Plus qu’un moteur pour la Kia Stinger en 2022

Malgré son style spectaculaire et sa conduite intéressante, Kia n’a pas réussi à titiller l’intérêt des acheteurs dans ce segment et la majorité des modèles ramassent la poussière en concession. Alors que les Américains vont remplacer le moteur 4 cylindres 2 litres turbo (qui avait disparu chez nous pour 2021) par un 2,5 litres turbo de 300 chevaux  (emprunté à Genesis),il n’y aura plus chez nous que le moteur V6 3,3 litres qui voit sa puissance passée de 365 à 368 chevaux. On simplifie aussi la gamme. Plus de modèle de base, il ne reste que des modèles GT Limitée et GT Élite). Le modèle GT Limitée commence à 50 495 $. Il faudra mettre 52 995 $ pour une version GT Élite.

Quelques retouches extérieures

On retrouve quelques nouveautés à l’extérieur comme des jantes

en alliage noir de 19 pouces, un diffuseur plus grand et quatre embouts d’échappement plus larges. Vous aurez un choix de sept couleurs dont le nouveau Vert Ascot, le Blanc neige nacré, le Gris fantôme, le Gris tempête, le Noir aurore, le Bleu atomique et le Rouge Californien.

À l’intérieur

Le modèle Élite donne droit à un groupe suède pour les sièges ajoutant des garnitures de siège, de plafond et des pare-soleil en suède. Vous avez aussi droit à des coutures et des ceintures de sécurité rouges en option. L’écran central tactile avec navigation et système UVO fait 10,25 pouces et est prolongé par ligne chromée texturée en aluminium se

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Porsche met officiellement fin au Macan à essence

C'est la fin d'une époque chez Porsche. Après plus de douze ans de production, le dernier Porsche Macan à essence quittera la chaîne d'assemblage de Leipzig à la fin du mois de juillet. Lancé en 2014, ce VUS compact, présenté à l'époque…

L’industrie automobile européenne en crise

L'industrie automobile européenne entre dans une période de profonde transformation. Selon Hildegard Müller, présidente de la Verband der Automobilindustrie (VDA), le puissant lobby allemand de l'automobile, les suppressions d'emplois et…

Le contrat de sous-marins échappe à l’industrie automobile canadienne

Le gouvernement fédéral espérait transformer le plus important contrat militaire de l'histoire du Canada en levier pour revitaliser l'industrie automobile nationale. Finalement, cette stratégie n'aura pas porté ses fruits. Malgré plusieurs…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by