Ram amènera un camion 5500 à hydrogène en Amérique du Nord

Ram prévoit de présenter un camion lourd 5500 alimenté à l’hydrogène sur le marché nord-américain. Dans une interview accordée à la publication allemande Welt Am Sonntag, Jean-Michel Billig, responsable des efforts hydrogène chez Stellantis, a déclaré que la production du camion à pile à combustible débutera cette année. Billig a précisé que les premiers véhicules seront fabriqués en Pologne plus tard cette année, avec un développement suivant en Amérique du Nord peu après. “L’hydrogène sera un élément essentiel de la mobilité sans CO2 à l’avenir.

La pile à combustible pourrait remplacer les moteurs V8 et Cummins diesel gourmands

Actuellement, le 5500 est vendu en tant que cabine-châssis et est équipé en standard d’un moteur V8 de 6,4 litres. En option, les clients peuvent choisir un turbodiesel Cummins en ligne de 6,7 litres. Bien que ces motorisations soient excellentes et tirent facilement ces gros camions (et leurs lourdes charges), elles ne sont pas exactement économes ou efficaces. L’introduction d’une version à pile à combustible offrirait aux consommateurs une alternative aussi puissante mais respectueuse de l’environnement aux gros moteurs V8 et diesel.

L’hydrogène serait logique pour un camion de cette taille

Des preuves suggèrent que le 5500 alimenté à l’hydrogène comblera un vide sur le marché local. Sur le configurateur du 5500 de Ram, un message indique : “Non enregistrable dans tous les 50 États. À partir du 1er janvier 2024, les véhicules 2024 Ram Chassis Cab 4500 et 5500 avec transmissions Aisin ne seront plus disponibles à l’immatriculation dans l’État de Californie.” Il est à noter que Toyota travaille également sur un pickup à pile à combustible à hydrogène basé sur le Hilux.

La transition vers l’électrique serait impraticable

Passer à l’électrique serait impraticable, car la batterie nécessaire pour tracter ces gros camions (et offrir une autonomie décente) devrait être massive. Cela serait très coûteux et lourd, ce qui pose plusieurs autres problèmes. C’est pourquoi des entreprises comme Hyundai utilisent également l’hydrogène pour les tracteurs poids lourds. Des rapports suggèrent que le Ram 5500 FCEV sera construit au Mexique, mais cela reste à confirmer. Le constructeur de camions est l’un des derniers à présenter des camions électrifiés, avec des concurrents tels que Ford, GM, Rivian et Tesla qui ont tous lancé des pickups électriques plus tôt sur le marché. Cependant, cela changera avec le Ram 1500 REV et le prochain camion à hydrogène.

Avec des renseignements de Carbuzz

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