de Rivian. La nouvelle entreprise sera à ses débuts composée de 70 ex-employés de Rivian qui ont travaillé chez Apple, Google, Tesla, Uber et ailleurs. Also a vu le jour grâce à un investissement de 105 millions $US provenant de la firme de capital-risque américaine Eclipse Ventures. Rivian conserve une participation minoritaire dans Also, cela dit.

Ça va permettre des maillages entre les deux marques, surtout au niveau des budgets de marketing et des opérations qui ne touchent pas immédiatement à la fabrication des véhicules. En fait, on ne sait encore exactement ce à quoi les véhicules Also vont ressembler, mais ils risquent de ressembler davantage à un vélo qu’à un VUS pleine grandeur.

RJ Scaringe, qui va siéger sur le CA d’Also, a promis un premier prototype plus tard cette année, et une mise en production l’année prochaine. Le premier véhicule sera vendu en Amérique du Nord et en Europe avant tout. L’Asie et le reste du monde viendront plus tard.

À propos de sa forme. Scaringe n’a dit que très peu de choses, mais il a dit ceci : «Il y aura un siège, et il y aura au moins deux roues. Il va y avoir un écran, quelques ordinateurs et une batterie.» Ce ne sera pas une moto, ça c’est sûr. Mais ça pourrait être un vélo électrique.

Si c’est le cas, ce sera un vélo hyper abordable, assure-t-on chez Also. Un vélo électrique de 6000$ ou plus, selon eux, coûte ce prix-là seulement parce qu’il a été mal conçu ou conçu à partir des mauvaises pièces.

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