Nissan réduit sa production du tiers dans son usine phare au Japon
Nissan a réduit d’un tiers sa production prévue ce mois-ci dans son usine principale au Japon, située à Kyushu, selon deux sources bien informées. Cette décision impacte également la production de son modèle phare, le Rogue, alors que la demande aux États-Unis pour sa gamme reste faible.
Des bénéfices en chute libre
Jeudi, le constructeur automobile japonais a annoncé une quasi-disparition de ses bénéfices pour la période d’avril à juin et a revu à la baisse ses prévisions annuelles. Cela s’explique par la nécessité d’offrir des remises importantes sur le marché américain, ce qui met en lumière les risques croissants auxquels il est confronté sur son principal marché.
Manque de modèles hybrides
Contrairement à ses concurrents Toyota et Honda, Nissan ne propose pas de modèles hybrides aux États-Unis. Par conséquent, la marque n’a pas pu bénéficier de l’augmentation récente de la demande pour les hybrides, alors que l’engouement pour les véhicules électriques a diminué.
Impact sur la production
Nissan prévoit désormais de produire un peu moins de 25 000 véhicules à son usine de Kyushu ce mois-ci, contre les 10 000 Rogue initialement prévus pour l’exportation. Les travailleurs de cette usine travaillent désormais moins de huit heures par jour, soit un peu plus de sept heures quotidiennes, en raison de cette réduction de production.
Déstockage des anciens modèles
Aux États-Unis, Nissan doit faire face à un surplus de modèles Rogue 2023, difficiles à vendre avec l’arrivée des modèles 2024. La société a dû proposer des incitations agressives pour écouler les anciens modèles, tout en limitant la promotion des modèles 2024 à plus forte marge.
Projets futurs
En mars, Nissan a annoncé son intention de lancer 30 nouveaux modèles au cours des trois prochaines années, visant à augmenter ses ventes mondiales d’un million de véhicules tout en réduisant les coûts pour améliorer la rentabilité. En 2023, le constructeur a vendu environ 3,4 millions de véhicules dans le monde, soit une augmentation de 5% par rapport à l’année précédente. Toutefois, cet objectif pourrait s’avérer difficile à atteindre selon Seiji Sugiura, analyste chez Tokai Tokyo Intelligence Laboratory.
Dépendance aux États-Unis et à la Chine
À l’échelle mondiale, l’inventaire de Nissan s’élève désormais à 640 000 véhicules, le niveau le plus élevé depuis plus de quatre ans. La situation de Nissan aux États-Unis représente une complication supplémentaire pour un constructeur déjà confronté à une diminution de sa part de marché en Chine. Les États-Unis et la Chine étant les deux plus grands marchés de Nissan, la montée en puissance de nouveaux acteurs en Chine pourrait rendre le constructeur japonais encore plus dépendant du marché américain.
Avec des renseignements de Reuters
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