Ram rappelle des milliers de camionnettes parce qu’elles roulent trop vite

Ram Trucks procède au rappel de près de 13 000 camionnettes Ram 2500 des années-modèles 2023 à 2026 en raison d’un problème aussi rare qu’insolite : certains véhicules peuvent atteindre une vitesse supérieure à la limite sécuritaire de leurs pneus. Le rappel touche précisément 12 736 unités équipées de certaines configurations de pneus. Selon Stellantis, une erreur logicielle dans le module de commande du groupe motopropulseur permet aux camionnettes de dépasser l’indice de vitesse maximal prévu pour les pneus installés d’origine.

Des pneus poussés au-delà de leurs limites

Le problème peut sembler anodin à première vue, mais il comporte des risques bien réels. Lorsqu’un pneu est utilisé au-delà de sa cote de vitesse homologuée, sa structure peut subir une surchauffe excessive, ce qui réduit son intégrité et augmente les risques de défaillance. Stellantis précise que cette situation pourrait compromettre le contrôle du véhicule et accroître les risques d’accident. Le constructeur affirme toutefois n’avoir reçu aucun rapport d’incident, d’accident ou de blessure lié à ce problème jusqu’à présent.

Une correction logicielle simple

Heureusement pour les propriétaires concernés, la solution ne nécessite pas de remplacement mécanique majeur. Les concessionnaires installeront simplement une nouvelle version du logiciel de gestion du groupe motopropulseur afin de limiter correctement la vitesse maximale du véhicule selon les pneus installés. Les avis de rappel devraient être envoyés aux propriétaires dès le mois prochain.

Ram connaît bien les camionnettes ultra-performantes

Ce rappel survient dans un contexte plutôt ironique pour Ram, qui mise justement sur les performances extrêmes avec le retour annoncé du Ram 1500 TRX. Animé par le célèbre moteur V8 Hemi suralimenté de 6,2 litres, le TRX développera 777 chevaux et 680 lb-pi de couple. Ram affirme que le monstre peut accélérer de 0 à 100 km/h en environ 3,5 secondes avant d’atteindre une vitesse de pointe de 190 km/h. Dans ce cas-ci cependant, les Ram 2500 rappelés ne sont pas censés jouer dans la même cour.

Conclusion

Ce dossier illustre une fois de plus à quel point les véhicules modernes dépendent désormais du logiciel. Une simple erreur de programmation peut avoir des conséquences directes sur la sécurité, même lorsqu’aucune pièce mécanique n’est défectueuse. Les constructeurs automobiles doivent maintenant gérer des millions de lignes de code dans leurs véhicules, ce qui multiplie les risques de rappels liés à l’électronique et aux systèmes numériques. Dans le cas de Ram, le correctif semble relativement mineur. Mais l’épisode rappelle qu’à l’ère des véhicules connectés et hautement informatisés, même une camionnette peut devenir « trop rapide » simplement à cause d’un bogue logiciel.

Avec des rfenseignements de Carscoops.

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