Mitsubishi Outlander PHEV 2023

Vancouver — L’Outlander est le Mario Lemieux de Mitsubishi, ou le Sidney Crosby ou le Conner McDavid selon votre âge. C’est le modèle qui définit la marque et qui a permis à Mitsubishi de demeurer compétitif avec la popularité de l’ancien modèle PHEV. Vous comprenez donc que nous sommes très prudents pour la nouvelle génération.
Plus de moteur, plus de batterie
On va commencer avec les bonnes nouvelles. Mitsubishi a bonifié l’offre moteur et de batterie. La batterie lithium-ion située sous la carrosserie offre maintenant 20 kWh, contre 13,8 auparavant. Le moteur électrique de l’essieu avant développe 85 kilowatts et celui de l’essieu arrière 100 kW, soit des améliorations de 25 et 30 kW respectivement. Le 4 cylindres en ligne de 2,4 litres sous le capot développe 131 chevaux à lui seul, soit une augmentation par rapport aux 126 chevaux de l’ancien modèle. Même le réservoir d’essence est plus grand, offrant désormais 56 litres. Vous avez un véhicule qui offre le système reconnu S-AWC quatre roues motrices avec une puissance totale de 248 chevaux et 332 lb-pi de couple. La nouvelle batterie est annoncée à 61 km d’autonomie dans de bonnes conditions.
Un petit mardi frisquet à Vancouver
Notre journée d’essai a commencé au Canada Place de Vancouver par un matin de -2 degrés C. Notre trajet nous amenait autour de l’île en passant par les prestigieuses demeures de Marine Drive. Quelques montées, un peu de route et quelques rues tranquilles, rien de trop violent pour la monture. Nous avons profité du fait que

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