Nissan GT-R : la fin d’une époque

• Nissan fermera le carnet de commandes pour la GT-R au Japon.

La Nissan GT-R est une bibitte rare, mais la preuve que Nissan, malgré les reproches que certains peuvent lui adresser, a toute la compétence pour produire des machines extraordinaires. La sportive GT-R va cependant disparaître, du moins le temps de quelques années.

Surtout, on risque peu de la revoir sous sa forme actuelle, c’est-à-dire uniquement animée par un moteur à essence. En somme, la fin de la production du modèle représente la fin d’une époque pour Nissan, et une autre étape pour l’industrie automobile en général en ce qui concerne sa transition électrique.

Ainsi, même si la production des versions destinées à nos marchés a pris fin l’année dernière, l’usine qui donne vie à ce modèle est toujours active, mais on arrive au terminus.

En effet, un avis publié sur le site japonais du constructeur indique que le carnet de commandes du modèle vient d’être fermé. On a accepté ce qu’on a pu en regard de la capacité de production. La compagnie mentionne ne pas savoir exactement combien de modèles seront encore fabriqués, mais ce sera limité.

Désormais, ceux qui voudront un exemplaire devront se tourner vers le marché de l’occasion. On peut s’attendre à voir le prix des versions usagées grimper pendant un certain temps.

Nissan GT-R 2024, de profll | Auto123.com

Nissan GT-R 2024, intérieur | Auto123.com

Il est certain que la GT-R arrivait en fin de vie, du moins pour ce qui est de la génération actuelle, lancée en 2007 au Japon et un peu plus tard en Amérique du Nord, comme modèle 2009. On parle donc d’un véhicule donc la conception date de plus de 15 ans. Nissan l’aurait bien conservé au menu, mais la voiture ne respecte plus les normes en vigueur.

De fait, les nouvelles réglementations européennes en ce qui concerne le bruit ont contraint Nissan à retirer la GT-R du marché en juillet 2021. En Australie, des normes plus strictes en matière de collisions latérales ont entraîné la disparition de la voiture sur ce continent en novembre 2021.

La GT-R est pourvue d’un moteur V6 biturbo de 3,8 litres, une mécanique qui offrait au départ une puissance de 471 chevaux. Elle a été bonifiée au fil des années, si bien que la plus récente version NISMO (Nissan Motorsports) du modèle proposait 600 forces.

Au volant, ce bolide exotique livre une expérience de conduite unique, brutale, à peine civilisée et enivrante.

Il est clair que les passionnés vont s’ennuyer d’elle.

Pour ce qui est de la suite des choses, il faudra patienter. D’abord, Nissan devra régler sa situation financière, en trouvant ou non un partenaire. Et avant de penser à concocter une nouvelle GT-R, elle voudra solidifier ses bases. Les rumeurs ont déjà fait état d’une successeure tout électrique, ce qui est loin d’être impossible. Dans le contexte actuel, on peut aussi imaginer une variante électrifiée. Nous pourrions voir quelque chose apparaître avant la fin de la décennie, mais il ne faudrait pas s’étonner si c’est au début de la prochaine.