Recours collectif contre Stellantis en lien avec les coussins gonflables défectueux de Takata

Un tribunal civil de Turin, en Italie, a déclaré recevable un recours collectif intenté contre le géant automobile Stellantis, recours lié à des coussins gonflables potentiellement défectueux fournis par le fabricant japonais Takata. L’information a été confirmée lundi par Stellantis et les associations de consommateurs Codacons et Altroconsumo, à l’origine de la plainte.

Les propriétaires de véhicules concernés disposent désormais de 150 jours pour se joindre à l’action. L’audience suivante est fixée au 21 novembre.

Des actions similaires en cours en France

Ce recours collectif en Italie fait écho à d’autres actions judiciaires similaires lancées en France. Si le jugement de Turin constitue une première étape, Stellantis souligne que cette décision ne préjuge en rien de sa responsabilité ni du montant des dommages potentiels, qui seront évalués ultérieurement.

« La décision ne concerne que la recevabilité de l’action collective, et non la responsabilité présumée de Stellantis ni l’indemnisation demandée », a précisé l’entreprise dans un communiqué.

Jusqu’à 449 millions réclamés

Selon Codacons, les dédommagements demandés pourraient atteindre 285 millions d’euros, soit environ 449 millions CAD. L’organisation a engagé cette procédure au nom de plusieurs groupes de défense des consommateurs.

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Une vaste campagne de rappel toujours en cours

En 2023, Stellantis a lancé une campagne de rappel baptisée « Stop Drive », ciblant des centaines de milliers de véhicules Citroën et DS produits entre 2009 et 2019 et vendus dans 24 pays du sud de l’Europe, d’Afrique et du Moyen-Orient.

Les coussins gonflables Takata concernés sont dangereux : les produits chimiques qu’ils contiennent peuvent se détériorer sous des conditions chaudes et humides, provoquant un déploiement trop violent susceptible d’occasionner des blessures graves, voire de provoquer la mort. En tout, 35 personnes sont décédées à travers le monde en raison de la défectuosité de ces coussins.

Le groupe Takata a déclaré en faillite en 2017, à la suite du plus grand rappel de sécurité automobile de l’histoire, ayant touché des dizaines de millions de véhicules à travers le monde.

Stellantis affirme continuer à travailler « sans relâche » à son programme de rappel, tout en se réservant « le droit d’engager toute initiative appropriée » dans le cadre de la procédure judiciaire en cours.

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