Porsche dévoile les détails de la Macan EV

Le Macan EV 2024 sera construit sur la nouvelle plateforme Premium électrique. Le Macan EV développera une puissance maximale de 603 chevaux et un couple de 738 livres-pieds, et Porsche promet une dynamique digne des produits de la marque. La batterie de 100 kWh pourra passer de 5 à 80 % de charge en moins de 25 minutes grâce à une recharge de 800 volts.

80 % de véhicules électriques d’ici 2030

D’ici 2030, Porsche espère que plus de 80 % de ses ventes seront constituées de VE. La plateforme PPE, développée conjointement avec Audi, sera essentielle à la réalisation de cet objectif et servira de base aux voitures électriques de grand volume de Porsche. Le prochain Macan EV sera la première Porsche à rouler sur cette plateforme.

Des éléments plus compacts

Chaque Macan électrique utilisera une batterie lithium-ion montée dans le plancher du véhicule d’une capacité brute d’environ 100 kWh, composée de douze modules à cellules prismatiques. Pour gagner de l’espace, Porsche a également regroupé le chargeur CA, l’élément chauffant haute tension et le convertisseur CC/CC dans ce qu’elle appelle le boîtier d’alimentation intégré. Porsche promet que le Macan EV sera le “modèle le plus sportif de son segment”, grâce à ce que Porsche appelle un “essieu arrière performant”. Le moteur électrique arrière sera monté derrière l’essieu arrière, rappelant le positionnement du moteur à six cylindres à plat de la voiture de sport 911 et déplaçant l’équilibre des masses vers l’arrière, avec une répartition de 48/52 %. Porsche affirme

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